изменение авансов в

[jacktheripper2]

Джек, вы автомобиль впрыскивает 86 мм^3 в

для Tranky, послушай не ревнуй с множеством счетов, если выполните то, что я сказал, я сделать перед
делаю счет на свой приходят около 22°, а в твоем случае это рассчитано на 4000 об / мин на 500 оборотов больше, что имеет 147 являются
button.

Мне кажется, значение alqueva высока для авто в наличии.. говоря о 5000 оборотов...

[jacktheripper2]

от того, как они научили меня, недавно (не на вершине, но это били рогами сильно) запускаю этот расчет..
например, на инъекции в 4500 (режим бп, что у меня на моей edc16c39)

4500/60/1000000x360=0,027 х раз в 80mm3 и время в 80mm3 на 1600 бар 975 микросекунд = 26,32 градусов длительность впрыска
инъекции мод всегда 4500rpm:
4500/60/1000000X360=0,027 х раз в 100mm3 и сроки mod 1700 бар (новой вр создано) и 1180 микросекунд = 31,86 градусов
В конце концов, вы, возможно, разностные и вы получите разницу в градусах на инъекцию, что бы центрируется для надлежащего сгорания, но затем вы делаете несколько тестов и журнал, что в расчет.. часто стены, или, может быть, пожирает какой-то степени в более..
надеюсь, я не неправильно расчеты, но я думаю, что нет

Жаль, что на складе в 4500 впрыскивает между 50 и 55mm3 около и не 80..

[tranky]

Жаль, что на складе в 4500 впрыскивает между 50 и 55mm3 около и не 80..

правда.. акции эти автомобили приезжают как вр 64mm3, которые даже не достигают.

[flamingsn3Ak3r]

Для меня, ошибаешься с фактором оборотов, для меня 4000

[giarras]

извините giarras ? что будет стоит??

что не следует изменять их, вот что я хочу сказать, х, не стоит, стоит. и так сказать, сицилийский hahhhhaa

[giarras]

он говорит, также и у нас в регионе cos? но вам интересно, укажите, по-твоему, "стоит", что это означает?? что вы имеете в виду, в частности??

я объясню одну вещь;
если мы говорим о двигателях внутреннего сгорания x 1/2 искра то есть, то, бензин, спирт и т.д .. по мне стоит тратить времени, но в дизельных двигателях, за исключением некоторых 2-х тактных, нет!..но я также могу и ошибаться:
заранее нагнетания служит для оптимизации сжигания себя, ожидая мазута на номер или пусковая камера сгорания каждый раз, когда двигатель увеличивает обороты, так? что дизельное топливо сгорит прежде, чем поршень достигнет ВМТ (верхней мертвой точки) где выход ? почти нулевой, почему? в дизельный двигатель ? поршень же зажечь топливо comprimendolo
надеюсь, это было ясно.

[Chris156]

если вы всегда говорите дизель единственный способ иметь больше мощности и дать дизель...
и бесполезно искать карты тысяча или тысяча других способов сделать двигатель..подают дизельное топливо в pi?
и если вы хотите, чтобы дать дизель это v? в карту относительное ? вы d?...точка.
все другие вещи, вами упомянутые cattivik карты "контур", чтобы согласовать все параметры новой запросу нафта...
для повышения давления ? мод, который мне не очень нравится, а авансы, как я сказал, я какой-то пост-е? и как справедливо ты заметил, даже ты дома costtrutrici остаются "lasche" в этом смысле, а то может, особенно, с время впрыска очень длинные, я бы предпочел отдать его, и потому, что каждый может заранее соответствует, в среднем, увеличился на 10 бар в патронник, следовательно, на поршень и на всю трансмиссию...
перевели более "сила"....

Я полностью согласен с вами..
кроме того, я считаю, что вводить тоже там, в вмт не смысла, а ? вредным.

[bart]

st? готовится трактовки довольно долго на эту тему, что я думаю, яркость? несколько аспектов, или, по крайней мере, намерение было бы...
имейте терпение-й? собирая материалы, чтобы попытаться сделать что-то полезное...

Большой манро, внешний вид, хочется читать ваше руководство...

...в состоянии заранее соответствует, в среднем, увеличился на 10 бар в патронник, следовательно, на поршень и на всю трансмиссию...
перевели более "сила"....

Но в этом случае износ на ранней стадии, в том числе механики двигателя (manovellismi, подшипники скольжения, поршни, и т.д...)

[cicciogsr]

вот вам, ребята, как и обещал....и я заявляю, что это не руководство реального потока, где и как действовать, чтобы moddare этот параметр, но как вы будете читать это набор фактов, чтобы попытаться углубить этот комплекс параметров двигателя дизель...

здравствуйте, извините я не понимаю вещей, что это означает преобразование isoentropica?... если вы производит тепло в процессе сжатия, не ? конечно, преобразование идеальным, но с dissipazioni и, следовательно, не ? конечно isoentropica..... я не хочу продолжать подчеркнуть, что представлены документы переведены на русский мало понятно все с заявления мало правдивой...а то в конце концов ? мало понятно, как можно изменить угол начала впрыска( это ? точное надпись предоплаты, в случае дизельного двигателя) не хочу делать слишком простой... известный iq, что vuooi придать вам расчеты, на сколько заранее нужно, чтобы отцентровать этапе полезно сгорания, чтобы есть? тебе нужна серия наблюдений, экспериментальные работы с картой ori автомобиля... и в любом случае, если впрысните в противофазе полезно предел, после сгорания вы можете иметь преимущества в переходных с увеличением скорости? очистка камеры сгорания..