Я говорю тебе, что ограничители iq те же самые. У вас есть журналы на четвертой передаче, в которой впрысните более 90mm3 на высоких оборотах?Первоначально Написал tranky
Я говорю тебе, что ограничители iq те же самые. У вас есть журналы на четвертой передаче, в которой впрысните более 90mm3 на высоких оборотах?
В любом случае, как вы говорите, мне кажется, понять, что в ****llo оборудования есть разница, что является причиной этой проблемы, чтобы уменьшить IQ в 4-5-6 передач. Однако это не означает, что карты от изменений, если различные между 140 и 170, может быть, что на 140 не карты активны и на 170 и, соответственно, ограничивают. Я правильно понимаю или я ошибаюсь?8v или 16v с edc16c39 ничего не меняет ограничители iq всегда те и не существуют отдельные биты, чтобы разблокировать, но я все карты.
Вы работали на этой ecu (edc16c39+ cf5), но на какой автомобиль? Потому, что то, что ограничивает на 2.0 170, например на 2.0 140 л. с. не существует.. С лямбда-1 и turbo stock однако 100mm3 не держит их до 4500 оборотов, если хорошо помню, но, возможно, чуть меньше.. в любом случае, Мне кажется, лицо на 1150 до 4500 оборотов с турбонаддувом акций с 0,1 в больше, и интеркулер оригинала, так мы на 93mm3 на этих оборотах.
Ограничитель, который ограничивает на 170 также присутствует на edc17c49 и c69 например. Так что, вы видите, что меняется в ****llo механически между 140 и 170 л. с. и (возможно) найти проблему
Вы точно на 140 не активен
Главное отличие механики между 170 и 140cv проживает в турбине gtb1446vz на 140cv и gtb1549 на 170cv... Так ты говоришь, что я должен искать это снижение iq на картах турбо?
Меняются достаточно вещей, между 140 и 170, и тебя не исправить только на то, что ущерб производительности, кроме того.
В любом случае меняется даже в голову между двумя, я сделал некоторые 140 с turbo 170 и объем воздуха между двумя вполне очевиден
Я имела в виду 120cv 8, а вы я так понимаю и вы сказали, реальность фактов.
Журнал NW, я только моей 8, что приходит в чуть более 85 до 4500 от 2500 до 100.
А ограничители или нет, это разрешение эти цитаты и факты говорят сами за себя.
Живи ****** & Умри как ГЕРОЙ !
Ограничители на всех edc16c39 то же самое, только, что на 170 есть одна вещь, которая ограничивает, что на других нет
Проблема в том, что не находится даже damos, чтобы помочь... То croma увидел и рассмотрел, то 159, но ничего, что....
На 140 и 170 и настоящее, так что один, даже делая сравнения не найти различия...
Каждое решение будет исключена....
также я сделал несколько тестов, пытаясь различия между различные файлы 159, Giulietta, 140CV и 170CV, но без успешно. Таким образом, карта, которая ограничивает присутствует во всех, но работает только на 170л. с. Становится немного проблема прослеживается.
Единственное отличие, что я заметил, в различные журналы, которые я сделал с МЧС на свою джульетту, была, что, когда температура в dpf был под 300\400° мне кажется, что просто меньше.
эта вещь температур зонда fap в ìho внимание, а я, честно говоря , и не только с помощью мчс, но прямо в ноги...
попробуйте хорошей тяги, а затем делить на 3 передаче , не более, что выстрел из пара, типичная файла .мод
Запись
Ответить, Цитируя
