Oder ein kunde mit tipino turbo, der vor jahren wollte infos auf einen LPG-anlage
die consigliai montage einer IGS sequenziellen
und jetzt, da ich denke, mindestens 10-12 jahre reist der ganzen bier mit KKK16 abwasser 4 mit front-ladeluftkühler,
nie ein problem....
Das schön ? würden nicht motoren zum gas-verarbeitung, aber da sind maschinen "mal" gehen ? ein wunder..
Ich bin überzeugt, unsere "modernen autos", die nach 100000km keiner magagna kann auch heraus, auf die ez? säfte, da bont? materialien des motors..
ich habe in der werkstatt einen g.punto 1.4 8v die ich versuche das modul pedal mit dell-beschleuniger, die sie nie installiert?
aber sorry, wenn ich bearbeite ich nur die karte pedal , kann ich sie nicht mehr die gleichen dinge, die sie tun dieses formular,
oder muss ich das entsprechend ändern sich auch die karten voraus, etc.?
Meiner meinung nach sind blödsinn riesigen, machen, ändern sie die antwort des pedals, so variiert auch je nach preis des moduls in der praxis aber durch glauben an die ECU haben beschleunigten pi?. IMHO rausgeschmissenes geld, ich benutze ein anderes system : doso anders MEIN FUß !Ursprünglich Geschrieben von michele30
In einigen fällen haben auch nebenwirkungen, die nicht erwünscht, typ saltellamenti bei niedriger geschwindigkeit? (hängt aber von der form und von der kalibrierung)
Auf einem benzin bekommt gi? sehr wenig von der karte weniger als hardware-änderungen an der car-ähnliche module sind eine verschwendung von zeit.
Wenn der benutzer merkt nutzen....bemerken sie auch einfach ein draht gelöst, läuft im innenraum-abbildung...
wenn sie straquoto!
Aber du hast recht michael, wenn du sagst, dass k? holen sie sich das gleiche, indem sie die karte pedal, in der praxis ändert, modulabilit?! stattdessen, wenn sie sich in karten bearbeiten, welche voraus -, benzin-oder lambda-dann haben sie die m? glichkeit erhöhungen echte leistung.
Natürlich !
Die kurve pedal auf meinem Panda 1200 (hat in der praxis die gleichen karten) ich habe sie nicht berührt, um den grund wie oben gesagt, indem benzin-und vorauszahlungen ich habe pi? "grit" auf niedrigen-mittleren und spitzenleistung. Aber nicht falsch zu verstehen, die maschine am ende geht gleich, zeit verschwendet, oder fast. Bei diesen motoren die grenze ? hardware, zum beispiel die oe mit der kreuzung der fast bei null liegende, von der karte erhalten sie am ende wenig oder gar nichts (im gegenteil, vielleicht ein wirklich erfahrener etwas nimmt aber IMHO das geld in diesem fall nicht wert,...)
Sie gingen so gut mit krümmer und body-double beta Montecarlo wenn ich mich richtig erinnere und cams halb wütend 7500 rom verdichtungsverhältnis 11 verschiedenen kalibrierungen. Eine rakete... andere zeiten . Ich vergaß das 4-in-1
Schreibrechte
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