Режим DRIVE вялым после карта

[djbiugi]

Привет ragass

как меня, вам меня такая же проблема на Audi A4 2.0 tdi 143cv EDC17CP14 с автоматической коробкой передач S-Tronic 8-ступенчатой коробкой передач

После карту, в режиме DRIVE, как представляется, сталкиваются усилий, чтобы идти на мощности,в то время как в Последовательном или Спорт-тянет отлично....где проблема? или лучше c'? ограничитель крутящего момента специально для решения этой проблемы? или ? именно сопоставление "устал" Диск?

[FidodidoTuning]

в cks, скорее всего,

[djbiugi]

Контрольная сумма? ? шутка, правда?

[franco75]

сделайте диагностику с помощью vag, конечно, а писать вам карту в блок управления коробки передач не получил сигнал от педали акселератора. стереть ошибку, и вы увидите, что решить

[djbiugi]

Постараюсь'...спасибо, франк..хотя по мне ? еще одно ограничение, что он где-то...эти проблемы у меня только с сед A4 143cv 2009 года (без antituning между прочим)...с Q5 или A5 всегда S-Tronic вместо обсуждений проблемы

[djbiugi]

Cio?,то, что я хочу сказать, не ? что на D идет хуже, чем от золота...я просто хочу сказать, что разницы нет ? так одинок, как в последовательном или спорт

[franco75]

также я заметил то же самое с Audi A8 моего отца, в Ы теперь, боюсь, чем к D. кроме Того, я заметил, что с tiptronic ограничители крутящего момента для отдельных передач начиная вставай. Если вы чувствуете, что он слишком марши и меняется слишком рано, поверьте, что ? ошибка в диагнозе.
Помните также, что чувствительность? педали ? важно, почему? меньше скорость и чем раньше вы это сделаете, изменилась, я в A8 я должен был подправить свои карты, чтобы сделать почти оригинал до 1/4 газа

[djbiugi]

О, боже,как перед кэ после карта кажется, чтобы ездить на скутере :-) всегда на больших оборотах, не услышать, не изменился (а то есть хк? ? бесступенчатая)...хо", так назад pieta'

[gorimotors]

Ограничители находятся в ecu передач!

[franco75]

и как можно изменить?