Vertiefung Siemens SID

[msport (exil77grande)]

Ich würde gerne an der diskussion zu beteiligen, für? finch? ich habe keine 50 msg kann ich nicht speichern sie die datei zu analysieren.
Sobald ich kann, das entladen und das studium.

Hallo

sorry, aber wenn dem so ist zwecklos, die die schreib-und es scheint mir, dass es nicht das erste mal,es gibt dutzende diskussionen, wo es nicht du musst herunterladen zu müssen etwas für die teilnahme dann, wenn sie aktiv sind sie erreichen bald die 50 nützliche nachrichten.

[matech]

Wie gesagt, bisher:

4DA4E: drehmoment-begrenzer
4699A und segente: druck-rail, und unmittelbar nach den zwei begrenzer.
05146E: treiber wish (meiner meinung nach)
04CC8E: einspritzzeiten

Ich füge eisen im feuer, auf dem ich ihre meinung
047D66: ??


0558E0: Druck-und turbo-getestet.
05D3BC: Druck-und turbo-getestet. Karte "empfindlich"! :-)
055BEO: Limiter druck f(?)
056294: Umwandlung NM/IQ ?
056684: AGR-Steuerelemente
0566F8: ??

Was mich stört dieser motoren ? was meiner meinung nach RAUCHEN. Wenn jemand weiß, sie gehen gut, ohne dass sie rauchen ? bitte lösen sie das geheimnis...offenbar keine note karten richtigen, auch wenn nun ich habe alles versucht.
Was würde ich versuchen, auf dem die hoffnungen setze, sind die karten der vorauszahlungen einspritzsystem: ich habe den eindruck, dass niedrig sind, und damit die verbrennung erfolgt gut, sobald man erhöht die reichweite diesel.
mir scheint gefunden zu haben, in 05E058 der vorschüsse, aber ich glaube nicht, sind die karten!

Noch danke an alle, die teilnehmen ;-)

[msport (exil77grande)]

Hallo,du sagst, es raucht, aber wie genau und wenn,habe ich gemacht, ein bisschen weniger als die bosch aber ich habe es gemacht und Nicht wenige dieser rauch übertrieben, ich habe noch nie gesehen, evtl. können wir analysieren, ein ori + mod, wenn du möchtest.

[matech]

Ich habe einen focus ohne FAP-gi? von der serie, und ich wo ? status stand der FAP.

Auf focus ich musste beschränken sie viel in den schritten (maximal 5%), warum? sonst ist er viel zu voll beladen.

Auf meiner statt, neigt dazu, das rauchen auf teillast, bei "normalen" fahrbedingungen. Bei volllast ? sehr akzeptabel statt.

Morgen stelle der mod mit dem anderen PC cos? mal sehen, ob etwas falsch...

[garret]

jungs, wenn ich kann sagen, meine einschränken fumosit? man muss handeln, die auf mechanische, indem luftfilter und durch druck turbo manuell auch warum? bei modellen bis 2008 über die karte nicht ? da die meccanicit? der turbine, meine geht stark raucht und leicht, ich spreche von fiesta 1.4 tdci für die anderen weiß ich nicht

[pinotec]

0566F8 sind karten, die im zusammenhang mit der verwaltung des fap und werden nur verwendet, wenn sie stattfinden, regenerationen
05D7EC sie ihn vergessen ?

*garrett
wir sprechen hier über das 2.0 136ps und variabler geometrie verwaltet wird elektronisch auf ford/peugeot/volvo auch vor 2008
jedenfalls, auch wenn sie auf ihrem 1.4 tdci turbo und mechanischen.. die karten limiter turbo gibt.

[garret]

ok, kiefer, es tut mir leid, ich glaube, sie sprechen von sid im allgemeinen auf meiner begrenzer turbo c'?, der druck original war 1bar jetzt ? 1,2 bar von 2000 u / min bis 4500 upm ausgelegt, gemessen mit manometer

[matech]

0566F8 sind karten, die im zusammenhang mit der verwaltung des fap und werden nur verwendet, wenn sie stattfinden, regenerationen
05D7EC sie ihn vergessen ?

05d7ec ich habe es als limiter auf den ersten post, aber ich war falsch erwiesen! Also ich stand auch auf der liste.
an diesem punkt stehe, statt 0566f8, die auf bestimmte treiber genommen wird sogar von ecm als injektion...

[matech]

Aktualisiere:

04DA4E Limiter paar
05D7EC Limiter paar

04699A-rail-Druck (und folgende)
046EE2 Lim prex rail
04228A Lim prex rail

05146E DW

04CC8E Zeiten Injektion (noch zweifel an den achsen, wenn jemand will, um seine meinung zu sagen...)


Ich setzte das studium mit:

0558E0:

Druck turbo (MAP)
Umrechnungsfaktor: 0,0829175
achsen: achsen-regelung( 850-1000-1250-1500............4500)
paar anfrage

055AE0 & 055B60
Limiter MAP (selbst zu einem faktor der oben)

055BE0
Limiter MAP in abhängigkeit von druck-umgebung
Achsen: achsen-regelung (750-800-1000-1250-1500-........4500)
p.atm (600-700-800-850-900-950-975-1000)

055CE0
Limiter MAP in abhängigkeit von der temp.
achsen: achsen-regime (wie oben)
grad (0-10-15-20-25-30-40-60)


056294 (und folgende)
menge? injiziert wird, in abhängigkeit von drehzahl und drehmoment. Und dann ? eine karte zu kalibrieren, und nicht, DW.




Beginnen zu schlüpfen, interessante dinge. Ich wenn die karte im lichte dieser informationen, dann der ort. Auch wenn ich sagen muss, dass jetzt alles? nicht erklären,, noch die fumosit?, die karten berühren, sind diese, und ohne über die steigerung um 4%... ausser für DW und lim paar.