Anzeigen Alfa 147 1.9 JTDm 120cv

[Blackhawk]

CR/CP1S3/R65/10-1S

Pumpe hochdruck-common-rail-marke Bosch-anwendung Alfa Fiat
Abkürzung: CR/CP1S3/R65/10-1S
Code-hersteller (OEM): 0 445 010 150 - 0445010150
EAN-code: xxxx - xxx
Code FIAT Lancia: 551985220 - 551985222 - 552044280
Montiert auf die folgenden fahrzeuge mit code hersteller:
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Marke Modell Beschreibung
ALFA ROMEO 147 (937), 2001/01 - 1.9 JTDM 16V, 2004/10 -, 115 PS, 1910 dc, TecDoc 19782
ALFA ROMEO 147 (937), 2001/01 - 1.9 JTDM 16V, 2005/07 -, 150 PS, 1910 dc, TecDoc 18933
ALFA ROMEO 147 (937), 2001/01 - 1.9 JTDM 16V, 2008/06 -, 170 PS, 1910 dc, TecDoc 31643
ALFA ROMEO 147 (937), 2001/01 - 1.9 JTDM 8V, 2005/07 -, 120 PS, 1910 dc, TecDoc 18932
ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932), 2000/05 - 2006/05 1.9 JTD 16V Q4, 2004/07 - 2006/05, 150 PS, 1910 dc, TecDoc 18205
ALFA ROMEO 159, 2005/09 - 1.9 JTDM 8V, 2005/09 -, 120 PS, 1910 dc, TecDoc 18929
ALFA ROMEO 159, 2005/09 - 1.9 JTDM 8V, 2005/09 -, 115 PS, 1910 dc, TecDoc 19470
ALFA ROMEO 159 Sportwagon, 2006/03 - 1.9 JTDM 8V, 2006/03 -, 120 PS, 1910 dc, TecDoc 19448
ALFA ROMEO 159 Sportwagon, 2006/03 - 1.9 JTDM 8V, 2006/03 -, 115 PS, 1910 dc, TecDoc-19784
FIAT GRANDE PUNTO (199), 2005/10 - 1.9 D Multijet, 2005/10 -, 120 PS, 1910 dc, TecDoc 18901
FIAT GRANDE PUNTO (199), 2005/10 - 1.9 D Multijet, 2005/10 -, 130 PS, 1910 dc, TecDoc 18902
FIAT MULTIPLA (186), 1999/04 - 1.9 JTD (186AXE1A), 2002/04 -, 120 PS, 1910 dc, TecDoc 19984


so bringt, aber ich sehe nicht, 140 ps, gibt sogar ein phantom jtdm115 ps!!

vertrauen sie nicht von hier-codes, oder nimmst du sie aus einem katalog bosch offizielle oder nichts

[tidus1985]

sehr gut, ich hatte gehört, dass wären gleich, aber ich wollte eine bestätigung, während die pumpe 120? ich habe nie verstanden, sicher nicht ? die pumpe 115, und die injektoren nicht sopno die 150, weil sich die zeiten geändert und dann suppongoa haben einspritzdüsen kleinsten

[Blackhawk]

für die pumpe 120 muss ich sehen-codes.
Die injektoren 115ps sind 119, während die des 150 ps sind 243 oder die 390. Die 119 haben geringere reichweite.

[SandroMarciano]

für die pumpe 120 muss ich sehen-codes.
Die injektoren 115ps sind 119, während die des 150 ps sind 243 oder die 390. Die 119 haben geringere reichweite.

da gibt es kein ähnlich und das thema ? prickelnd, warum? wir machen nicht auf eine diskussion auf, ob sich in verbindung mit der erhöhung der injektoren der jtd-mjet?

[Blackhawk]

da gibt es kein ähnlich und das thema ? prickelnd, warum? wir machen nicht auf eine diskussion auf, ob sich in verbindung mit der erhöhung der injektoren der jtd-mjet?

Bravo Sandro, da zog ich heraus, dass ich das thema, wenn sie heute abend eröffne ich eine neue diskussion

[tidus1985]

es wäre sehr gut

[Blackhawk]

offene diskussion

[tidus1985]

ich habe endlich gelöst kohl problem der antwort langsam und manchmal mit zu viel spitze des turbo, in der zwischenzeit hatte ich ersetzt: druck-sensor, aktor-und turbo-pierburg (2volte), aber nichts, jetzt habe ich gefunden, der tank seiner währung festzulegen verlor und kam nicht in die zeit zu schicken sofort in die depression l'?antrieb, der dann von ecu erforderte maximale öffnung mittels pid, als kam mir natürlich auch gab, spitzen übertrieben, bewiesen, nehmen sie die depression, die direkt von der hauptlinie der pumpe des bremsassistent,und problem ist gelöst, turbine prontissima und nie mehr als 1.5 bar peak, als ich beim verlassen verrückt, wirklich!! es ist euch nicht bewusst karten, die ich getestet habe zwischen den werten der variablen geometrie vorschüsse diesel und vieles mehr, jetzt sind experte in der einwand von ventilen

[jovandj]

ich habe endlich gelöst kohl problem der antwort langsam und manchmal mit zu viel spitze des turbo, in der zwischenzeit hatte ich ersetzt: druck-sensor, aktor-und turbo-pierburg (2volte), aber nichts, jetzt habe ich gefunden, der tank seiner währung festzulegen verlor und kam nicht in die zeit zu schicken sofort in die depression l'?antrieb, der dann von ecu erforderte maximale öffnung mittels pid, als kam mir natürlich auch gab, spitzen übertrieben, bewiesen, nehmen sie die depression, die direkt von der hauptlinie der pumpe des bremsassistent,und problem ist gelöst, turbine prontissima und nie mehr als 1.5 bar peak, als ich beim verlassen verrückt, wirklich!! es ist euch nicht bewusst karten, die ich getestet habe zwischen den werten der variablen geometrie vorschüsse diesel und vieles mehr, jetzt sind experte in der einwand von ventilen

ich hatte auch das gleiche problem mit dem tank depression, nach dem wechsel aktor -, sensor-druck-pumpe depressionen hatte ich auch der bremskraftverstärker nicht richtig modular, getan, was verdammte tank und alles ging präzise

[nasone147]

und dann vedila von dieser perspektive aus der retorte ? hin-und gerade ? kommen!