Страница 5 из 5 PrimaПеред ... 345
Результаты 41-48 48
  1. #41
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ L'avatar di flamingsn3Ak3r
    Дата Регистрации
    Май 2014
    Болга
    Лукка
    Сообщения
    215
    Ограничитель Turbo, я забыл, это я понял.

    Что касается массы воздуха на самом деле так жаждет. 1230 Мг/Концентратор, и с
    80 мг (не 67 мм3) у вас есть afr прибл. 14,7 и как он может курить? я езжу с моей
    в 12,8 и не курит.

    Для SOI я видел, что, как ты сказал, тебе и введу после, прошу извинить.

    P. s.: я все ВР я в курсе, в 80, потому что я положил их в 75. По-моему все ВР
    они выражены в мг, а не в мм3, так и в самом деле от того, как я видел, ты встал lim.IQ 80
    поэтому я сделал вывод, что ты хочешь придать это качество, это ВР, что ты говоришь, что я оставил его продолжать не найти
    по мере того как все ВР, что ты сделал, я выбрал их и поднялись и остальные я оставил, как ты ушла.

    Могли бы вы прислать скриншот? по крайней мере, я вижу, если вы действительно не забыл?

  2. #42
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Январь 2014
    Сообщения
    98
    Immagine.jpg
    обычные карты soi, которые отходят от -20° до 90° температуры...
    затем duration, не делают так,
    тип макс у тебя 60, ты хочешь довести до 80, нужно переместить брейк-пойнт, от 60 до 80, а затем адаптировать градусов, типа, если в 60 ты 30gradi в 80 h 40 градусов, расчет делается методом пропорции...
    для АФРИКИ в дизель не как в бензин, afr на дизель 16, на бензин 14,7, дизель, в 16 afr курит тип локомотива... отметить, что последние audi в обращении они afr в 23...
    для карты выражается в мг, а не в мм3,
    на карте fume установите afr основе, оси x выражается в мбар, ось y-это из оборотов в минуту, ось z на мг, в 1051mbar и 60 вы 17.5 afr, и не курит, установить 16 тип, и дать 65 в 1051mbar курит, попробуйте сами...
    потом все зависит от логики карту, есть кто карта также до 80 на 1051mbar, но потом турбина имеет запрос 2900mbar и не курит (классический пример tdi с 2260vkrl, курит только до тех пор, пока турбина не full load)...

  3. #43
    АКТИВНЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ L'avatar di munro
    Дата Регистрации
    Oct 2012
    Болга
    ЗЕМЛЯ
    Сообщения
    1,207
    Не могут рассчитать afr с давлением..
    Переменных слишком много, типа температуры,плотности,адиабатической эффективности и объемный,и т. д....если ваш ecu работает в функции map увеличение в карте паров, map based не в процентах,...
    Для turbo вы можете попробовать собрать рг 130 на турбину 150 без нажмите запись, чтобы увидеть, как он ведет себя..

  4. #44
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Январь 2014
    Сообщения
    98
    идет хуже, с westegate от 130, имеет пик в 2600rpm, стоит над 200mbar, и затем отбрасывает назад... то же самое и с оригинальной карте, что с карты изменен...

  5. #45
    АКТИВНЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ L'avatar di munro
    Дата Регистрации
    Oct 2012
    Болга
    ЗЕМЛЯ
    Сообщения
    1,207
    Тогда у тебя проблемы регистрации...
    Прежде чем сойти с ума с карты n75 должен сделать запись правильно..
    Если я правильно помню, с 0,5 депрессии рг должно быть все закрыто..
    Не помню, для записи хода с внутренним шестигранником крышка винт..
    Мне кажется, должна быть в 1,8 мм..
    Но я не уверен..

  6. #46
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Январь 2014
    Сообщения
    98
    Citazione Первоначально Написал манро Visualizza Messaggio
    Тогда у тебя проблемы регистрации...
    Прежде чем сойти с ума с карты n75 должен сделать запись правильно..
    Если я правильно помню, с 0,5 депрессии рг должно быть все закрыто..
    Не помню, для записи хода с внутренним шестигранником крышка винт..
    Мне кажется, должна быть в 1,8 мм..
    Но я не уверен..
    с этим файлом, он ведет себя так, смотри журнал...
    File Allegati Файл Вложения

  7. #47
    АКТИВНЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ L'avatar di munro
    Дата Регистрации
    Oct 2012
    Болга
    ЗЕМЛЯ
    Сообщения
    1,207
    На мгновение у меня нет возможности посмотреть ваш журнал..
    Вне дома у меня нет КОМПЬЮТЕРА со мной..

  8. #48
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Январь 2014
    Сообщения
    98
    на самом деле, глядя на карту, ARL ниже 2500rpm значения duty cicle меньше... ergo турбина является более открытой...

Страница 5 из 5 PrimaПеред ... 345

Теги для Этой Дискуссии

Запись

  • Ты вы не можете создавать новые темы
  • Ты вы не можете отправить ответы
  • Ты вы не можете отправлять вложения
  • Ты вы не можете редактировать свои сообщения
  •