Ну хорошо , поговорим о mapa время впрыска, если нет, мы путаем.*****и ты, взяв один из 24 кривые образца, давление поднимается и все время падает..вы тоже увеличить немного значения в части dx кривой? все кривые?? тогда я хотел бы понять, что означает для es la 15 кривой, как в 20 и т. д...т. е., я понял, что значения IQ растет, но как мне понять, какой соответствует половине ускорения? или то, что в 60% педали..??и т. д.. для того, чтобы не идти на глаз..
тогда 24 кривых равносильны iq (например: кривая 1 относится к то, что происходит 0.19 мм3/str) , вместо 16 значений, которые вы найдете в каждой кривой относится к времени впрыска, чтобы мм3 топлива, которое нужно впрыснуть (например: в первом повороте первого значения, что вы найдете это "900" так это значит, что для того, чтобы придать 0.19 мм3/str с 100 бар занимает 900 us)Первоначально Написал bob125
коэффициенты пересчета 0.002930 для iq (единица измерения мм3/str) и давление в рампе в eprom x 2 (единицы измерения в бар) я надеюсь, что было ясно
Алекс
Достаточно, спасибо, Алекс..***** и ты знаешь, что первый 0.19mm3? " str "будет? не понимаю тогда, в середине ускоритель ( например,) в какой кривой.. может, стоит крест с других карт, типа той педали или давление в рампе? для того, чтобы понять, насколько iq вы спросите в этот момент?
лучше увеличить время, где давление более высокое, чтобы избежать курите? однако, если вы хотите, чтобы дать больше на низких оборотах, так как на сегодня давление ниже, то необходимо увеличить еще немного (4-5% es), где кривая является самой высокой? это правильное рассуждение?
привет 0.19 потому что первое значение после 0 по оси y-68, который умножается на коэффициент преобразования 0,002930 нам 0.19 мм3/str, str, не знаю, что происходит, но все равно относится к запросу дизельного топлива tot давления в рампе, я бы рекомендовал снизить время, чтобы избежать курить, потому что увеличивается находится впрыски сейчас, когда поршень будет уже достиг вмт, поэтому в результате вы только промывка цилиндра с относительной курили, поправьте, если я ошибаюсь, вокруг, я читал, что для того, чтобы иметь что-то больше, нужно увеличить макс 150 точек на карте авансов, поправьте меня здесь, если я ошибаюсь
Алекс
Теперь у меня нет карты перед, после управления для расчета.. что касается времени впрыска, если вы их опустите, введите меньше дизельного топлива, а то и меньше!! и поднимите их слишком много,вместо того, курить! мой тренер мне поднял немного правую часть всех кривых, увеличивая время при давлениях более высоких, ( машина не курит).. теперь мне интересно, если для того, чтобы дать вам больше сегодня вы должны увеличить также в левой части кривых, то с пика, так сказать( раз на более низких давлениях). ты, Алекс, не знаешь, кривая 12 в каком положении газ/газ соответствует?
кривая 12 составляет половину iq, так что я думаю на 50% ускорение, учитывая, что подача управляется с педали акселератора
Алекс
str собирается хода, т. е. ход или этап ...incomma мм для инъекций!
кто-нибудь знает, почему там почти всегда 2 карты? карта 1 и карта родственно, что это не всегда так, как, в самом деле... чего нужен второй?
должна быть коррекция основной
Алекс
Исправить, что..Ну не понимаю..Так, что же более важно? Не то, что для холодного двигателя?
Привет, но в третьем повороте я поднял всего на 3% или только часть? я спрашиваю потому, что мой тренер меня поднимается только часть dx кривой, т. е. время высоких давлений..
Что значит добавить break point?
спасибо
Запись
Ответить, Цитируя