Добрый день,с помощью диагностики autocom на моем bmw 530 я заметил, что она имеет предел в чтении давления турбины...я понимаю, что не превышает 2 бар...
я хочу знать, если это ограничение программы или диагностики, а датчик на месте на авто?
спасибо
должен быть предел датчика..
мне кажется, что это 3bar затем sotraendo 1 бар пресс атмосферного максимум, что может читать 2 бар..
следует заменить на 4 бар тест, чтобы увидеть, если тех, 535d так...
поиск в интернете..
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
я согласен с монро...проблема это датчик...приведи другой посоветовал, и вы увидите, что вы будете читать без проблем реальной стоимости....но если вы обрабатывает предлагаю поставить манометр и перестраховаться...
это именно то, что я хочу, чтобы не поставить манометр внешний....даже если становится необходимым, когда оно приходит к тем давление..Первоначально Написал ducati83
смотрите, что можно сделать небольшое отверстие и поставить руль манометр правильно, когда rimappi.....которые затем можно использовать также для других автомобилей...***** и я, и перейдите уверен, что вы не шипы вредны при сопоставлении....часто изменения давления очень быстро, что с диагнозом вы не понимаете.
вы руль-это отличная идея...но все равно мне придется провести провода из моторного отсека all салона.....
только трубки, которая приносит вам давление...
перо нужно сделать небольшое отверстие где-то на впускном коллекторе и avvitarci один niples шланга...
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
я шланг такой шаг снаружи от стекла много, остается только niples резины на коллектор...манометр остается моим использую только при сопоставлении
я забыл... я полагаю, что датчик законы до 3 бар фактические...кроме того, бар атмосферного давления..
Какой самый надежный? Цифровой или аналоговый с трубкой?
Ответить, Цитируя
