Карта a4 130cv

[explode82]

ты полный то, что он говорит mpsport,даже если для акпп, вы должны все больше и больше внимания, почему? есть очень нежные, которые сразу прыгают, если переборщить

[Metropolis]

Ну st? gi? испытывают turbo я уже? скорректирована по крайней мере, я надеюсь, что я сделал что-то хорошее..завтра я ставлю также ограничители крутящего момента, msport я видел, что ты сказал, на ограничители, которые были между ними...ecm 2001, я не делал, чтобы теперь с титана я видел ошибки и я уже? правильно...а я то сделал уже? карту, и я загружена и машина, кажется, идет лучше...но, к сожалению, шел дождь, и мы не смогли проверить, чтобы хорошо..***** unque завтра я посвящаю p? на ограничители крутящего момента и мы видим...

[msport (exil77grande)]

идеальным я вижу, что мои советы нужны на что-то.

[Metropolis]

? очевидно, что нужны на что-то если не служили, слюда им было интересно

[Metropolis]

Технический вопрос на турбо...но если я например выбираю (в табличной) от около 20 нагрузки при 1750 об и ду-200 точек на всем диапазоне? вы видите неправильное, как и что?

[lupak]

Осей с карты turbo : оборотов и количества дизельного топлива;
Так по мне, если от слишком турбо с просьбой немного дизельного топлива, вы получите высокое соотношение AFR.

[dvdtuning]

всегда помните, чтобы выбрать реальные значения, в противном случае делает красивый удар

[dvdtuning]

не ? propiamente cos? но c'? корреляция между картой дыма соотношение stechio этого ? пресс-turbo, почему? возможно, в тех раундах, где вы увеличьте press turbo, чтобы заставить вещи turbo должен всасывать больше воздуха, и поскольку на карту дымов у нас IQ и всасываемого воздуха соотношение afr не будет? из лучших, если мы не adeguiamo..., но реальная причина ? что senoi мы исходим из cos? вниз с оборотов внести изменения 0,2 бар и, возможно, в этот переходный мы дали дизельное топливо, достаточно отрегулировать карту), все остальное мы найдем с избыточный крутящий момент и мощность, которые будут кататься на коньках колеса и "trucideranno" сцепление и маховик в районе тахометра, что на мой взгляд, не нужно ничего, если не просто сделать выше,....всегда признавая тот факт, что turbo c'? лицом к нам-в расход, чтобы дать нам тот воздух плюс, потому что, возможно, будет работать в области с flow-map не подходит, называемой "всплесков" потенциально разрушительной для ТС же....

я все номера автомобилей, чьи хозяева меня спросили "эффект хлыста" уже доступны от 1400 оборотов в минуту, и я сказал ему серьезные риски, которые бежали на маховик, сцепление и turbo в кратчайшие сроки, если плохо эксплуатируется...в конце концов, я сделал, как требуется, рады им, рады всем!

[Metropolis]

Ну посмотрите, что у меня всегда спрашивают, и только это...они хотят автомобиль, который убежать сразу, что когда съемки, чтобы кататься на коньках, вылетающих в авто..***** unque, я прилагаю доказательство того, что я сделал..не все еще я сделал ограничители крутящего момента, поэтому? их не смотрите, ок? вы видите, p? что вы думаете о остальных спасибо

[dvdtuning]

ну, если то, владельцы авто,что это, как правило, не понимают, cippa, могут спросить, даже и 100% мощности от 1000 до 1500 оборотов, если они хотят, чтобы их вы arrangiano...конечно, для? что если меня спрашивают что-то подобное я вряд ли их счастлив, и я пытаюсь заставить их думать...
прежде всего о логике вы не можете? сделать автомобиль, cos? какой смысл иметь автомобиль, который "побег из-под" каждый раз, когда вы чуть-чуть газа?? и в движении?? может быть, с красивой р? снег на земле? с зад другого автомобиля всего в нескольких сантиметрах от морды автомобиля, что из этого следует??

Также я стараюсь заставить их думать, даже, почему? потом ломают все и ломают, так тебя (фильм старый), кто-то спросил меня, чудо, там я уже почти кладет на него руки (шутка, конечно), насколько высоким было его ****llo невежества...их хотят, что резиновый клапан, его не интересует "съесть" метров асфальта!