MARELLI MJET давайте учиться!

[Danny]

Если вы 6jf, то вы можете изменить (и линейные) только для того, чтобы иметь чтение от диагноза, и возможного восстановления в значение, которое вы задали.
Если вы на 6f3 нет dpf, стоит выше.
Если вы на 6f3 с dpf, нужно изменить и линейными, в противном случае вы из-под контроля с управления в депрессии.

[alex210392]

Если вы 6jf, то вы можете изменить (и линейные) только для того, чтобы иметь чтение от диагноза, и возможного восстановления в значение, которое вы задали.
Если вы на 6f3 нет dpf, стоит выше.
Если вы на 6f3 с dpf, нужно изменить и линейными, в противном случае вы из-под контроля с управления в депрессии.

ок, спасибо, по-прежнему, поэтому стоит поставить и изменить один 4-контактный тип 147 или 159 таким образом, чтобы не потерять recovery, теперь мне ничего не остается, выяснить, какие биты ограничители, следуя весь пост и ища значение 1500 на всю карту, выйти из многих адресов, некоторые даже связанные с контрольной точки, относящиеся к оборотах из нескольких карт

[Danny]

Да, но не просто поставить датчик...также Необходимо линеаризовать

[enrico pontoni]

ок, спасибо, по-прежнему, поэтому стоит поставить и изменить один 4-контактный тип 147 или 159 таким образом, чтобы не потерять recovery, теперь мне ничего не остается, выяснить, какие биты ограничители, следуя весь пост и ища значение 1500 на всю карту, выйти из многих адресов, некоторые даже связанные с контрольной точки, относящиеся к оборотах из нескольких карт

если ты скажешь, что ecu я пытался помочь для того, чтобы заменить карту, по мне, игра не стоит свеч на 70 или 75 л. с., хороший манометр, и вы более уверены

[alex210392]

если ты скажешь, что ecu я пытался помочь для того, чтобы заменить карту, по мне, игра не стоит свеч на 70 или 75 л. с., хороший манометр, и вы более уверены

спасибо, уважаемый, свои паспортные данные ecu, таковы:

Marelli
Num HW: 01246JO01D
Opel 1.3 Multijet
Num SW: 1320X177
Части. Num:: 55187472
Код OM: 0400163

[alex210392]

Я хотел помочь, делясь этот лист excel, содержащий адреса и карты, настоящее и ищет до сих пор, в моем эбу установлен на opel corsa c 1.3 cdti 69cv Marelli Num HW: 01246JO01D No SW: 1320X177 Части. Num:: 55187472 Cod ОМО: 0400163
я надеюсь, что я сделал, что угодно, за любые ошибки trascrittura, дайте мне знать

[alex210392]

если ты скажешь, что ecu я пытался помочь для того, чтобы заменить карту, по мне, игра не стоит свеч на 70 или 75 л. с., хороший манометр, и вы более уверены

необходимо отметить, что один из битов ограничители со значением 1500 сравнивая мою карту, чтобы с этого поста я нашел, и расположен по адресу 061EFC (max. избыточное давление по сравнению с P. ATM), в то время как другой бит ограничитель, который находится рядом, что должно быть 061F52 я считаю, со значением 65535, что, видимо, не относится к давления турбо

[enrico pontoni]

необходимо отметить, что один из битов ограничители со значением 1500 сравнивая мою карту, чтобы с этого поста я нашел, и расположен по адресу 061EFC (max. избыточное давление по сравнению с P. ATM), в то время как другой бит ограничитель, который находится рядом, что должно быть 061F52 я считаю, со значением 65535, что, видимо, не относится к давления турбо

ммм ок, я думал ты 6f3 ты тоже мои биты относятся к этому эбу, во всяком случае я сделал некоторые испытания с бит модом? я никогда не видел файл 6j0 но это не должно изменить многое в конце концов

[enrico pontoni]

необходимо отметить, что один из битов ограничители со значением 1500 сравнивая мою карту, чтобы с этого поста я нашел, и расположен по адресу 061EFC (max. избыточное давление по сравнению с P. ATM), в то время как другой бит ограничитель, который находится рядом, что должно быть 061F52 я считаю, со значением 65535, что, видимо, не относится к давления турбо

в любом случае, если искать на страницах назад, тебе стоит найти что-то на свой экю

[alex210392]

Также моддеров и бит в этой ситуации не меняет ограничивает всегда в 1,5 бар