MARELLI MJET impariamola!

[enrico pontoni]

Hallo, zum erstellen der rev-limiter-karten in frage, oder besser die limiter befinden sich vor der injektion der karte anzeigen

ich vergessen, dir zu danken ich kombinierte am ende mit dem rev limiter

[alex210392]

ich konnte maximal 1500 bar rail dank der karte, die geladen hat, backgroop, aber jetzt muss ich aufsetzen, ein wenig auf ein minimum, weil es scheint wie imbratti eine weile und schaltet sich ab, wenn sie lass nur die kupplung, ist eine andere frage-injektoren der serie 70cv qnt mg können sie injizieren max, ohne sie zu zerstören? vielen dank an alle

[alex210392]

für diejenigen, die wollen studieren, die hier posten, dies ist die lösung für opel

[cinqueturbo]

ich konnte maximal 1500 bar rail dank der karte, die geladen hat, backgroop, aber jetzt muss ich aufsetzen, ein wenig auf ein minimum, weil es scheint wie imbratti eine weile und schaltet sich ab, wenn sie lass nur die kupplung, ist eine andere frage-injektoren der serie 70cv qnt mg können sie injizieren max, ohne sie zu zerstören? vielen dank an alle

Aber der luftmassenmesser dir funktioniert?

[Danny]

vorausgesetzt, du hast die mod p-rail-minimum, der keinen grund hat, beschmieren....
Sofern sie berührte zeug, dass es nicht kommt.

[alex210392]

das messgerät luft funktioniert, ich muss nur herausfinden, was die karte, die gesicht stehen hoch der druck das minimum, weil ich danach eine andere karte durch antippen nur begrenzer und das problem besteht nicht, mit der karte die ich gepostet habe im letzten beitrag mindestens von diagnose opcom gab mir 39,50 kpa druck-rail und 17 mm3 eingespritzt etwas zu viele deshalb imbrattava und dann den motor nach einem beschleunigten nicht wieder auf minimal, aber ging

[cinqueturbo]

das messgerät luft funktioniert, ich muss nur herausfinden, was die karte, die gesicht stehen hoch der druck das minimum, weil ich danach eine andere karte durch antippen nur begrenzer und das problem besteht nicht, mit der karte die ich gepostet habe im letzten beitrag mindestens von diagnose opcom gab mir 39,50 kpa druck-rail und 17 mm3 eingespritzt etwas zu viele deshalb imbrattava und dann den motor nach einem beschleunigten nicht wieder auf minimal, aber ging

Ich war überzeugt, dass sie es war über eine 75, die bereits von fa-serie 1550..

Sorry, aber wenn du sie berührte den druck bereits 682giri motor, was glaubst du? dann sehe ich der mod in das negative...

überprüfen gut, dass du verwirrt ein wenig auf diese datei

[Danny]

Alex, ich weiß, dass du ein wenig verwirrung auf verschiedene karten auf der karte.
Persönliche meinung, mir scheint, dass sie scopiazzato rechts und links, weil einige dinge hast du gut gemacht, aber die fehler auf anderen sind das versteckte tal....

[alex210392]

sich in der tat habe ich anhand der hochgeladenen karte von backgroop, wo bis zu 1650 bar und ich bin innen, da die pumpe 90ps arbeitet schon an diese belastungen in der regel nicht mit einem damos der 6J0 ich "treuen" der karte schon informiert, einige karten, die ich kannte, wie druck-rail-zeiten injektion andere sind gegangen, vertrauen zu kopieren, wie zum beispiel das bit 06165C, die vom wert 32 stieg auf 252, wie in 06360C zu 06368A 800 stieg 910, 068516 von 550 auf 900, 068518 von 175 auf 185 usw., nun ich habe eine karte, wo ich berührte nur die bit-limiter, der blutdruck steigt, aber es scheint, dass bis 3000 umdrehungen gibt es ein vakuum, und ich ziehe den turbo ohne recovery, die karte findest du hier veröffentlicht

[Danny]

Ich kann nicht zu ihr um, aber aufrichtig sagen, dass sie kenntnis über die anzeigen der zeiten, ist ein bisschen zu viel.
Warum hast du die mod, genau auf die zeiten?