Voraus injektion 1.3 Mjt - MJD8 vs MJD6

[Fede78]

Es ist ein bisschen, dass ich studierte die karte voraus 1.3 multijet und confrontavo die eines MJD8 stammt aus einem projekt OLS sollte stammen damos... und dann conftrontavo mit der meiner Stelle 70CV dann MJD6.
Für? in tabellarischer cos? wie aus der datei OLS für mich nicht ? richtig ilverso lesen, denn grade im voraus steigen mit zunehmender drehzahl und nicht umgekehrt.
SOI1.jpg

Aber wie gesagt, für mich geht bett auf diese weise:
SOI2.jpg

Im MJD8 die karte ? 8-bit umrechnungsfaktor 0.3 (zumindest von dem, was c'? in der datei OLS...), während im MJD6 die karte ? als 16-bit-umrechnungsfaktor 0,015625 (von dem, was ich im netz gefunden)

70 PS daher arbeitet mit vorschüsse mehr vielleicht aufgrund des geringeren druck im rail und die daraus folgende einspritzzeiten der ez? hoch.

Jetzt wollte optimieren voraus auf meinem motor 70 PS, berechnungen gemacht werden müssen als ausgleich für die erhöhung der einspritzzeiten? So gehen sie nicht in nachverbrennung aber auch in precombustione?

Diese habe ich analysiert werden sollten, die karten der main inj.... wie wir wissen, die multijet hat mehrere injektionen... pre-und post...
Für einen guten sollten sie die karten der voreinspritzung und der pre-injektion?
Die post-injektionen, die dienen zum erhöhen der temperatur des katalysators (DPF falls vorhanden löschen (da, was weiß ich, zu nichts nutze, um die leistung)?

Ich weiß, dass sie nicht ? ein einfaches thema, aber ich hoffe jemand kann mir helfen und helfen, wer diese meine fragen.
Vielen dank

[hgtferma]

Es ist ein bisschen, dass ich studierte die karte voraus 1.3 multijet und confrontavo die eines MJD8 stammt aus einem projekt OLS sollte stammen damos... und dann conftrontavo mit der meiner Stelle 70CV dann MJD6.
Für? in tabellarischer cos? wie aus der datei OLS für mich nicht ? richtig ilverso lesen, denn grade im voraus steigen mit zunehmender drehzahl und nicht umgekehrt.
SOI1.jpg

Aber wie gesagt, für mich geht bett auf diese weise:
SOI2.jpg

Im MJD8 die karte ? 8-bit umrechnungsfaktor 0.3 (zumindest von dem, was c'? in der datei OLS...), während im MJD6 die karte ? als 16-bit-umrechnungsfaktor 0,015625 (von dem, was ich im netz gefunden)

70 PS daher arbeitet mit vorschüsse mehr vielleicht aufgrund des geringeren druck im rail und die daraus folgende einspritzzeiten der ez? hoch.

Jetzt wollte optimieren voraus auf meinem motor 70 PS, berechnungen gemacht werden müssen als ausgleich für die erhöhung der einspritzzeiten? So gehen sie nicht in nachverbrennung aber auch in precombustione?

Diese habe ich analysiert werden sollten, die karten der main inj.... wie wir wissen, die multijet hat mehrere injektionen... pre-und post...
Für einen guten sollten sie die karten der voreinspritzung und der pre-injektion?
Die post-injektionen, die dienen zum erhöhen der temperatur des katalysators (DPF falls vorhanden löschen (da, was weiß ich, zu nichts nutze, um die leistung)?

Ich weiß, dass sie nicht ? ein einfaches thema, aber ich hoffe jemand kann mir helfen und helfen, wer diese meine fragen.
Vielen dank

hallo glaube darf ich fragen warum? brauchst du diese info??wenn sie eine karte schub ok, aber sonst 1.3 für eine karte soft und hören zu erhöhen die einspritzzeiten geht schon nicht mehr gut...

wird jedoch das voraus gesehen, im gegenteil

[Fede78]

Hallo, die idee war, maximale meine Nummer 1.3 70CV... bin jetzt unentschlossen zu montieren BV35 gi? ändert sich die geometrie arbeitet mit einem wastegate... oder setzen auf die GTB1549V ableitung 2.0 Multijet 170 PS, auch wenn vielleicht die lösung ez? sinnvoll wäre es, die goldene mitte... also die GTB1446V der 1.6 Multijet
Nun folgen einige tipps, habe ich mich darauf beschränkt zu antizipieren von 1,5 grad im vergleich zum original.

[munro]

soweit ich mich erinnere wurde gesagt, dass sie irgendwo, dass man nicht rechnet mit einem diesel zu cazzum....
lohnt sich ernsthafte probleme...
handeln in kenntnis der sachlage muss beziffert, wie viele grad dauert die injektion haupt von mikrosekunden bis grad rotation motor und sie herausfinden, wie weit wir knnen? drücken sie die im voraus...
setzen wir den fall, dass sie ihre injektion bei 4000 u sowohl 890us bekehrte eine formel, die zeit habe ich nicht zur hand entsprechen einer laufzeit von 25? drehen, wenn bei 4000 umdrehungen mit dem iq, die sie durch die injektion der ecu nimmt eine anzahlung von 20? (zahlen, wenn du weißt, dass deine injektion endet 5? nach dem pms....
jetzt und umfassender überzeugung allgemein, dass man nicht spritzen über 10? nach dem pms....
ich bin aufrichtig für die wenigen karten, die ich haben eine andere strategie....

[ake85]

soweit ich mich erinnere wurde gesagt, dass sie irgendwo, dass man nicht rechnet mit einem diesel zu cazzum....
lohnt sich ernsthafte probleme...
handeln in kenntnis der sachlage muss beziffert, wie viele grad dauert die injektion haupt von mikrosekunden bis grad rotation motor und sie herausfinden, wie weit wir knnen? drücken sie die im voraus...
setzen wir den fall, dass sie ihre injektion bei 4000 u sowohl 890us bekehrte eine formel, die zeit habe ich nicht zur hand entsprechen einer laufzeit von 25? drehen, wenn bei 4000 umdrehungen mit dem iq, die sie durch die injektion der ecu nimmt eine anzahlung von 20? (zahlen, wenn du weißt, dass deine injektion endet 5? nach dem pms....
jetzt und umfassender überzeugung allgemein, dass man nicht spritzen über 10? nach dem pms....
ich bin aufrichtig für die wenigen karten, die ich haben eine andere strategie....

der umrechnungsfaktor ? x 0,023437 und macht 20,85? dann haben wir eine karte von duration 20?

[Fede78]

Es ist in der tat, ich frage mich eben einen rat, wie antizipieren richtig. Leider ? ein thema, das vielleicht nur wenige wissen vertieft.
Cos? wie ich weiß, dass ist nicht gut.

[munro]

ich glaube, sie haben gesagt, wie sie trotzdem....
suchen sie die formel und fakten in die berechnungen..
schon dadurch wirst du merken sie selbst, dass injektionen, botschaften nicht überschreiten nie einen bestimmten grad der dauer...

[Fede78]

Ok, prover? zu verstehen, wie sie die berechnungen.
Vielen dank!

[Fede78]

Dann verstand ich, was ich nicht injektionen über 10? nach den ot, aber als beginn der einspritzung?
Irgendwo habe ich gelesen, als der beginn der einspritzung werte von 20? vor ot...

In original-karte meiner Nummer 70 PS ich habe eine anzahlung von bis zu 29 grad (IQ größer als 26 mg/stk und 4688 runden)... Möglich?
Wäre cos? ich könnte injizieren, diesel für 39 grad (29 vor ot + 10, nach der pms), ohne zu nachverbrennung?

[munro]

Dann verstand ich, was ich nicht injektionen über 10? nach den ot, aber als beginn der einspritzung?
Irgendwo habe ich gelesen, als der beginn der einspritzung werte von 20? vor ot...

In original-karte meiner Nummer 70 PS ich habe eine anzahlung von bis zu 29 grad (IQ größer als 26 mg/stk und 4688 runden)... Möglich?
Wäre cos? ich könnte injizieren, diesel für 39 grad (29 vor ot + 10, nach der pms), ohne zu nachverbrennung?

nicht ? genau so....
in deinem fall, du weißt, dass mit dem iq(26mg) 4688 u hast eine anzahlung von 29?.....or? du weißt, wann beginnt die einspritzung haupt -....aber wie du bereits erwähnt weißt du, wieviel grad endet??
die 10? eine ungeschriebene regel, dass für? pu? variieren von motor ? motor vor allem, wie ist das v? sie, "hardware"...
wenn du weißt, wieviel grad dauer-winkel entsprechen deine zeiten injektion mit den vorauszahlungen an die hand, du kannst gi? einen eindruck, wie sich der hersteller entschieden, gehen mit der dauer der injektion über pms.....
denken sie daran, dass sie dann, wenn sie versuchen, hohe leistungen mit grad-menge? diesel wichtigen und überwachen die egt....