По-моему есть ошибка.Первоначально Написал giuseppe89
До 20.299 л/мин сходится отлично, но потом у тебя делится на 0,454, чтобы конвертировать фунтов в Кг, но на самом деле, по мне, надо было умножить, потому что мы хотим 2,2 фунтов для того, чтобы иметь Кг
Здесь я привожу формулу манро
Фунтов (pounds = lb) = 0,454 кг; 1 кг=2,2 фунта
так что 20,299 умножить на 0,454 = 9,216 Кг/мин и не 44,751 Кг/сек
Теперь, зная, что двигатель уписывает 9,216 Кг воздуха в минуту, а я просто превратить их в мг, чтобы понять то, как дизельное топливо может сгореть и не мне рассчитать объем в кубических метрах в секунду.
Так что 9,216 Кг воздуха соответствуют 9216 грамм или 9.216.000 мг.
Мы также знаем, что 4-цилиндровый двигатель с коленчатым валом, который вращается в 4000 оборотов в минуту совершает 8000 стремления, следовательно, каждый одноместный всасывания стоить 9216000/8000=1152 мг
Спасибо switing63 я совершил две ошибки,одна в расчет и другую, попробуйте сделать расчеты в конце вечера хахаха
Мне подтвердили, ИДЕНТИФИКАТОРЫ ?
Живи ****** & Умри как ГЕРОЙ !
хороший switing...теперь chesappaimo количество воздуха при данном давлении и к данным об / мин выбираем afr/лямбда подходит, и мы знаем точно, сколько дизельного топлива, мы должны дать нашему motorello...
так что если предположить, лямбда-1,2(afr 17,4) маяк 1152/17,4=66,2 мг или 77,9 мм3 дизельного топлива к 4000 об / мин и 1,7 boost...
просто, верно?
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
поэтому 1.600 говорим, что если мы не ставим турбину, плюс лимит дизельного топлива, горит без дыма чрезвычайно это 80mm3. я говорю, хорошо?
1,7 boost-это максимальная x этот автомобиль ?
трудно сказать, опираясь только на расчеты..р...на практике может быть, что с этим iq и afr машины дыма в зверя, может быть, потому, что температуры воздуха высоки, следовательно, меньше плотность кислорода в патронник или может быть наоборот, потому что может быть, двигатель "дышит" лучше, чем мы предполагали, подглядывал, потому что он установлен воздушный фильтр более проницаемой или выхлоп больше ******..
короче говоря, я повторяю все расчеты идут хорошо для первоначальной оценки и "до наметки" карты, но тогда совпадение реальное есть двигатель в реальных условиях...
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
для того, чтобы знать наверняка, нужно иметь под compressor map turbo этой машины, сразу понимаешь, на бумаге, пока что давление есть вы можете нажать с турбо вы должны отслеживать через манометр давления выхлопных газов или "встречный" почему? допустим, что отверстие вытыхания турбины и с 50 и с бар turbo boost через это отверстие проходят также 2 бара "давления" теперь компрессор турбо и холодного на бумаге, может также поддерживать 3 бар, так же как и двигатель, но если мы даем это давление в двигатель от того же отверстия, сначала ты должна пройти 6 бар в этой ситуации...и как бы дауна дверь сделали, чтобы было 1 человек за один раз вы хотите, чтобы перейти от той же 6 человек, все вместе...результатом является то, что мы не уйдет, никогда, следовательно, есть предел для каждого, что...
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
1ed9ac карте 8x16 оси y iq оси x prex rail оси Z, чтобы обнаружить на damos (то есть, я смотрю)
от 1eeeb0 в 1eeeba могут быть по-настоящему lim iq, но не нахожу вр для того, чтобы понять, к чему относятся
1efd1e карта 16x16 оси y об / мин ось x iq по оси z, не знаю, но я никогда не видел, нажмите на эту карту
1f3f00 давления турбо это идет, поднял до 8000, чтобы сообщить эбу новый iq max и в последнем столбце поставить значения справедливы prex для 80 мм3
1f4efe и 1f4ff2 карту 10х10 оси y об / мин ось x iq по оси z, не знаю, но я никогда не видел, нажмите на эту карту
1f50f2 карте 16x10 оси y об / мин ось x iq по оси z, не знаю, но я никогда не видел, нажмите на эту карту
1f5562 1f5662 1f57ce карту 10х10-16x10-10х10 так же, как и выше
1fb83e идет поднял до 8000, чтобы сообщить эбу новый iq max и в последнем столбце поставить значения справедливы prex для 80 мм3
1fbab4 и 1fd44a не нужно ничего, карте все в ноль
Ты забыл, для вр 7000 до 5 карт авансовых платежей
на других картах турбо, как раз inj и ограничители turbo и rail station ecu их уже посчитаны до 80mm3 или даже до 90.
надо только увидеть, если есть другие lim iq реальные в зависимости от температуры воздуха, дизельного топлива и т. д.
Манро, я дал неправильные данные, я смотрела только в глаза....
Ответить, Цитируя
