Giulietta 2.0 170

[jacktheripper2]

На меня 5 карт, последние 4 ВР отнесенных к IQ 65 70 75 80. В 70x4000Rpm он заранее 23,5 продолжительностью 20, в 70x4250Rpm он заранее 27 продолжительность 21. Поднявшись с последних 2 ВР (75 и 80), 4000Rpm я заранее 28 от ВР предыдущего (3750Rpm начинает расти). Первоначально вы правы в том, что на этих оборотах не доходит до больше чем 70. В любом случае я переделал авансы, учитывая, что до 80\85 IQ нам прибытие, по крайней мере, до четвертой передаче, и в самом деле на равных IQ двигатель, мне кажется, расти быстрее. Я пошел только, чтобы изменить, где авансовые платежи были очень высокими, пытаясь держать себя в более или менее 1\2 градусов до ВМТ. Я не знаю, если это правильно, как логика, я взял пример с карты Ori моего GT 1900 года, где авансовые платежи заканчивались примерно на пару градусов до ВМТ, и, читая некоторые очень интересные дискуссии на форуме, где ты тоже вмешался. Я надеюсь, что как логика правильная, не хотелось бы пробить двигатель.

Для того, что машина ограничивает в пятой и шестой, я делаю журналов и доказательств на картах лямбда и на некоторых картах после того, как те по запросу пара на педаль, я дал глаза на то, что из 159 с таким же двигателем, и я увидел некоторые различия. Кажется, что на пониженных передачах не успевает ограничить, а в тех самых выпад. Кроме того, мне кажется (я не уверен на 100%), что ограничивает определенного IQ, на самом деле в карту, что я, как предел 85 меня просто 75 до примерно 4000 оборотов в минуту. В другом испытании, где у меня было установлено в 90-х мне было 80, но в этом не уверен. Я не могу сделать логи каждый день и, возможно, кому состояние меняется.

Попробуйте сделать логи из золота с авансов, и вы увидите, степени реальные, что вы. В любом случае вы и ваши рассуждения хорошо и комфортно, что не взломом и двигателя, особенно с той, iq, карты после того, как эти педали, power torque curve, мне кажется.. можно также поставить в 0.. не активны.

[GPoint]

Попробуйте сделать логи из золота с авансов, и вы увидите, степени реальные, что вы. В любом случае вы и ваши рассуждения хорошо и комфортно, что не взломом и двигателя, особенно с той, iq, карты после того, как эти педали, power torque curve, мне кажется.. можно также поставить в 0.. не активны.

В этих дд наследника разрешения, я должен попробовать некоторые изменения на лямбду и попробую также сделать, вот лог с карты на авансовые платежи. Однако, уже читая различные карты ясно, что в районах, установленными заранее в 28 градусов не наступит никогда :-)
Сравнивая свою карту с 159 же двигатель, я видел карту, которая идентифицирует его как ограничитель крутящего момента к колесу, работает в минус, но он активен? Или нужно, чтобы ABS VDC... и в приятной компании?

[Errecinque]

Попробуйте сделать логи из золота с авансов, и вы увидите, степени реальные, что вы. В любом случае вы и ваши рассуждения хорошо и комфортно, что не взломом и двигателя, особенно с той, iq, карты после того, как эти педали, power torque curve, мне кажется.. можно также поставить в 0.. не активны.

Эти кривые ли после карты педаль (без карты, БП и, что damos croma не возвращает описание верно? ), что я видел модом в файл выдающихся тренеров (один из которых заплатил за меня, когда я еще не знал, что было на карте), мне подтвердили, что не нужно ничего?

[bmw320cd]

точно такая же проблема на giulietta 2.0 170л. с edc16c39
классические ограничители iq разблокированы (скорость , температура воды , обороты двигателя , условия , и т. д.)
lim пара вставай , педаль то же самое , но в 5 и 6 ограничивает на самом деле всегда кажется, что вернуться к оригинальной
в то время как до 3 вы услышите огромную разницу по сравнению с оригинальной...
я сделал несколько журналов и вот что выходит

карта нм/мм3 это уже информация, акции, что на 4000 оборотов в минуту и 400 нм должен дать 80mm3 и даже то, что до 4500 об / мин с 400 должны дать даже 95mm3


теперь я эти запросы в педали - значения ограничитель - преобразования нм/мм3 (iq/нм запросу) - значений, прочитанных из журнала - марш 3a - 4a - 5a

3000rpm = 425 - 410 ---> 85mm3 - (3)85mm3 - (4)85mm3 - (5) нет
3500rpm = 415 - 410 ---> 85mm3 - (3)85mm3 - (4)85mm3 - (5)83mm3
4000rpm = 400 - 412nm ---> 83-85mm3 - (3)85mm3 - (4)77mm3 - (5)74mm3
4500rpm = 430 - 430 ---> 95mm3 - (3)66mm3 - (4)65mm3 - (5)63mm3

надеюсь, схема ясна , то, обороты двигателя , значение педали , значение, ограничитель крутящего момента , преобразования нм/iq - значения считываются из журнала в различных передачах (3a-4a-5a)
как вы видите, ограничивает страшно от 5 и далее , на самом деле впечатление, что останавливает
это почти 1 год, нас посадят сейчас , но не переменного тока****... также файл ори и мод, с которым я прочитал те ценности,
я надеюсь, что я пришел переменного тока**** я здорово потрудился написать в 2d все карты найдены , различные ограничители iq в соответствии с условиями и т. д. и т. д.

[GPoint]

точно такая же проблема на giulietta 2.0 170л. с edc16c39
классические ограничители iq разблокированы (скорость , температура воды , обороты двигателя , условия , и т. д.)
lim пара вставай , педаль то же самое , но в 5 и 6 ограничивает на самом деле всегда кажется, что вернуться к оригинальной
в то время как до 3 вы услышите огромную разницу по сравнению с оригинальной...
я сделал несколько журналов и вот что выходит

карта нм/мм3 это уже информация, акции, что на 4000 оборотов в минуту и 400 нм должен дать 80mm3 и даже то, что до 4500 об / мин с 400 должны дать даже 95mm3


теперь я эти запросы в педали - значения ограничитель - преобразования нм/мм3 (iq/нм запросу) - значений, прочитанных из журнала - марш 3a - 4a - 5a

3000rpm = 425 - 410 ---> 85mm3 - (3)85mm3 - (4)85mm3 - (5) нет
3500rpm = 415 - 410 ---> 85mm3 - (3)85mm3 - (4)85mm3 - (5)83mm3
4000rpm = 400 - 412nm ---> 83-85mm3 - (3)85mm3 - (4)77mm3 - (5)74mm3
4500rpm = 430 - 430 ---> 95mm3 - (3)66mm3 - (4)65mm3 - (5)63mm3

надеюсь, схема ясна , то, обороты двигателя , значение педали , значение, ограничитель крутящего момента , преобразования нм/iq - значения считываются из журнала в различных передачах (3a-4a-5a)
как вы видите, ограничивает страшно от 5 и далее , на самом деле впечатление, что останавливает
это почти 1 год, нас посадят сейчас , но не переменного тока****... также файл ори и мод, с которым я прочитал те ценности,
я надеюсь, что я пришел переменного тока**** я здорово потрудился написать в 2d все карты найдены , различные ограничители iq в соответствии с условиями и т. д. и т. д.

Также я решил немного, несмотря на все ограничители, вами упомянутые, различные запросы к педали, lim пара и лямбда, на высоких передачах продолжает ограничивать.

[cinqueturbo]

Я не скачал еще файл, но какой мод ты делаешь? Обманул или Информацию?

для информации, есть сомнение, что, возможно, тебе может помочь http://www.professionalchiptuning.ne...jt-vt9799.html

[bmw320cd]

Я не скачал еще файл, но какой мод ты делаешь? Обманул или Информацию?

для информации, есть сомнение, что, возможно, тебе может помочь http://www.professionalchiptuning.ne...jt-vt9799.html

сведения... во время inj уже есть масштабирование до 100mm3 , так что нам не нужно, чтобы обмануть ничего, чтобы сделать или...
и тогда я буду просто держать 80-85mm3 в 5 и 6 передач, и я был бы уже доволен, на самом высоком...
на самом деле в 1а-2а-3а-4а разницу вы заметили по сравнению с файлом .ори , но в 5 и 6 обратно оригинал , свидетельство о l' iq, которая резко падает...

[bmw320cd]

я дал глубокое чтение в этой теме показано с r5... но ничего "нового" найти...
ограничители iq, который коснулся его словам , являются те же, что я коснулся я ... по крайней мере, так я думаю, это , безусловно, будет что-то, что я не нахожу или не внимания , чтобы я не могу найти...

[tranky]

Разблокированы все биты, присущие IQ.. - раз как вы говорите, без результата.. как Только я потерял его, и я сделала тест с ума, автомобиль летел... Есть ограничители разбросаны также (я думаю) на карте в ноль только с ВР. Изменив все, что вы разблокировать и никакого вреда.

[cinqueturbo]

сведения... во время inj уже есть масштабирование до 100mm3 , так что нам не нужно, чтобы обмануть ничего, чтобы сделать или...
и тогда я буду просто держать 80-85mm3 в 5 и 6 передач, и я был бы уже доволен, на самом высоком...
на самом деле в 1а-2а-3а-4а разницу вы заметили по сравнению с файлом .ори , но в 5 и 6 обратно оригинал , свидетельство о l' iq, которая резко падает...

когда человек с ECU информацию встречаете человека с ECU Обманул, то с ECU информированный человек победил Серджио Леоне..