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Diskussion: 1.3 multijet schlapp

Anzeige-Hybrid

  1. #1
    Banned
    Datum Der Eintragung
    Feb 2013
    Ort
    https://t.me/pump_upp
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    141

    1.3 multijet schlapp

    Hallo jungs,

    Ich habe eine ypsilon 1.3 90ps, dass salz in einer weise träge bis 3000g/m. Kein fehler im steuergerät.
    Nach 3000g/min steigt mit der entscheidung. die maschine nicht zu rauchen nichts, nur leicht botta, dass bei 3000 u / min, aber in der weise gibt.
    Das agr arbeitet gut, diagnose und schließt, weil der wert der masse der luft mit AGR geschlossen und geöffnet auf ein minimum ok sind aus der tabelle.
    Ich steckte das debimetro, aber das auto war wie zuvor.
    gesteuerten betrieb des antriebes variabler geometrie und alles ok. druck diesel ok und luft-temperatur-ok.
    da das auto macht nichts rauchen bis 300o u ich dachte debimetro, auch, weil die gemessenen werte in lauf zwischen luft und objektiv gemessen unterscheiden sich sehr.
    über die 3000giri bei voller beschleunigung nicht, habe ich nie die 600mg.. weiß jemand, auf 90ps wenn ich ankommen nächsten 1000?

    Meiner meinung nach ist das debimetro aber, bevor sie sie ich wollte ein feedback..

    Ich lege die datei prüfungen..

    1.3 90multijet_1.JPG1.3 90multijet_2.JPG1.3 90multijet_3.JPG

  2. #2
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di Alessio93
    Datum Der Eintragung
    Dec 2013
    Ort
    squinzano
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    257
    haben sie versucht, sie reinigen die debimetro ?

  3. #3
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    Datum Der Eintragung
    Feb 2013
    Ort
    https://t.me/pump_upp
    Nachrichten
    141
    nein, weil ich immer das gefühl, dass es ist nicht die arbeit erfolgreich zu 100% und langlebig.
    auch die manuelle schaden ersatz bei ausfall.

    haben sie erfahrungen mit der reinigung sind, gehen sie zu einem guten ende?

  4. #4
    DURCHSCHNITTLICHER BENUTZER (FO) L'avatar di passione motori
    Datum Der Eintragung
    Jul 2013
    Ort
    Lazio
    Nachrichten
    607
    Hallo, versuchen sie nicht, die hülse, die geh vom ansaug-turbo zum debimetro einschließlich tuto recycling öldämpfen sie oft brechen oder gesaugt gerade auf den teil, wo sie befestigt wird bei der turbo-durch schraube kragen................

  5. #5
    Banned
    Datum Der Eintragung
    Feb 2013
    Ort
    https://t.me/pump_upp
    Nachrichten
    141
    Die hülse ist ok.
    Gelöst, indem die debimetro!

  6. #6
    Banned
    Datum Der Eintragung
    Jan 2013
    Ort
    Socmel
    Nachrichten
    0
    wenn du eine antwort sehr richtige

  7. #7
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    May 2015
    Nachrichten
    279
    ich freue mich, dass sie gelöst haben, aber siehe debimetro sie reinigen,einfach ein spray, um kontakte und fertig.........
    4

  8. #8
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Okt 2012
    Nachrichten
    276
    Ich stimme mit frenk

  9. #9
    Banned
    Datum Der Eintragung
    Feb 2013
    Ort
    https://t.me/pump_upp
    Nachrichten
    141
    Dann, im gesicht, was sie vorgeben handbücher auf nicht reinigen, es handele sich nur schmutz/patina an, setzt sich auf der empfindlichen teil des sensors..
    Gut zu wissen, das nächste mal werde ich versuchen..

  10. #10
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    May 2015
    Nachrichten
    279
    die handbücher erklären, der nicht reinigen, weil vielleicht einige menschen neigen dazu, reinigen sie diese komponente falsch,der typ mit druckluft,verdünner oder benzin dadurch den schaden so unbrauchbar sein............

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