welche maschine hast du? 500 abarth?
weil ich weiß, dass ? der einzige, bei dem verschieben der begrenzer steigt der druck...
welche maschine hast du? 500 abarth?
weil ich weiß, dass ? der einzige, bei dem verschieben der begrenzer steigt der druck...
PS: und zwischen 0931aa und 09e700 was passiert?
sind ein paar karten, mit guten unterschiede zwischen 155cv und esseesse
ich verstehe das nicht, sie haben angegeben, eine gegend ecu sehr große... legen sie die adressen der karten und einfach...Ursprünglich Geschrieben von MaTech
nun meine ich alle karten mit den "großen" in diesem bereich...
ppena ich zeit habe, wenn sie statt der screen...
besser... so bist du ein wenig zu vage:-)
die sind die karten für die empfindlichkeit? pedal...
in bezug auf druck, hast du verstanden, wie sie es schaffen?
Zuletzt geändert von ich; 22-08-2012 um 16:36
noch nicht ich werde versuchen, zu verschieben, limiter und mal sehen, ob der druck steigt
in der tat ist? ich glaube, dass mit den karten, die ecu verwaltet ez? die anforderung paar auf der grundlage der regelung und der position des pedals. nützlich auch die, sicherlich...
haben sie neu?
jemand ? konnte den druck zu erhöhen?
ich habe bemerkt, dass, indem die begrenzer turbo im normal-der druck steigt, höchstens jedoch erreicht, als in dinanic original...
auch hob weiter die beiden limiter der druck bleibt die gleiche...
ich möchte versuchen, erhöhen sie die karte mit der belastung des motors, um zu sehen, wenn sie erhöht den druck ziel, was sagst du?
sie wissen genau, wie arbeitet diese karte?
Du hast versucht zu handeln, auf den karten in der gegend, die ich angegeben, und dass du finden sie in den screenshots "zu l?"? Es gab positive rückmeldungen über ihre korrelation mit der druck-turbo!
Ich habe ein mythos, und auch l? der druck mühe zu steigen, vor allem in den höheren umdrehungen...
Schreibrechte
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