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  1. #1
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jan 2013
    Ort
    Sizilien-Catania...
    Nachrichten
    438
    Es kommen nichts einzelne bit.

  2. #2
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Apr 2016
    Ort
    Neapel
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    259
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von Danny Visualizza Messaggio
    Es kommen nichts einzelne bit.
    was sollte angepasst werden? die bit-entriegelung von gemessenen und real habe ich sie gefunden
    Alex

  3. #3
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jan 2013
    Ort
    Sizilien-Catania...
    Nachrichten
    438
    Valla, eine pumpe hält 1600 bar auf 1800 rpm...
    Nicht ein fall von injektoren, 90 dreht 200 bar in mehr als 75, - reihe.

  4. #4
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Dec-2016
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    183
    micha warum sollte injizieren ein wenig mehr diesel auch? aber dann bin ich nicht ich sprach nie über 1800 u / min? nimm die systeme, wo die pumpe kann laufen maximal, sagen wir rund 2500 bis 4500. hast du 1600 bar feste? nein. ob es ein vorteil sie denken, dass sie es nicht tun würden?

  5. #5
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jan 2013
    Ort
    Sizilien-Catania...
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    438
    absolut einverstanden...aber bedenkt, dass dann der diesel wird zu viel!
    Und unerbittlich, die zeit würde trotzdem zu!

  6. #6
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Dec-2016
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    183
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von Danny Visualizza Messaggio
    absolut einverstanden...aber bedenkt, dass dann der diesel wird zu viel!
    Und unerbittlich, die zeit würde trotzdem zu!
    aber ich habe nicht davon gesprochen, menge von heizöl. ich sage, dass, wenn "dehnen sie die löcher" - injektoren müssen neu kalibrieren die karten dauer, und sie finden sich mit der zeit, die zu kurz, und senken sie dann SOI, und die rail ist IMHO obligatorisch.

    wenn sie hingegen dir noch entkommen, lassen sie die originalen zeiten, es ist wie wenn ich eine karte betrogen, dann ändert injizieren sie mehr dieselöl, weil sie sie öffnen, um die gleiche zeit wie gold. an diesem punkt definitiv rauchen.

    ich bleibe verwirrt über den nutzen der änderung nur weniger vorbereitungen, extremen, warum sehen die ursprünglichen timings sind sehr überdimensioniert.
    das heißt, die mächte, die wir sprechen?

  7. #7
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jan 2013
    Ort
    Sizilien-Catania...
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    438
    180 ps bei 1,8 bar?

  8. #8
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di cinqueturbo
    Datum Der Eintragung
    Sep 2012
    Ort
    Die Milchstraße
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    2,407
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von Danny Visualizza Messaggio
    180 ps bei 1,8 bar?
    Anzeigen 14.4.17 Gpunto 1,3 Mjet Marco Farmtruck.jpg

    Wenige? Zu viele?
    "Das einzige, was steht zwischen dir und ihr ziel sind die********* weiterhin erzählen, warum kannst du nicht erreichen."

  9. #9
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jan 2015
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    114
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von cinqueturbo Visualizza Messaggio
    nicht für sie sapientone....aber meiner meinung nach sind etwas zu viele ich denke, sie sind etwa 150 echte auf dem prüfstand gebremst. Ansonsten mit einer 1549 oder eine gtd1449 was kannst du abziehen mit einspritzung lager?

  10. #10
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jan 2013
    Ort
    Sizilien-Catania...
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    438
    Es reicht neu berechnet, die zeit, ist nicht zu leugnen.
    aber der diskurs, den sie gesetzt haben, war es anders.
    Du hast gesagt, sollte abassato rail, nur weil so viel zeit haben, aber kurz. Es ist wahr, wenn sie einen injektor, der mehr geschoben, neuberechnungen zeiten (ammeso, dass sie wissen, die iq und die us den verschiedenen p-rail) in der funktion des neuen injektor, xke, aber du musst ablassen rail?
    Vor allem die kurse haben eine eingespritzte schneller, zumindest bei gleichem druck rail, aber sicher nicht niedriger.
    Kavallerie, die 1.3 geht 200 mit einspritzung semistock, cp1k3 und 183

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