80mm3-zyklus-ich denke, es ist für jeden einzelnen zylinder.Ursprünglich Geschrieben von Errecinque
80mm3-zyklus-ich denke, es ist für jeden einzelnen zylinder.
Sorry, wenn ich einen schritt zurück, aber wie können wir definieren, ob der breakpoint von 7000 einheiten, es zeigt 70 mm3? Ich finde diesen wert in einer menge von fixpunkten. Ich glaube nicht, sind alle für menge diesel.heute abend durchblättern ein wenig die karte und ich poste ein paar screens. Denn wenn sie nicht inquadriamo gut diesen schritt, wir schritten geben, die auf wer weiß welche karte...
Auf dieser kann ich dir sagen, eine sichere sache, 7000 auf Die bp 70-mm-würfel. aber du gehst zu weit vorne. Zuerst müssen wir definieren gut, wieviel luft muss lesen sie die Maf Spritzen 80-millimeter-würfel Mit afr Sagen wir 15. Die BP-80-sie schalten nach
errecinque nicht für contraddirti aber, um mehr davon verstehen,ich habe mich bei der rede und in bezug auf die 7000 auf die bp sind meiner meinung nach nicht immer nur iq,wenn sie zum beispiel auf die karte zu schauen-rail-druck werden sie feststellen, sie auch die bp 7000, aber in diesem fall sprechen wir von druck diesel nicht viel gebracht...das ist, warum ich fragte mich, wie sie definieren, welche karte wir weiter ohne treiber... gibt ein blick auf die adresse 1FB83A und steuert die bp von diese karte
Platz, der das stöchiometrische verhältnis der theoretischen zu verbrennen, der diesel ist 14,5 teile luft gewicht für 1 teil diesel immer nach gewicht und 80mm3 wiegen etwa 66,6 mg die geringste menge an luft um 1 gr pro zyklus.
Gesetzlich ist der diesel (norm EN590) muss eine dichte von 0,820 und 0,845 Kg je liter, also, wenn moltiplico 80*0,820=65,6 mg, während, wenn das moltiplico 80*0,845=67,6 mg so habe ich etwa 66,6, dass es einen mittelweg.
Wenn dann moltiplico das gewicht von 66,6*14,5=965,7 mg. Gesagt, theoretisch, denn keine Diesel-motor wird nie verbrennen, ohne rauch, wie ein tanker den brennstoff zum stöchiometrische verhältnis ist, dann auf jeden fall 1000 mg sind definitiv unzureichend.
Ich habe versucht, zwischen einigen log-dateien und habe diese daten für einen jtd 16v:
gas-pedal 100%, drehzahl 2077, pres turbo 2180, maf 1172 mg zyklus, diesel eingespritzt, 69,76mm3 (gewicht rund 58,1 mg), aus denen sich ergibt, dass das luft/kraftstoff-verhältnis ist etwa 20,2/1 (1172/58,1)
gas-pedal 100%, drehzahl 4000, pres turbo 2300, maf-1035 mg zyklus, diesel eingespritzt, 60,02mm3 (gewicht etwa 50 mg), aus denen sich ergibt, dass das verhältnis von luft zu kraftstoff ist etwa 20,7/1 (1035/50)
Dann betrachtet, dass die betreffende maschine ist auf 3 €und dann ziemlich tolerant in bezug auf rauch, als das die fahrzeuge jetzt meine ich, dass, indem ein luft/kraftstoff-verhältnis ähnlich ist, und das heißt, um die 20:1, um richtig brennen die 80mm3 (66,6 mg), die notwendig sind, 1332 mg luft pro zyklus. Vielleicht könnte man sich mit dem begnügen, 1,2 g wird das verhältnis 18:1, weiß aber nicht, dann in bezug auf rauch-wie verhält sich der motor
Wären sie so freundlich, uns Zu sagen, wie du calcolaresti, Wieviel luft mir geht anzusaugen einen 1600 nahmen wir als beispiel in diesem topic Mit einem absoluten druck an Der turbine von 2,7 Bar ?
Im beispiel mit 1900, in der theorie hätten wir
1910/4*2,3*1,2928=etwa 1420 mg, aber der sensor MAF gab 1035 dann nur die 1035/1420=0,7288 dieses bei höchstleistung, es geht wesentlich besser zur regelung von drehmoment, angeblich immer mit dem vorherigen beispiel,
1910/4*2,18*1.2928=theoretischer wert, 1345, real 1172 somit fast 87%.
Wenn dann aber jeder motor hat seinen renditen und der füllung hängt von vielen faktoren ab, typ-ecke der kreuzung der ventile, der form der einlass-und so weiter
Schau, ich würde diese berechnung auch, wenn es fehlt mir eine grundlegende tatsache.
1600cc/4 zylinder = 400cc pro zylinder. 400*2,7=1080, die dann, multipliziert mit dem spezifischen gewicht der luft, die von 1,2928 macht 1080*1,2928=etwa 1396-mg-und doch hier stoppe ich, da fehlt eben eine grundlegende tatsache, dass es wahr ist die füllung des zylinders, und wenn angenommen, ein 70% wären wir bei etwa 1000 mg/zyklus, aber es könnte mehr sein
multiplizieren sie die dc-x die bar wo hast du das genommen? sicher, dass es richtig ist? es scheint mir ein wenig zu einfach....
Ich den ausgangspunkt sehe es so: wir nehmen ich bin gesegnet afr von 14,7. jedes mg diesel braucht 14,7 mg luft. ich will brennen 80mm3 sind *0,85= 68mg diesel. moltiplico x 14.7 = 999.60 mg luft .
Da auf damos edc16c39 wir die einheit der massenstrom der luft, ausgedrückt in mg durchdenken auf diese maßeinheit....
Schreibrechte
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