Взгляд карту 159 - 1.9 Mjet 150cv

[paolo159]

Привет всем,
пытаясь следовать бесчисленные советы и анализировать карты, например, найденных в сети, я пробовал делать карту для моего автомобиля, я хотел бы получить мнение от pi? специалистов здесь на форуме...

Мое намерение в реализации карты ? решить известный вопрос моей panterona, умерла на малых оборотах, пытаясь также придать ей больше? лошадей также об понесены.
Я пытался сохранить время впрыска достаточно низкие для того, чтобы содержать немного расход (если бы я мог уменьшить ее размер в дальнейшем я бы не возражал).
В modifice на карту крутящий момент при старте ? была соответствующим образом изменена, чтобы избежать повреждения маховика во время пуска (я заменил в прошлом месяце, так? лучился много, и разорвала, несмотря на трения не было, то cos? изношен).
Это последнее изменение ? gi? протестировано и я должен сказать, что теперь проблема вибрации и strattonamenti в запуске ? решена.

Что касается карты, максимальный дыма я ничего не трогали, так как я не совсем понимаю, как они работают..

Жду с нетерпением ваши комментарии, критику и советы!!!!

Прилагаю ОРИ и MOD

[legendaryslave]

очень мягкий, как карту, но логика хорошо ты пропустил давление турбо, давление в магистрали rail " в случае если у вас есть dpf? egr идет хорошо, вы можете спросить еще, вот и все

[paolo159]

Привет legendaryslave,
спасибо за вашу помощь!!! вы ? правда ? очень мягкие, я не хотел преувеличивать, по крайней мере, изначально так? будучи начинающим я предпочитаю действовать для маленьких шаг, поэтому сначала я хотел бы понять логику, а затем нажмите немного " пи? с повышений.
Dpf, я до сих пор даже, если я планирую снять в ближайшее время, для турбо и магистрали высокого просматриваю и полный карт отсутствует.

Значения карты turbo предназначены для использования в качестве давления цели? в этом случае, чтобы узнать, как работает турбина я должен удалить около 1 бара?
Какие еще советы я дал бы улучшить карту?
grazieeeee

Несколько советов о том, как редактировать карты максимальный дыма (порог лямбда-верхней и нижней)? или посоветуете мне оставить ори?
а что касается карты время overboost?

Я не считаю карты rail и турбонаддувом, который я говорила...можешь ли ты мне сказать, где я? .

[SandroMarciano]

карты lamda, если у вас есть dpf не идти под 1130punti, для остальных вы можете abbassarle до этого значения. Считает, что 1000 очков равны 14.7/1 отчет afr, если сойдешь в любом случае машина rigenerer? pi? часто, но risulter? очень пи? "готов!

[mariodarkblue]

Кроме того...добавлю, что c'? ограничитель незадолго до, что не заставляет вас идти под лямбда=1

[jacktheripper2]

Кроме того...добавлю, что c'? ограничитель незадолго до, что не заставляет вас идти под лямбда=1

Вы уверены, что вы эту вещь? Почему? я единственный ограничитель, который я нашел ? 0,5, а не 1..
И я могу подтвердить, что вы можете пойти ниже 1 даже очень, и машина впрыскивает больше.

[paolo159]

Привет, ребята,
на сегодняшний день автомобиль ? всегда хорошо работает с картой дыма в команду, и значение = 1, в настоящее время? я должен проходить тщательный осмотр, в центре пометок я сделал обнаружения дыма и значений-2.5 / 2.6 таким образом ? невозможно, таким образом, превышает тестирования.
Я хотел бы попросить вашей помощи, чтобы убедиться, что она может оставаться в течение установленного значения 0.5 без того, чтобы установка DPF.
Даже карту ORI возможно.
Кто мне помогает????

заранее спасибо всем :-)

Прилагаю ори (defappata) и мод, с которым я сделал для измерения дымовых газов.
159.rar

[SandroMarciano]

Кроме того...добавлю, что c'? ограничитель незадолго до, что не заставляет вас идти под лямбда=1

От этого дедич? что ты не нашел! XD

Однако, как он ? хорошо, что не опускается ниже 1130, в противном случае рискуете прибить DPF.

[mariodarkblue]

...У меня помечено в доме?
А то вы правы...dpf ? есть чесотка абсурдным
PS: но вы Неаполя?

[dvdtuning]

Карту rail адрес 1E6364
карту turbo находится чуть раньше, чем вы ча in bad dad, посмотреть в 2d.
Контролирует карты педаль, в частности, последний изгиб.