С высоких давлениях и не является тбр в стимулировании сокращений, а датчик aps.
Для давления свыше 2 бар ввожу один стабилитрон на мост, не давая ему превышать 4в в нагрузку и вознаграждение в карте, то smagrimento, индуцированных изменений.
С высоких давлениях и не является тбр в стимулировании сокращений, а датчик aps.
Для давления свыше 2 бар ввожу один стабилитрон на мост, не давая ему превышать 4в в нагрузку и вознаграждение в карте, то smagrimento, индуцированных изменений.
не нужно, на карте вы можете заставить его читать даже 3,6 бар...
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
спросите:что будет smagrimento, о котором вы говорите??
объясните, пожалуйста...
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
ну что ж...спросите=вопрос....
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
Нет, не думай, что я не испытывал исключая уже DTC можно снять maf и он автоматически переходит с MAP..
но вы не получите давлением прогрессивной и эффективной, как вы ТБР, что вам закон 1200-1400mg воздуха, видели, что он для стратегия задает значение max 600 мг
Затем также modando то 600mg как фиксированное значение 1000 1200 1400 не удалось получить резюме, которые с maf... "230cv"
"единственное, что стоит между вами и вашей целью являются********* продолжает рассказывать о том, почему вы не можете достичь его."
Не перестает учиться.. Может быть, может быть, я совершаю ошибку-то "ошибки" в remap, которые затем устраняя flussomentro автомобиль возобновляется и идет лучше.. Или, может быть, может быть, что, когда вы удалили flussomentro вы не фанера в долг несколько значений, которые нужно изменить.. дело в том, что мы хотели бы, хорошее сравнение, так лучше понять и прийти к выводу, лучше![]()