es handelt sich um eine mercedes a-klasse 180cdi 2000 109cv, wenn die temperatur des fahrzeugs liegt bei um die 80? geht über 2500 umdrehungen ein geräusch hört art schlag in gang, die aus dem stand, sowohl mit kupplung fonds zu verrückt.
was meint ihr, was pu? werden?
+ oder - den gefunden die gegend?Ursprünglich Geschrieben von leandro89
cio? im kopf, im informationsschalter für rechts und links?
"Das einzige, was steht zwischen dir und ihr ziel sind die********* weiterhin erzählen, warum kannst du nicht erreichen."
leider in der klasse a den motor ? infognato geräusch und es scheint mir, dass die macht in den kopf
Wie es zu den vielen mjet ich würde sagen, die injektoren..
"Das einzige, was steht zwischen dir und ihr ziel sind die********* weiterhin erzählen, warum kannst du nicht erreichen."
Auch ich bin, würde ich denken, und ob sie es sind..... Viel glück
Aber sie können nicht verstehen, wenn ? ein geräusch, ein schlag auf den kopf oder mangelnde schmierung oder anderen
Hören sie den herzschlag woher es kommt mit einem stethoskop für motoren ? ein werkzeug sehr einfach, aber effektiv und kostet bullshit.
dieser so ? fast unmöglich, dir hilfe, es könnte alles hätten, wenn es die injektoren zu schlagen, solltest du oder der fumosita' übermäßige oder ein zoppicamento des motors.
ugo ---- präsident A.E.P.
A-klasse mit einem kts bosch in der regel zu sehen, dass die menge? rückkehr der injektoren.. Ohne demontage nichts
fumosit? fast null ist auch voll beladen und die maschine ? zugeordnet, wenn sie waren die injektoren sollte dies nicht immer? aber tut es wenn ich um die 80?
Die karte, die auf dieser kann täuschen.. Einfach nur, dass sie eine afr hoch und das tut sie nicht rauchen, auch nicht mit einem injektor -5 korrektur..
Ich ehrlich gesagt, ich ausgeschlossen werden, dieser zweifel mit einem banalen diagnose von 3 minuten. Dann hast du einen 4-zylinder, haben große ohnmacht solltest du aber ein paar, die schlapp..
Wenn ? schlechte schmierung sie tun müssen, test ez? invasive und teuer, gerade wegen der lage des motors..es lohnt sich also ab, die dinge zu kontrollieren "einfach"..
Wenn es kalt ist würde ich denken, ein getriebe oder an der kette, aber warm in der regel sinkt, steigt nicht
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