MARELLI MJET давайте учиться!

[lsdlsd88]

абсолютно согласен...но, учитывая то, что дизельное топливо становится много!
И верно, время это все равно будет слишком!

но я не говорил о количестве дизельного топлива. я говорю, что если "расширяет дыры" форсунок нужно масштабирование карты жизни, и находится с время слишком короткие, затем опустите SOI и rail является обязательным, ИМХО.

если ты умываешь руки, позвольте жизни оригинальные, это как если бы я делал карту, обманул, а затем, изменив впрыскивать больше бензина, потому что открыть их на такое же время для этих часов. в этот момент, безусловно, дыма.

остается недоумение о полезности изменения меньше, чем препараты, экстремальных, потому что, видите, оригинальные они очень раздуты.
то, что державы мы говорим?

[Danny]

Это, которые идут пересчитывает время, является неоспоримым.
но речь от тебя установлены, было по-другому.
Я сказал, что я снизился в рампе, поэтому много времени вы все равно короткие. Правда, если у тебя инжектор, больше толкнул, пересчеты времени (при условии, что вы знаете iq и сша в различных p-rail) в зависимости от новый инжектор, но скачала нужно опустить в рампе?
В основном изменения для того, чтобы иметь инъекции, быстрее, по крайней мере, при том же давлении в рампе, но точно не самые низкие.
Кавалерия, и 1.3 проходит 200 с давлением semistock, cp1k3 и 183

[cinqueturbo]

С турбо GTB1446Z т. е. на 1,6 Mjet не нужно форсунки, плюс, давление в рампе в звезды,etc. etc.
если один не знает, как прибыть, чтобы дать правильный дизельного топлива в нужное время, достаточно опрыскиватели в mjet 150cv..
у меня несколько автомобилей, с эти модом и в школе тянут спокойно 180cv Реальные до 1,8 Бар другое, что Abarth

[Danny]

180 л. с. на 1.8 бар?

[alex210392]

С турбо GTB1446Z т. е. на 1,6 Mjet не нужно форсунки, плюс, давление в рампе в звезды,etc. etc.
если один не знает, как прибыть, чтобы дать правильный дизельного топлива в нужное время, достаточно опрыскиватели в mjet 150cv..
у меня несколько автомобилей, с эти модом и в школе тянут спокойно 180cv Реальные до 1,8 Бар другое, что Abarth

в GTB1446Z гео переменной я в 105 л. с. с гэп фиксированный должно быть gt1446sz если мне не изменяет память, для профи я бы посоветовал те 147 1.9, сейчас беспокоит меня приехать в 1.6 с инжектором, почему мне кажется, бесполезно идти дальше, с небольшим дизельное топливо впрыскивается

[cinqueturbo]

180 л. с. на 1.8 бар?

Карта 14.4.17 Gpunto 1,3 Mjet Марко Farmtruck.jpg

Несколько? Слишком много?

[cinqueturbo]

в GTB1446Z гео переменной я в 105 л. с. с гэп фиксированный должно быть gt1446sz если мне не изменяет память, для профи я бы посоветовал те 147 1.9, сейчас беспокоит меня приехать в 1.6 с инжектором, почему мне кажется, бесполезно идти дальше, с небольшим дизельное топливо впрыскивается

Вы в гео.. ты почему ты выбрал к с РГ?

[Danny]

Исходя из того, что я, кажется, не экскурсионное, но виртуальный барабан.
кроме того, действительно, мало пара, чтобы иметь 180 лошадиных сил.
Затем, 1446, что назад максимальная мощность позже turbo больше, мне не хватало...

Алекс, не нужно из пульверизатора. Изучает и видишь, что идешь вперед.

[lsdlsd88]

В основном изменения для того, чтобы иметь инъекции, быстрее, по крайней мере, при том же давлении в рампе, но точно не самые низкие.
Кавалерия, и 1.3 проходит 200 с давлением semistock, cp1k3 и 183

хорошо, но о чем мы говорим? я имел в виду количество псевдо, или все равно на давления в рампе запрос в соответствующие столбцы, в которых.
если затем вы говорите мне 100mm3 благодаря google+, что вам нужно больше rail можно.

[alex210392]

Вы в гео.. ты почему ты выбрал к с РГ?

я выбрал это решение, потому, что уже был установлен и изменен для 1.3 mjt, был установлен на большой шаг обрабатывать один мой друг, который сейчас монтирует турбины 2.0 mjt