привет, ребята, мне нужно прямо, чтобы завершить изменения на моем 1.9 tdi,и уже был расширен, и в стойке, и были модернизированы поршни самых крупных сейчас у меня есть серьезные сомнения в голову и, в частности, кулачок в использовании, их очень много вокруг....интересно, может быть, мнение инженер-механик
что конкретным двигателя идет речь?
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
группы vag???????Первоначально Написал манро
может...но какой tdi...инжектор-насос, или насос роторный??
и, прежде всего, которая переводит двигатель ???
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
1.9 tdi.
конечно, pd
Последний раз редактировалось msport (exil77grande); 05-04-2014 к 10:57
Что турбина тем не монтируется ?
недавно закончили делать выпускной коллектор dell vw golf5 1.9 105 л.с.
для установки turbo dellA3 170cv
Я бы выбрал для 16v... я понимаю, что вы использовали 8v. А вы слишком скупой информации... не ? легко читать мысли людей.
Чтобы установить il16 v doveo сначала найти голову, а затем ени, если я, в моем случае, в его, не знаю уж в изменили поршни для precedende поломки или iltutto и ваша инициатива ???
hgt..., вы должны указать тип двигателя......tdi насос форсунки есть 101-105-115-130-150-163 если мы говорим о 8 клапанов..
тогда вы должны видеть, вы, что мощность вы хотите получить.....я могу тебе сказать, что, начиная от основания 150cv например....двигатель ARL всегда оставаясь в 1,9 рабочий объем можно вытащить мощностью 190-200cv только карту,фильтра и выхлопа.....
если горы оси в cammes,как надо, форсунки, плюс,турбина grossa лучше на коллектор трубчатый один фрицца плюс, и еще какой-то трюк, сопоставляя то первый шаг, который вы ранее я высказал предположение...вы также можете увидеть, 300cv....
их? надежность? типичная tdi испортится.....но в любом случае зависит также и от пользы, что вы f? такой двигатель...
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
тогда изначально ? 130 blt я практически снесен самом деле могу сказать, свободные 2 поршня из-за участке в несколько километров для тех, кто мне ***** я посылаю вам фотографии, как я сделал их....так я сделал новые трости практически хромированные с поршнями от 2.0 сейчас? неопределенность для головы....монро а я уже был около 250 260cv только турбина и интеркулер....и по мне ? случилось это поршнях именно по вине форсунок ori prch? мне пришлось растянуть немного слишком много времени vista давление 2.5 2.6 бар
Запись
Ответить, Цитируя