BMW 530xd 231cv не с оригинального файла

[emilground]

Привет всем, экспорта и следующие проблемы:

BMW 530xd 231cv 2006 года был переназначен путем программирования, в BDM, заботясь, чтобы произвести первое чтение, полный MPC, Flash и e2p.
после изменения карты и писать в BDM, автомобиль-это не игра. Затем он был переписан исходный файл, и даже матч.
Теперь в диагностику двигателя не существует каких-либо ошибок.
Стартер работает, но автомобиль не заводится. я пытался сделать выравнивание с TEXA IDS4 но делает некоторые вещи, но не другие. autocom и WOW не входят.
Какой это процедура, необходимая для того, чтобы выровнять коды с TEXA ? в любой комбинации пробовал, не выходит.
И если riverginassi блок управления двигателем ? сработает ? вы автоматически выровнять ?
Спасибо всем !

[leo_sg]

Попробуйте еще раз переписать

[emilground]

я переписал полное чтение, но ничего, стартер вращается, но не заводится авто. проблема в том, что с texa не могу перестроить все

[CLAUDIO.]

привет , после того, как ты открыл ecu l я собрал, чтобы увидеть, если вы делите??? не то что открыть, если сломал что-то !! это было то, что написание полного резервного копирования не пойдут

[emilground]

привет, нет, я не видел этого, потому что блок управления у меня открыта и не было машины в тот момент.
однако я заметил кое-что странное.. перечитывая e2p я заметил, что он практически пустой.. я сделал полный сброс и MPC, что flash-ок, в то время как e2p нет, или, по крайней мере, не думаю, что это хорошее чтение. я попытался перечитать и сравнить с тем, что я читал в первый раз, и одинаковы, но по мне это повреждены чтение.
данные от блока управления являются : HW 0281012707 - SW 1039s11317 - DDE 7 799 856 031055783.
Прилагаю чтение e2p, что, по мне, это уже не хорошо. если кто-то имеет чтение e2p, что может быть хорошо, а что может быть не работает какой-то инструмент, не могли бы вы прикрепить ?
я нашел, в дополнение, различные pin эбу окисляются, т. е. на малый соединитель pin 58, 57, 56, 45, 44, 43, 20, 21 и 19. практически все те, в конце. также 5 и 1 питания окислены. может быть это, что он поврежден e2p в фазу повторно перестройки с помощью диагностики ? мач, все возможно, я не удивляюсь больше, чем ничего !

[emilground]

e2p с scodifica частичное или хорошо?. я сравнила e2p в 2 других bmw ( ряд 1 и ряд 3) и они полностью отличаются от того, что я читал. написаны полностью.

[ringo]

Здравствуйте, вопрос может показаться идиоткой, но, прежде чем ты положишь руки машина заводилась?????????????? Не знаю, кто это и в каких ты отношениях с мастерской или с владельцем, но глаза к примеру.............

[emilground]

я не приводится в движение, прежде чем снять эбу, хотя в доме владельца, меньше, чем за неделю до вылета. потом он привел ее в мастерскую, чтобы снять FAP физически и я, и я должен был сделать это в эбу

[ringo]

Если у вас есть машина в наличии, отпускает ствол и посмотри, если появилась ситуация, дизельного топлива, а затем атаковали с помощью осциллографа в 6 нитей на входе форсунок и посмотри, если есть меандр, если приходит дизельного топлива, насос и рейку идут, если есть меандр на инжекторах и вне участка, если нет, возможно, отсутствует последовательность включения, что, если я правильно помню, находится прямо в e2p дайте нам знать........

[ugoboss]

поставив резервную копию оригинала следует начинать, если вы не часть и не ошибка в ecu, это очень странно, даже если вы включите зажигание без блока управления и он потерял портфель с EVS должен сказать в эбу, вы проверили, что pin-кода в дополнение, что окисленные (попробуйте почистить) не, там были несколько согнуты, в противном случае вы должны найти ecu с же номера hw и резервного копирования, всегда надеясь, что и хорошо, и не поврежден, в противном случае являются боли.