изменение ограничитель дымности - порог лямбда alfa 159 1.9 16v 150cv

[maxgen]

Привет, ребята,
я уже mappetta, что идет довольно хорошо на моей alfa 159 1.9 16v 150cv. Единственное изменение механики внесено было удаление DPF, с прямой трубой. Затем были отключены регенерации и закрытия EGR. Для остальных карта не крайняя.
То, что я прочитал и перечитал в сообщение редактировать ограничители дымность(лямбда), которая в моей карте являются оригинальными. Я читал, что, изменив эти значения, машина идет лучше на низких и т. д. и т. д. и учитывая, что это очень медленно, между 1000 и 2000 оборотов (я думаю что это связано с отсутствием dpf и к тому, что swirl были заблокированы) хотелось бы улучшить ситуацию.
Я использую ECM TITANIUM и эти карты (их 2) называет ограничитель дымности - порог лямбда верхняя и порог лямбда-ниже.
Честно говоря, не знаю, как это изменить...я читал, что некоторые ставят в команду к 1 (это правильно с dpf удален?) но я не знаю, для практических целей, как это делается. К сожалению, не могу просмотреть карты других, в противном случае я бы не стал вас беспокоить.
Некоторые души, pia отправить мне фотографию, например ? не претендую, кто знает, что...право изменять эти параметры, чтобы убедиться, что машина едет лучше .
спасибо заранее

[msport (exil77grande)]

перенести обсуждение в раздел, более адекватный,для остальных могу сказать, что в зависимости от того, что хочешь получить ты, не я эти карты, где вмешаться и что на данный момент я советую тебе оставить,кроме того, не имея еще необходимых требований также любые изображения вы не можете ее просмотреть, но если вы хотите узнать больше начинает прикрепить свой fiel ори и mod, и так кто-то может дать какой-то совет, чтобы улучшить карту и, возможно, решить вашу проблему.

[maxgen]

перенести обсуждение в раздел, более адекватный,для остальных могу сказать, что в зависимости от того, что хочешь получить ты, не я эти карты, где вмешаться и что на данный момент я советую тебе оставить,кроме того, не имея еще необходимых требований также любые изображения вы не можете ее просмотреть, но если вы хотите узнать больше начинает прикрепить свой fiel ори и mod, и так кто-то может дать какой-то совет, чтобы улучшить карту и, возможно, решить вашу проблему.

здесь представлены карты.
видно, что карты дым не служат для повышения готовности к низким ценам , то для чего они нужны?
спасибо

[maxgen]

я надеюсь, что кто-то мне мог помочь и понять, где лучше ! Но я сделал поиск на форуме, и некоторые говорят, что поменять значения карт дым влияет на производительность...boooo
ps. если вы заметили, ограничитель крутящего момента, немного странно, почему между 1750 2750 об / мин примерно, муфта пробуксовывает немного...
не знаю, если в конце проскальзывание сцепления также от других факторов!

[Errecinque]

я надеюсь, что кто-то мне мог помочь и понять, где лучше ! Но я сделал поиск на форуме, и некоторые говорят, что поменять значения карт дым влияет на производительность...boooo
ps. если вы заметили, ограничитель крутящего момента, немного странно, почему между 1750 2750 об / мин примерно, муфта пробуксовывает немного...
не знаю, если в конце проскальзывание сцепления также от других факторов!

ну, если у вас уже есть сцепление, что сани, если вы хотите больше готовности к педали, сначала изменить, потому что, по мне, так для начала я карты педаль, вы сделали плохо, вы дали мало прирост на низких оборотах и низкий процент, и вы увеличили от 5000rpm в на, что не нужно ничего делать, и, соответственно, корректировать и lim пара на запрос, что вы делаете на педаль. Пара для первой и второй передач либеральные, как в других передачах. Q.t впрыскиваемого топлива рассчитана на 100 мм3, и вы можете вернуть его в почему ты не поднял lim iq из драйвера. turbo, вы можете подняться до 150 пунктов. изменяемой геометрией, как ты это сделал, не нужно ничего.
от 1E3198 есть 4 карты 25x1, что ты поставил в ноль (даже в ВР у вас жилье-от 25 до 0 положи на место), что я хотел бы знать, что значат (не panettoni egr)

Всегда с должным смирением, это только мои мысли

[maxgen]

ну, если у вас уже есть сцепление, что сани, если вы хотите больше готовности к педали, сначала изменить, потому что, по мне, так для начала я карты педаль, вы сделали плохо, вы дали мало прирост на низких оборотах и низкий процент, и вы увеличили от 5000rpm в на, что не нужно ничего делать, и, соответственно, корректировать и lim пара на запрос, что вы делаете на педаль. Пара для первой и второй передач либеральные, как в других передачах. Q.t впрыскиваемого топлива рассчитана на 100 мм3, и вы можете вернуть его в почему ты не поднял lim iq из драйвера. turbo, вы можете подняться до 150 пунктов. изменяемой геометрией, как ты это сделал, не нужно ничего.
от 1E3198 есть 4 карты 25x1, что ты поставил в ноль (даже в ВР у вас жилье-от 25 до 0 положи на место), что я хотел бы знать, что значат (не panettoni egr)

Всегда с должным смирением, это только мои мысли

innanzer ите спасибо за то, что потерял время на просмотр моей карте.
так..видно, что использование ecm titanium для карты педаль, в виду запись под названием "запрашиваемый крутящий момент при стандартных условиях и "пара-запрос для функции спорта и B"?
установлено, это ты сказал, что я больно, потому что дал за несколько шагом на низких оборотах и низких процентных...но, читая повсюду все говорят, что на низких оборотах не перебарщивать с шагом..в любом случае, что с логикой ты поднимешь значения? например,...(говоря в процентах) вставать типа на 2000 оборотов на 20% и увеличить затем постепенно?
потом, как адаптируется ограничитель крутящего момента в этих картах педаль?
например, если в 2500giri есть увеличение на 6,5 % даже в карты, педали нужно увеличить на 6,5% и постоянно для всей строки?
пара, первой и второй передач ок
количество топлива не в порядке, как была увеличена?и в, что адрес найти lim iq из драйвера?и как я могу его увеличить?
переменной геометрией, то лучше оставить оригинал?я встала, просто щетина, думая дать небольшое улучшение
насчет других карт не знаю даже я, потому что я видел карту, парень, который работает в альфа и изменить его.
спасибо

[Errecinque]

innanzer ите спасибо за то, что потерял время на просмотр моей карте.
так..видно, что использование ecm titanium для карты педаль, в виду запись под названием "запрашиваемый крутящий момент при стандартных условиях и "пара-запрос для функции спорта и B"?
установлено, это ты сказал, что я больно, потому что дал за несколько шагом на низких оборотах и низких процентных...но, читая повсюду все говорят, что на низких оборотах не перебарщивать с шагом..в любом случае, что с логикой ты поднимешь значения? например,...(говоря в процентах) вставать типа на 2000 оборотов на 20% и увеличить затем постепенно?
потом, как адаптируется ограничитель крутящего момента в этих картах педаль?
например, если в 2500giri есть увеличение на 6,5 % даже в карты, педали нужно увеличить на 6,5% и постоянно для всей строки?
пара, первой и второй передач ок
количество топлива не в порядке, как была увеличена?и в, что адрес найти lim iq из драйвера?и как я могу его увеличить?
переменной геометрией, то лучше оставить оригинал?я встала, просто щетина, думая дать небольшое улучшение
насчет других карт не знаю даже я, потому что я видел карту, парень, который работает в альфа и изменить его.
спасибо

Не увеличить на низких оборотах,это правда, но ты увеличила с 400 оборотов в минуту....
Если вам нравится педаль чувствительная нужно игр, чтобы 1000/1500 и от 10% педали. Очевидно, не переборщить и пойти в рост до 100%, где поставить все на максимальное значение крутящего момента, которые вы хотите занять. Ограничитель крутящего момента, то ****** от 2000-2500 в на. Если у меня есть некоторые проблемы с заносами затем изменить это, чтобы движения. И в любом случае, необходимо сделать много проб, чтобы найти правильный чувство, что тебе нравится

[maxgen]

Ок, спасибо.
Просто, чтобы лучше понять значения, которые следует исправить на карту педаль...
Сначала соответствующие карты на вены titanium я эту цитату на предыдущий пост?
Кроме того, начиная с 10% педали и от 1000/1500giri с шагом, что я должен именно начать? Тип для esempiodal 12% и получить до 25%? О ограничитель крутящего момента я не понял. Спасибо

Забыл еще кое-что... то, что между 1000 и 1800 оборотов примерно машина совсем умерла, может зависеть от того, с карту если слишком много жира в этом диапазоне, а затем утопив педаль газа имеет тенденцию колебаться? Это рассуждения типичной, когда вы сопоставляете бу мотоциклов. Не знаю, стоит ли даже для машин. Именно для этого я думал, что вы должны изменить карту лямбда-верхней и нижней (звонки, так с ecm titanium). В любом случае, для чего нужны эти карты, и, как вы измените? То, что не иметь более Dpf, как физически, так и электронно, мне кажется, у нас есть связь с ними.

[Errecinque]

Карты лямбда служат для того, чтобы сохранить соотношение afr в несколько шагов.

[maxgen]

Так что не стоит трогать? И остальные мои вопросы? :-)