MARELLI MJET давайте учиться!

[alex210392]

67946 8х8 ...кривой, которая колеблется от 100 до 1200....что это?
677be temp /iq 550 макс значение...hummm

67946: ось Y мбар карты PrailRef warm-up factor map: f(Дэн, Patm)
Ось X : 67956 из
Ось Z: 67966

677BE: Ось Y из карты Crank timing map: f(rpmTB,TH2O)
677CE: Ось X об / мин
677DE: Ось Z

[bob125]

В любом случае эти карты лямбда-должны прийти убывания верно?
Я должен сказать спасибо, даже мишель, который, принимая сигнал от этой карте размещена я сделал некоторые изменения, и мне удалось изменить мою карту и снимать на 1600 бар, что в моих тестах несколько лет давление поднималась и опускалась, и вырезать..
Файл разместил мишель, однако, отсутствует ограничитель в рампе в зависимости от температуры дизельного топлива.
У меня двигатель 70 л. с., флейта и регулятор 90 л. с., инжектор, 95 л. с. и BV35 (сейчас работает на 1.2 бар)
Видел, что у меня теперь есть перепускного клапана, который управляет геометрией, если я поставлю в любом случае кран может подняться давление, как это делают на kp35 оригинал нет? по крайней мере, 1.5 бар должно держать?

Вера, но турбо в 90 или 95, ( я не знаю, равны ли они) имеют тот же цоколь 70??
в моей 70 turbo игра( столб...лопатки касаются улитка!!) и я должен изменить его..., что нам надеть??
Лямбда, или afr, на марелли, должны быть снижены..., чем нужно понять, с журнала!!;-)

[alex210392]

Вера, но турбо в 90 или 95, ( я не знаю, равны ли они) имеют тот же цоколь 70??
в моей 70 turbo игра( столб...лопатки касаются улитка!!) и я должен изменить его..., что нам надеть??
Лямбда, или afr, на марелли, должны быть снижены..., чем нужно понять, с журнала!!;-)

Должна быть такой же атаки, учитывая, что головка идентична, следовательно, совпадает сборника, возможно, придется менять трубы, погрузки/разгрузки, турбинные масла и, при необходимости, сварить труба выхлопного газа если не найдешь, я тебе говорю это потому, что на моем 1.3 я сделал изменения, как это, но с турбиной, производный от двигателя 1.6 джульетта

[Fede78]

6748E prailrefmaximum ограниченной value eeprom*2 -100
674BE lim rail f (boost) eeprom * 7.51
67946 не знаю
675BE давление в рампе
67A06 lim rail (температура дизельного топлива) я изменил всю карту
677BE не знаю.. и я не трогал


затем я бы сказал
605BA rail max pressure
655D4 онлайн HPUb1 - Rail pressure upper bound
655D8 онлайн HPUb2 - Rail pressure upper bound


Однако вы видите, что я убегал какой-то бит, что вместо того, на карте мичелл изменен.
Также имея свою точку 1065P351 я принял это как основу и сделал некоторые изменения, не имея времени, чтобы понять, что биты были
Допустим, что так, как этот файл работает на 1400 бар, изменяя 67A06 и 674BE вместо меня идет в 1600 бар без ошибок
Тогда не знаю, если нужен еще и регулятор давления 90 л. с. или, если функции даже лучше, чем в 70 лошадиных сил. Я то 90cv вместе на флейте (это занимает модификации с t для возврата топлива)

[bob125]

6748E prailrefmaximum ограниченной value eeprom*2 -100
674BE lim rail f (boost) eeprom * 7.51
67946 не знаю
675BE давление в рампе
67A06 lim rail (температура дизельного топлива) я изменил всю карту
677BE не знаю.. и я не трогал


затем я бы сказал
605BA rail max pressure
655D4 онлайн HPUb1 - Rail pressure upper bound
655D8 онлайн HPUb2 - Rail pressure upper bound


Однако вы видите, что я убегал какой-то бит, что вместо того, на карте мичелл изменен.
Также имея свою точку 1065P351 я принял это как основу и сделал некоторые изменения, не имея времени, чтобы понять, что биты были
Допустим, что так, как этот файл работает на 1400 бар, изменяя 67A06 и 674BE вместо меня идет в 1600 бар без ошибок
Тогда не знаю, если нужен еще и регулятор давления 90 л. с. или, если функции даже лучше, чем в 70 лошадиных сил. Я то 90cv вместе на флейте (это занимает модификации с t для возврата топлива)

Humm...я до сих пор не могу скачать..
прости, но ограничитель в рампе, то после в рампе, то, что называют в линейке вы изменили? в 677de

[bob125]

и 674be ты поднял весь? концы высоких в 199..ты типа двери в 214?

[alex210392]

655D4 онлайн HPUb1 - Rail pressure upper bound
655D8 онлайн HPUb2 - Rail pressure upper bound

6748E prailrefmaximum ограниченной value eeprom*2 -100 ОК
605BA rail max pressure OK
от damos 90cv в эти два адреса 655D4 и 655D8 мне zAccwp и zeValvePosMn уверен, что биты rail pressure upper bound?

[Fede78]

6748E prailrefmaximum ограниченной value eeprom*2 -100 ОК
605BA rail max pressure OK
от damos 90cv в эти два адреса 655D4 и 655D8 мне zAccwp и zeValvePosMn уверен, что биты rail pressure upper bound?

Я проверил время назад от damos и эти биты и значения их я, локализованные в эти два адреса

[alex210392]

Я проверил время назад от damos и эти биты и значения их я, локализованные в эти два адреса

контролирует 693a8 и 693b8 должны быть эти биты упомянутых

[Fede78]

И турбо 90 л. с. должен быть изменен путем установки перепускного клапана, который управляет геометрией, то есть, чтобы поменять водяной шланг и трубка возврата турбо. Коллектор не трогать.
Я хотел поставить на GTB1549, что, если я не ошибаюсь, устанавливая 2.0 кондиционером, литыми дисками... только то, что их нужно трахать, чтобы изменить выпускной коллектор... но я думаю, это был бы беспощадный!
Надо сказать, что один раз сделал работу в случае, turbo 2.0 и слишком большой... вы могли бы также поставить турбо на 1.6 mjt, который должен иметь такую же отбортовку