Аномалии multiecuscan alfa 156

[Dr.DoM]

Вечер всем, автомобиль в названии с двигателем 1.9 jtd 115л. с месяц примерно он значительное снижение производительности около 3000 оборотов в минуту, вверх, вниз-это гиена. Чувствует себя так же, снижение крутящего момента, как бы чистый срез.
Я сделал диагностику с multiecu+obdlink lx и delphi ds150. Нет dtc свечи в часть (новые все 4, скорее всего, проблема на тв или пипетки окисления).
Автомобиль был только вырезать полностью, распределение, сделанное в 161000 и теперь он 172000. Вчера я разобрал втулки и интеркулер, чистый, полностью внутри (не скажу, что вышел) чистые втулки проверены и собрал все. Egr уже повернута, как выпускные коллекторы, что в впускной коллектор, от в блок управления и полностью закрытая.
Vgt, кажется, работает правильно, аукцион dell привод назад, внутри и снаружи 5 см примерно.
Данные, записанные в третьей от multiecu являются следующие:

1. давление топлива измеряется 1315, объективное 1350 до 3731 оборотов
2. открытие клапана overboost до 3731 оборотов 37%
3. maf измеряется минимальная 468,7 в 1141 оборотов максимальной 918,9 в 3731 оборотов
4. maf цель не из каких-либо данных (проблема)
5. давление наддува измеряется 2527mBar в 3731 оборотов
6. давление наддува цель 2143mBar в 3731 оборотов
7. Количество дизельного топлива, 50,17 mg/i a 3731 оборотов
8. Quantutà дизельного топлива общей 50,59 mg/i a 3731 оборотов

В настоящее время давление наддува очевидная проблема, но массы воздуха цель?? Почему не возвращает никаких данных ни на multiecu ни с delphi ds150?

Давление наддува будет проблемой датчика map или геометрии турбо? (привод работает)

[Dr.DoM]

Ребята, никто не совет или отзыв? Я взял карту снова, чтобы отрезать голову быка, на неделю, я подхожу и пытаюсь, но никого, кто имел подобные проблемы и он решается? я читал вокруг, что кто-то с такой же проблемой после замены датчиков, привода клапана и капитальный ремонт турбо-и геометрией, он обнаружил, в конце концов, что те, кто сделал распределение имеет неправильный шаг на ступеньку выше, после ввода в эксплуатацию участка машина вернулась, как прежде,... Можно??

[ugoboss]

оставь меры объективна, те ведут дороги, данные, которые вы положили не тем, что нужно еще для того, чтобы сделать диагностику более полная, но основные для меня-ок.

[Dr.DoM]

Вечер всем, автомобиль в названии с двигателем 1.9 jtd 115cv около месяца он значительное снижение производительности около 3000 оборотов в минуту, вверх, вниз-это гиена.

если база в порядке, и все другие данные, которые нужно хорошо (за исключением тех, которые упомянуты выше жирным шрифтом) в чем проблема? И потом, почему не отображает никаких данных, массы воздуха цель?

Помоги мне понять, где проблема, пожалуйста

[ugoboss]

но почему вы говорите, что данные, выделенные полужирным шрифтом идут не очень хорошо? на чем это основывается?

[Dr.DoM]

0,4 бар overboost это не слишком? turbo имеет шипы 1,5 бар, а затем спуститься вниз и стабилизируется на 1,1 бар... пик не является "слишком" вверх? Если бы это было слишком много, кто виноват? датчик абсолютного давления или турбо?
Maf цель, вероятно, от 0 egr исключена?
Ecu не режет топливо, если он обнаруживает неисправность в overboost? Я спрашиваю это, чтобы понять это снижение мощности, что у меня после 3000 и прости меня, но я не знаю, это экю, и я пытаюсь понять.
Для того, чтобы исключить и закрыть egr я изменил адрес 071b54 доведя его до 0 и от 071f04 в 072102 результате чего все 12740. Я заткнул egr, думая, что проблема падения производительности, это была она.