giulianoA3 von wo bist du versuchen, schiff, dass mit 4 arten von bdm, dass ich versuchen fortsetzen
während die anderen noch reden haben wir schon das problem gelöst
GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ
nimm die ecu ein auto gleich, verstanden als die gleiche art von auto, motor und leistung und das, was sie noch tun ? kopieren sie den code schlüssel von der ecu route gegebenenfalls dissaldando oder riverginare direkt die ecu gefunden. die zahlen hardware und software sind nicht wichtig, wenn eine neue ecu
das problem, dass über die ford-es gibt scodifica, dass sie nur diagnose ford skalieren kann dann seine einzige rettung und ablöten der e2p ihn wieder auf die neue anzahl hw muss obligatoriamente das gleiche wie der car nicht ändern darf, eine zahl, sonst geht der begegnung zu anderen problemen, 'espeienza persönliche' nach, dass die lasten der soft richtige kreuzungen die finger, und wagen sie den start
während die anderen noch reden haben wir schon das problem gelöst
GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ
Zumindest die hardware muss gleich sein, das software kopiert aus dem alten bauten oder das gesetz durch eine neue bdm
Und man muss prendetlo von einem bdm mit der gleichen software
nula zu tun, ecu hin...sie sind auf der suche nach einem anderen, wenn jemand dafür ein, dass die schreitet vorwärts bringt..
wenn sie installieren eine andere ecu sie müssen die gleiche anzahl HW, dann musst du ablöten l M58BW016 und verbinden auf die ecu neue und ablöten der e2p, sie zu ersetzen, die der ecu verwendet.
auf dieser regler kannst du nicht schreiben, mit BDM-datei gelesen von diagnose buchse warum? ? eine datei 2mb mit der einzigen management-motor und nicht ? ganze (das ist, warum? ich habe dir geschrieben, dass du ablöten)....die andere alternative ? finden sie eine flash mit dem gleichen anzahl SW eink? vollständig und nicht durch gelesen diagnose buchse.