Количество дизельного топлива и дымность

[dott.chem]

Многие двигатели они между 17,5 и 19,5 от oriiginale, зависит от класса загрязнения. Измерения будут сделаны журнала, а не карту. пом можно найти различия для одной и той же машины в зависимости от доли на ****llo моря, где делается журнал. Это почему? карту коррекции давления turbo в зависимости от атмосферного давления не следовать в точности исправления ограничитель ЦИ в зависимости от атмосферного давления.
Для двигателей, обработанных максимум по производительности на бензин была около 12:1,допустимое значение для гонок на ускорение в 400 метрах, но рискованно для гонки на км из-за EGT, который вы достигнете.
Для карты традиционных, до 15 есть пу? спокойно условии, что ВЗ в течение 8 - 10? ATDC.

Попробуйте верить, pr

[bart]

Спасибо 1000 р chem, наконец, кто-то, что подтверждает мои данные и мои идеи: как вы scitto точно совпадает с выводами, к которым я пришел, я, только, что я еще в состоянии проверить из-за проблем на датчик расхода воздуха...
Единственное, что: я мог бы перевести ВЗ и ATDC? Хотя я думаю, что они... Спасибо!

[bart]

... мне все машины, которые курят, как поезд, не делает меня в гения дизель для старых и, возможно, мы может стоять, но для тех новых я не думаю...

Я согласен полностью с вами, для этого я хотел бы понять, где вы пу? нажмите на AFR, чтобы получить максимальную производительность при отсутствии дыма...

... немного дизельного топлива еще даже не fasato помогает уменьшить или ускорить некоторые этапы

Вы можете объяснить мне, пожалуйста, что вы хотите сказать? Спасибо

[dott.chem]

Есть аббревиатуры, соответственно, end of injection и after top dead center

[bart]

Есть аббревиатуры, соответственно, end of injection и after top dead center

Спасибо 1000: очень нежный!

[cicciogsr]

то p? дизель в-й? что не может быть compelatamente окисляется помогает сначала к скачать газ пи? velocememte и помогает увеличить скорость? спуск поршня ? как если бы все силы в pi? что сопровождает его в раскрывающемся списке в стадии расширения в зависимости того, что выхлопные газы будут иметь плотность? больше нас? соответственно помогает turbo до давления улитки ... все, что есть? до определенного предела, fumosit? почему? против вы, то иметь egt высоких, которые могут повредить коллекторы turbo etc.. для меня, нужен компромисс ... jtd 100 ? отличается от 105-за турбо..я бы первый журнал ори, чтобы увидеть, сколько впрыскивает effettivamene, сколько воздуха измерение etc.., то adrei столкнуться значения в карте, и потом, я бы постаралась изменить его умеренной в afr значений высказываний в предыдущих постах...

[bart]

Спасибо cicciogsr: очень ясно и точно!

[cicciogsr]

много раз, возможно, я не могу заставить себя понять ... на jtd 105 80 мм^3 дымов уверен, почему? если не изменить turbo механически не можете иметь расход воздуха, которая превышает 1000 мг...на jtd 100, может быть, удается варьировать давление от карту курите меньше... потом сразу обоих двигателей, по превышении 3000 оборотов в минуту, имеют снижение физиологической мощности..

[munro]

единственное ограничение-iq и то, как устойчивость к термическим и механическим воздействиям данного двигателя.....

не спорить ни с кем, но я читал сообщения, что они "впустую" довольно p? слов, чтобы сказать то, что я изложил в предложении выше autoriiportata...и это не ? чтобы сделать в гонке, кто с'? л? дольше, но только для "отдавать кесарю то, что ? цезарь"
кажется, evidententeches увеличивает iq понижает afr, и единственный предел, и выше более,я бы сказал,как хочет рисковать...конечно, как смерть? что tractor puller дизель с 12:1 afr будет только на мотоцикле.....

[cicciogsr]

если не нужно было тратить слова.. мы могли остановить, прежде чем..