Количество дизельного топлива и дымность

[franco75]

выступая всегда в состоянии максимальной нагрузки, соотношение AFR очень сильно меняется в зависимости от оборотов?

[munro]

дизель, не ? как бензин, что ? тесно связано с соотношение AFR, который, как он отходит чуть-чуть от оптимальной, вы сразу же чувствуете разницу в производительности или еще хуже, если вы ? particolarmentemagri вы пу? сломать что-то, особенно в двигателях с наддувом....в дизель AFR пу? идти варьироваться также много также отношения с magrissimissimi 60:1 ничего не происходит...AFR в дизель учитывается еще вопрос вопросов,на самом деле, если она падает меньше 14,5:1, у вас есть много дыма, но в отличие от benza, что, если она падает ниже 12,5:1 AFR теряет мощность дизеля в условиях AFR очень тучные, с дымком много мощности.....смотрите какой-то трактор пуллинг, и вы поймете, вы увидите, что поднимаются к небу действительности и собственных столбцов дым черный как смоль, но двигатель поет и тянет, что ? удовольствие......

[bart]

то 70 тебе тусовках, а также в диагностике?

Нет, в диагностике прибытии только в 50 мг.
? не знаю, насколько доверять этому значения, так как я даже значительное несоответствие:
- Масса Воздуха Измеряется: 55 мин - макс 542
- Масса Воздуха Цель: 289 min - max 1201
Поэтому я предполагаю, что, возможно, что-то датчик расхода воздуха, и, соответственно, эбу limit? дизельное топливо в зависимости от информации, которую вы получите, не курить...
Кто-нибудь помнит значения датчик расхода воздуха новый? В памяти тех, которые перечислены в качестве цели мне представляются правильными, но внешний вид подтверждение...

[bart]

что fiat 1.9 jtd вы имеете в виду?

Fiat 1.9 JTD 8V 110CV с Bosch EDC15C7

[bart]

я видел fiat 1,9 jtd 8 клапанов с 90-95mm3 дизель только карту и не курить, так....
я также видел, fiat mjt 16v с 105mm3, даже не слезы, дым приходят и держав среди 200, и 220cv.....
то, по-моему, не ? максимальное значение, куда идти, чтобы не получить fumosit? но где и как этот iq дается.....если вы сделали мод, даже с 50mm3 дизельного автомобиля fumer? в локомотив....

Вы пу? добраться до значения cos? высокие?
Я думал, что с двигателем, полностью оригинальный не может пойти больше, чем на 90...

[bart]

согласен, а я придать 80-90 мм^3 = 4000 об / мин, чтобы, как мне нравится водить автомобиль дизель не имеет смысла...

Я могу вежливо спросить, что это означает? Какие проблемы создает? Становится слишком сердитый? Курите? Еще?
Спасибо!

[bart]

я согласен с монро,не как дать, но как дать.

Это ? хорошая дилемма...
Я полагаю, что о наличии многих школ мысли! Вас, как вы думаете, больше? правильно вмешаться?

[munro]

с 542mg воздуха и 50мг дизель у вас есть afr 10,8!! ваш автомобиль dovebbe выбрасывают черный дым, хуже, чем "титаник"!! по мне c'? что-то не так....потом, кто вам говорит, что с двигателем ори не пу? идти дальше определенного iq?по какой причине??
что касается тбр значения цели являются нормой, чем на самом деле хороший тбр должны дать, для которых тбр в хорошем condizionedeve дать между 289 и 1201 мг воздуха

[bart]

Больше, чем динамику? я думаю, важно знать, что отношения стехиометрической можно сойти

Ты поймал cetro речи! На самом деле отношения стехиометрической в реальности? ? аргумент, от которого я хотел отправиться, чтобы начать это обсуждение, только, что я боялся, чтобы он стал слишком много техники...
Моя идея, это было бы именно то, чтобы попытаться соотношении стехиометрической разумно! Также, почему? я заметил, что в топливной ? довольно худой, поэтому, давая дизель, вы не сделали бы постараться приблизиться-й? можете значению подходит! Но без ж / д...

[bart]

зависит от авто

Вы пробовали, чтобы в случае тестов и расчетов? По большому счету, что идеальных ценностей вы пришли?