Jungs, ich habe gesehen, eine gt1749 montiert unter einem Ypsilon, biegen sie nach 2.5 druck...hat gerolltem 136 ps...Aber, wenn ihr rede..sie muss sich ändern-sensor und linearisieren in karte anzeigen....aber ohne damos oder angaben...ich denke nicht
Ich denke, dass eine gt1749v * 2.5 bar, deren original uns nicht erhalten? nie... auch da? sollte die maximale pumpen-1.8 bar, um nach diesem wert erhöhen sich die drehzahlen, aber der druck bleibt... ab 2.5 bar sollte zumindest verdichter erhöht und antisurge...
Ja, aber sie scheinen mir noch ein paar pferde für die druck.... O
Wohne in der provinz Ravenna, entschied ich mich für die BV35 für die tatsache, dass c'? zu anpassen, druckseite ? kompatibel, größe des laufrades auspuff scheint mir die richtige, die mutter des kompressors dagegen scheint mir zu klein... ein hybrid nach mir kann gut gehen, ein freund, der gerade gegensatz zu einer KP35 plus laufräder ableitung von renault und auch die mutter-kompressor-ableitung von renault, mindestens ? 50% pi? großes.Ursprünglich Geschrieben von Danny
Derzeit habe ich ein KP35 mit den laufrädern ableitung von renault, aber die schnecken sind original. Ich habe ein wenig schub in der ez? von oben vielleicht, aber ich verschob das drehmoment auf mindestens 300 umdrehungen.
Ich habe auch eine GTB1549V, dass passt 2.0 Mjt von 170cv aber es scheint mir zuviel ? die doppel-oder vielleicht auch mehr? im vergleich zur kp35.
Ich bin überzeugt, dass mit der anpassung, die ad-hoc-möglicherweise entfernen der zufriedenheit... aber man sollte sich auch montieren auspuffkrümmer handwerklichen 4-in-1 in der weise zu minimieren versuchen, in jeder hinsicht lag.
Die 1549 ? übermäßige vielleicht....
Die BV? ich weiß nicht, inwieweit sie bereit sind, es zu mounten...Während die kp35 halbe renault, habe ich gesehen, dass die renault haben die kp39 , gleich wie platten, aber nur pi? ...
Hallo glaube...ich bestätige, dass die 1549vb ? eine schöne turbine...aber jungs...lasst euch nicht täuschen...wenn ich über 1.5 bar eine turbine oder die ursprüngliche, 1.5 bar 1749v (abgesehen von der rede temperaturen, für einen moment)die menge? luft-sar? immer DIE GLEICHE!
Dann, um pi? luft ist eine turbine, die fähig halten den druck.
ich selbst habe einen alfa 156 edc15 karten turbo ori, ohne auch nur anschauen und sensor-prex geändert und alles ok..gleiche wird auf eine stelle
und sorry, wenn du ori druck-turbo...xk? sollte störung?dann auf edc 15, mit sensor, original, ich arbeite auch über 2 bar
[QUOTE=mariodarkblue;34377]und sorry, wenn du ori druck-turbo...xk? sollte störung?dann auf edc 15, mit sensor, original, ich arbeite auch über 2 bar
Ah sorry, ich dachte ja der JTD115
Schreibrechte
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