diese ecu müssen gemacht werden bdm-warum? sonst verlieren sie die codierungen injektoren,pumpe und rail ein freund von mir mit dem gleichen problem gelöst mit einem software-update ez? codierung rail mit offizielle diagnose
diese ecu müssen gemacht werden bdm-warum? sonst verlieren sie die codierungen injektoren,pumpe und rail ein freund von mir mit dem gleichen problem gelöst mit einem software-update ez? codierung rail mit offizielle diagnose
es wird obd war ein master in der tat, wenn sie sich auch alientech dir empfehlen nicht, sie zu obd....
Hier, am ende haben wir beschlossen, heute mit dem Opel Tech2 original.
Da non'wachs das neue update auf der ecu geändert haben codierungen für den regler-rail-und pumpe warum gibt es zwei verschiedene und sofort, nachdem die maschine begann zu funktionieren perfekt.
Man sieht, dass' schreiben via obd und verloren die richtige konfiguration des reglers, und das rail war verrückt.
Problem gelöst, zum glück...
Von nun an' aber', nur BDM auf diese![]()
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Vielen dank an alle, die' jahr dazu beigetragen, besonders alien78![]()
Auch ich fiel in die gleiche falle. Die hölle..... ich habe versucht, alles zu tun, im BDM, aber nichts.
Auto Renault Trafic 2.5 dci
In dem prozess habe ich gelernt, die folgenden lektionen:
1. Ktag-und gallen nicht wissen, wie man die prüfsumme aus irgendeinem grund. Die lösung war, prüfsumme in winols und schreiben, ohne korrektur.
2. Die datei jungfrau, dass sie vor IUD3.2 nicht funktioniert. wahrscheinlich und getestet auf versionen mehr alte diese regler.
3. Die CanClip und vollständig rincoglionito. Ich habe versucht, sofort zu ändern, den regler-typ druck Type 2, aber hat mich. Am ende, nach 10 versuchen ist es uns gelungen.
Ich habe nur eine sache zu sagen : Mcchine französischen m€r3a!!
Vielen dank für eure beiträge, sie waren eine große hilfe.