Korrektur-Injektoren

[giama]

Nicht richiamatemi.. aber ich möchte euch meine erfahrung auf 147 1,9 150 ps von meinem geprägt,
in der praxis wird die maschine kalt, ging ganz verzerrt und galoppava von angst,
ich portarmela und zu überarbeiten, injektoren, warum? wachs ein update, das ging von -7 bis +7..
semi auto neue mit 70,000 zählt aber sicherlich noch das doppelte..
aber das auto rauchte auch von angst und roch zu sterben..
eine am sonntag nahm die AGR-karte, glauben sie mir, korrektur -1+1 motor auferweckt und lineare..
um ihnen das wort..

die korrektur injektoren bewegt sich auch mit einem ansaugkrümmer oder einen teil davon abastanza schmutz.

[leandro89]

in den tdi-c? ein verfahren durchgeführt werden, der neu an die injektoren....sprechen einfach...regeln sie die castelletti der injektoren...das olivenöl der nockenwelle auf ot geschraubt, alles zu fühlen, bis sie das ende ohne kraftaufwand und aufschrauben der 270gradi wenn ich mich richtig erinnere (tdi 130o150).

wenn ich mich richtig erinnere aufschrauben 220 grad

[mikyrace82]

hängt von den motoren

[Alfa_Ahead82]

jungs ich ' s? dass wir uns nicht verstehen....ich spreche von zylinder-motor,also von mechanischen teilen, die nicht von injektoren....der benutzer scheibe,aber ich lese auch andere, die sagen, so etwas, sagt, dass, wenn c'? ein zylinder oder die zugehörige kolben, der nicht v? die ecu bemerkt...auch wenn die injektoren perfekt.....also meine frage ?:mit einem motor perfekt mit 4 injektoren perfekt, st? bei 1000 u-minute und hat nur einen anderen motor mit 1-2 oder 4-kolben oder zylinder, die neunte gehen, aber mit den gleichen 4 injektoren perfekt, st? immer drehen 1000 umdrehungen minute..die ecu,die ich mich erinnere, nicht ? eine kreatur, die denken, mit seinem eigenen leben, vielleicht mit viel bachelor-mail, sondern eine einfache dose mit einem p? zinn,plastik und silizium,wie farebb? zu verstehen, nach einigen von euch wie zylinder,ich wiederhole zylinder dann mechanischen teile sind,und welche nicht??? rispiegatemelo warum? diese sache ist mir ? ganz neue...

Über die "vergessen von allen", sensor umdrehungen auf die kurbelwelle...

[amen]

Auch der sensor schlag, wenn ich mich nicht irre, sollte es ihnen helfen, den ecu zu verstehen, die fehlfunktion.

[egreis]

Jungs, aber sie haben die idee der desinformation, die termine ? Mmaahh . Zwar, aber die dinge, die sie schreiben, die sie lesen, auf diabolik oder auf die anderen erschienen ? Die korrektur und' datum nur und ausschließlich vom ima-code . Alles, was sie schreiben ? reine theologie, dass jemand in unwissenheit getan hat euch als geschwätz von bar . cio? die korrektur erfolgt durch die geschwindigkeit winkel ? Aber das wissen, wie funktioniert der sensor drehzahl und welche art von impuls und wie oft in einer runde ? Raggionate und studiert ... das update hat 2 achsen , millisekunden und druck rail ... die resultierende Z ? die qt-mm3 diesel abgegeben . Die messung erfolgt in 5 prex-rail-300, 600, 800, 1200 und 1400bar .. und in 7 arten der nutzung ... von jedem der 7 kurven nimmt man sich gegeben, die konvertiert wird ein ausschnitt des codes ima . Als wir in der diagnose nicht und andere, die die abweichung der auszahlung, dass jeder injektor hat im vergleich zu dem werden, der von der ecu . Ich fordere jeden das gegenteil beweisen, aber nicht mit geschwätz von bar, wie die geschwindigkeit, winkel-oder die anstrengung, die macht der injektor ( dann würde ich vrder wie die ecu erkennt, von der anstrengung, da sie steuert nur die entladung des kondensators x bestimmten zeit intenrompendola tramita der transistor noch zeit bestimmte) oder andere dinge. glauben sie nicht an die kleine bar sondern studiert, um sein opfer teoligia der unwissenden . Nichts für ungut ? nur ein rat

[enzopezzano]

aber wenn schon, korrektur nicht selbst teil 5!!!! Bitte!!!!

[enzopezzano]

Jungs, aber sie haben die idee der desinformation, die termine ? Mmaahh . Zwar, aber die dinge, die sie schreiben, die sie lesen, auf diabolik oder auf die anderen erschienen ? Die korrektur und' datum nur und ausschließlich vom ima-code . Alles, was sie schreiben ? reine theologie, dass jemand in unwissenheit getan hat euch als geschwätz von bar . cio? die korrektur erfolgt durch die geschwindigkeit winkel ? Aber das wissen, wie funktioniert der sensor drehzahl und welche art von impuls und wie oft in einer runde ? Raggionate und studiert ... das update hat 2 achsen , millisekunden und druck rail ... die resultierende Z ? die qt-mm3 diesel abgegeben . Die messung erfolgt in 5 prex-rail-300, 600, 800, 1200 und 1400bar .. und in 7 arten der nutzung ... von jedem der 7 kurven nimmt man sich gegeben, die konvertiert wird ein ausschnitt des codes ima . Als wir in der diagnose nicht und andere, die die abweichung der auszahlung, dass jeder injektor hat im vergleich zu dem werden, der von der ecu . Ich fordere jeden das gegenteil beweisen, aber nicht mit geschwätz von bar, wie die geschwindigkeit, winkel-oder die anstrengung, die macht der injektor ( dann würde ich vrder wie die ecu erkennt, von der anstrengung, da sie steuert nur die entladung des kondensators x bestimmten zeit intenrompendola tramita der transistor noch zeit bestimmte) oder andere dinge. glauben sie nicht an die kleine bar sondern studiert, um sein opfer teoligia der unwissenden . Nichts für ungut ? nur ein rat

nach diesem kann ich schlafen, sonnig. Dann hast du zwei motoren identisch, eines mit injektoren, neue und das andere mit injektoren nicht zu erzielen. Auf das neue injektoren hast, der korrekturwerte mit allen werten nahe null, in der anderen zwei injektoren mit einem wert von 2.8 und 3. Ich garantiere, 1000 x 1000 mit diesen werten der motor nur langsam in gang, vor allem im kalten zustand, der raucht, weiß in der anlasser dreht sich nicht einstellen, von der kälte und verbraucht ez? als der andere.... und ich bleibe hier, so haben sie studiert, gut lezioncina. Bist du schon beschmutzt, die händchen .

[egreis]

Nun, ich würde sagen, ja . Codierung alle injektoren mit demselben code, und dann sagen sie mir, was sie lesen.ich habe sie magiorati ändern, da die düsen 6x0.150 bis 7x0.165 . Nach der logik, die sie anbieten, indem sie so die updates dobrebbero gehen alle negativ, da die gasolii und auskünfte können nach bestem öffnen und quasibil 50% mehr. Statt die correzionu restani unverändert . Dann jedes und ****** du bleiben mit den eigenen cinvinzioni.ich möchte nur wissen, von dive die ecu sie merken, wie korrigieren