Мнению карта Renault Clio RS 2.0 16V 201CV Sagem S3000
Поскольку я никогда не делал Sagem S3000, что ни фирмы этой ?
Не в том, что может повредить двигатель?
Может быть, кто-то сделал это, и может дать какой-то совет.
степень преобразования авансовых их знаете? то есть 1 момент, на сколько градусов совпадают? я на высоких, я бы не дал более заранее... я бы отдал заранее, около 4-5 градусов, в районе пара, затем вниз до 5000 оборотов, имея 1/2 градусов max, а затем, после их давайте ори.. как инъекции , то же самое, автомобиль имеет некоторые изменения механики?
Автомобиль не имеет modifice meccanice и я не знаю, даже если коэффициент пересчета авансов.
И карту испытание, так как я никогда не сделал S3000
Возможно, кто-то здесь знает, факторы и есть iluminera.
почему? дать заранее, так и в случае идем навстречу поломки механические , в курсе, прежде чем о степени преобразования, а затем preparane.. не загрузить карты, так и в случае.. вы не видели карты лямбда не те, которые не карбиды хорошо и не идет
Извините, не я точно вид, то... ты дал -4 почему?вы уверены, что вы carbura так? Если значение ? 128 помните, что ? лямбда 1 отсюда черпайте свои выводы
идет в минус (-4) ecu dovrebe попытаться carburare больше, по-моему, потому что щуп говорит, что смесь и' худой, и так должно смазать carburazzione и на практике дать biu бензин...
Первые две карты лямбда начинаются от 128 и алора, являются лямбда 1 и на третьей карте я вижу пики 127 означает, что и лямбда-2 или я ошибаюсь?
Возьми с суппорта то, что я говорю в теории, и всегда лямбда-1*
127 .. в теории работает, что выше, то 128/129 ingrassi и под 128 smagrisci... но, например, на многих эбу bosch me dia наоборот.. надо ждать мнения более опытных или тест план, изменив мало параметров, а затем загружать их в машину, чтобы увидеть, если вы работаете в правильном направлении. .. если вы находитесь где-info еще postala, а также
Ответить, Цитируя
