nun, ich sehe, dass der turbo sich f? das gefühl von pi? und an dieser stelle auf eine karte schub das gefühl, dass geht viel besser in der leistung! natürlich, wenn sie ändern nur die boost auf einer karte ori hört man fast nichts!Ursprünglich Geschrieben von dvdtuning
ich bearbeite ich von 1100-1200 umdrehungen und gi? 10 % last .
Die karte in frage "ansehen einwand von ventilen" wie alle anderen karten außer der des pedals nicht als referenz % last..... Die nomenklatur von ecm-unabhängig von der version ? mittendrin.....
Die 2 X-achsen-und Y-diesel(x) und u(y).. wenn sie die werte innerhalb der karte aktualisiert, die bezugsachse >> X..
Ich bearbeite ich nur ein paar spalten... der rest manchmal das abkommen mit den moddate.... hängt wie hecht über die karte ziel...
ich denke nicht, dass es eine karte, die anzeigt, das ende der einspritzung, das ende der einspritzung errechne wissen, die zeit der einspritzung und die voraus
ich lasse sie immer original
die karten.... ich.... immer ori
Sorry für die unwissenheit, aber PMS und EGT, was sie sind?
Oberen totpunkt (d.h. die maximale höhe der kolben erreicht)
Exaust Gas Temperaturen (D. h. die temperatur der abgase)
in der tat scheint es mir eine ganze weile übertrieben...
manchmal übertreiben ? nachteilig ist, nicht immer die turbo-d? weniger lag, unter anderem der jtd hat zum beispiel ein bit beschränkt, der anteil maximal bei 75%.
aber es explodiert die turbine?.....cio? pass gut auf, dass die gt1749mv ? zarte ehhhh
Schreibrechte
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