CAPTIVA 2000 16 TURBINE ROUTE direkt nach zuordnung

[gick]

schauen sie, ich verstehe dich, karten nicht begreife immer noch sehr und ich nicht aufmerksam zu machen, jetzt, in dieser woche habe ich gehört, einen leistungsverlust und glaubte, gebrochen zu haben, die turbine, dann, nachdem sie entfernt, ich bin mir bewusst, dass die pfosten nicht hatte spiel und es war nur eine schelle von eisen auf eine verschraubung, die nicht hielt gut und ließ mich ziehen sie ein rohr, das ging von der turbine zum ladeluftkühler, aber was habe ich geschwitzt kalt in diesen 2 tagen ich kann das niemandem empfehlen, ich beauftragte einen vorbereiter, der hat mir eine karte zieht sehr niedrigen, ich bin froh, aber die maschine nach mir raucht ein wenig zu viel, dann ein anderes, mir hat es erhöht sich in den höhen und verschob den begrenzer und dann ein diesel, der mich bis zu 5100 umdrehungen, ich bin kein experte, aber kohl war die wirkung auf touren höchstem aber die ausbeute der geschwindigkeit? es war lächerlich. Dann schrieb ich dem online-dienst des forums hat mir gesagt ich msport (warum? ihn beim namen erinnere ich mich nicht, die tatsächliche nick)? sehr freundlich, sehr sauber, in der mir erklären wie es funktioniert den kurs, wenn sie wissen nicht, was sie verändert und die kurven mit denen gehe um ? gefährlich meiner meinung tippen sie auf eine karte, idem hektische arbeit nicht ihre für ihre, so dass sie verlieren die zwecke, für die sie gemacht haben, führte zu täuschen, wer versucht hat, ihnen eine hand, um ihnen informationen, die vielleicht nicht du hast auch nicht verstanden, warum? noch unerfahren, meiner meinung nach nicht ? war nett, ? besser, wenn wir alle ehrlich sind, und im einklang mit unseren entscheidungen und unsere fakten warum? ? aus den eigenen fehlern lernt man? ber, nicht von denen der anderen

[Alecsx]

schauen sie, ich verstehe dich, karten nicht begreife immer noch sehr und ich nicht aufmerksam zu machen, jetzt, in dieser woche habe ich gehört, einen leistungsverlust und glaubte, gebrochen zu haben, die turbine, dann, nachdem sie entfernt, ich bin mir bewusst, dass die pfosten nicht hatte spiel und es war nur eine schelle von eisen auf eine verschraubung, die nicht hielt gut und ließ mich ziehen sie ein rohr, das ging von der turbine zum ladeluftkühler, aber was habe ich geschwitzt kalt in diesen 2 tagen ich kann das niemandem empfehlen, ich beauftragte einen vorbereiter, der hat mir eine karte zieht sehr niedrigen, ich bin froh, aber die maschine nach mir raucht ein wenig zu viel, dann ein anderes, mir hat es erhöht sich in den höhen und verschob den begrenzer und dann ein diesel, der mich bis zu 5100 umdrehungen, ich bin kein experte, aber kohl war die wirkung auf touren höchstem aber die ausbeute der geschwindigkeit? es war lächerlich. Dann schrieb ich dem online-dienst des forums hat mir gesagt ich msport (warum? ihn beim namen erinnere ich mich nicht, die tatsächliche nick)? sehr freundlich, sehr sauber, in der mir erklären wie es funktioniert den kurs, wenn sie wissen nicht, was sie verändert und die kurven mit denen gehe um ? gefährlich meiner meinung tippen sie auf eine karte, idem hektische arbeit nicht ihre für ihre, so dass sie verlieren die zwecke, für die sie gemacht haben, führte zu täuschen, wer versucht hat, ihnen eine hand, um ihnen informationen, die vielleicht nicht du hast auch nicht verstanden, warum? noch unerfahren, meiner meinung nach nicht ? war nett, ? besser, wenn wir alle ehrlich sind, und im einklang mit unseren entscheidungen und unsere fakten warum? ? aus den eigenen fehlern lernt man? ber, nicht von denen der anderen

gick ich versuche auch ich, um klar zu sehen, und sie den pfad besser geeignet denn sage ich dir mal, dass ich bereits vereinbarungen getroffen, mit den mitarbeitern, um sie auch ich der kurs. in der zwischenzeit für? dienstleistungen meli erfordern, und ich muss jemanden haben, der zuverlässig auf den sie zählen können .