Любопытство A5 3.0 Tdi euro 5 dpf (176 квт )

[danny677]

Привет, ребята,
обычно некоторые сопоставлении на этом автомобиле я сделал после этого ? были физически удалены dpf и они вышли животные ближе к 300 л. с.
В ближайшее время? я должен переназначить один a5 друга, что, по крайней мере, в течение нескольких месяцев намерены оставить установлен dpf.
Мы? что я прошу вас ? в течение какие промежутки ( в процентном соотношении ) мне опираться на различные элементы ecm-tita.. ( пресс-rail, с турбонаддувом и iniez.parzializzato), чтобы избежать, что идет в блоке, общая для засорения. ? Кроме того, даже в этой конфигурации soft я могу отключить egr ?
В spanne, сколько должен вывести по вашему опыту ?
Спасибо за вашу определенную и неизменную помощь

[SandroMarciano]

если автомобиль сохраняет dpf единственный совет, который я могу тебе дать ? оставить оригинальные время впрыска. изменение только ограничители крутящего педали и ограничителями дизель. Таким образом, не повлияет на отношения в/f, что, когда падает ниже 16,5/1 близкое произвести. Давление турбо, чтобы при pi? ? высокий меньше страдает регенерации и ответы.
В железнодорожный ? карту, что бы не d? мощности, но и сокращает время впрыска, для которых несколько десятков бар и более? не получится, даже если его править, не ? - необходимым.
Исключение egr я всегда делаю на всех картах, так? впускные коллекторы они образуют кристаллы, загрязняющие мощности, с или без dpf, для меня разницы нет...
Как власть считает приехать, как с двигателем, без dpf, что не курите...

[danny677]

Благодаря информации,
затем он улучшает fruibilit? средством и используют немного выгод от пары менее "использован" , а не с точки зрения резюме, я не отхожу от своих 240 правильно ?

для egr seguir? конечно, ваш modus operandi разделяет в полной мере, что

[SandroMarciano]

извините, но мощность там, где вы считаете, что лопата из?
пара, что увеличивает нажав на педаль ограничитель крутящего момента ограничитель дизель увеличит? q.. что, в свою очередь, увеличит? крутящий момент и мощность двигателя. Единственное, что, изменяя, таким образом, не касаясь время впрыска не увеличивается дизель без ведома ecu, который, следовательно, сохраняет все активные стратегии сокращения курения, и не изменяет дизельного топлива, которые используются в регенерации.
Если мест в ори я вам покажу.

[danny677]

Добрый !
файл я читал только область данных, но на форуме я нашел идентично тому, что меня интересует.

[SandroMarciano]

? версия очень грубой, но я procederei на этом пути, то увидишь, что лошади уходят на воле? несмотря на dpf!

[danny677]

Хорошо,спасибо,
на самом деле вы затронули фильтры вручную, давая ему даже шанс? чтобы немного оборотов + и выше .
Серия треугольников isosceli в ecm не имеет драйвера, конечно, для winols, но все еще не удалось это сделать, поэтому я, конечно, действовали вслепую, или лучше, я бы не вмешалась.
Другие ограничители крутящего момента представлены ecm идут не тронуты, или winols их не показывает карту ?

[magi1984]

треугольники isosceli, как вы их называете ? lamappa преобразования НМ на IQ, что сандро называет педали и ограничителем крутящего момента
учитывая, что в edc 16 и 17 карты педаль управляет пара, а не количество? вводится, в блок управления c'? нужно карту преобразования, который позволяет конвертировать пара запросу от педали дело? инжекторный

[danny677]

Спасибо за разяснение .

[SandroMarciano]

winols не d? ключи, с winols мы должны сделать все, к occhiometro в признании карты. Другие ограничители крутящего момента я не заметил, но ? возможно, что для моего невежества, поскольку не жевать очень edc17. Почтовые адреса, что я тебе скажу, если я их забыли, намеренно или нет.