dank danny677 sie ihre erfahrungen mit allen!!!
aber wenn wenn ich jemals verlieren die codierung mit autocom ich recodieren?
dank danny677 sie ihre erfahrungen mit allen!!!
aber wenn wenn ich jemals verlieren die codierung mit autocom ich recodieren?
hallo,also converebbe deaktivieren der fap über die ciusura agr
Sie schließt alles
durch die übliche art und weise ausschluss agr-fap-von der steuerung die drei öffnungen 12 in der fap und ausschluss fap bsi, dass ich nicht weiß, wie es geht und wenn autocom 2013 .1 macht
Die übliche art und weise? für die arbeiten über die bsi brauchst du das Lexia
mit 3 bohrungen in der fap langfristig verstopft das gleiche, gi5 passiert mit mito 1.6 jtm und löcher hatte, die 4. wenn sie wollen, zu löschen oder zu kaufen downpipe vollen oder leeren sie alles.
Wenn sie möchten, sparen sie ein loch mit dem gleichen innendurchmesser des rohres, und sie werden sehen, dass sie nicht blockiert, ez?
aber wenn svuoto nicht völlig verliere ich gegendruck und dann im unteren drehzahlbereich anstieg der leere
sicherlich teilweiseUrsprünglich Geschrieben von andrew64
hängt von motor zu motor ändern, aber auf modelle wie der c4, dass, wenn ich mich nicht irre, hat cat-dpf in einem stück würde ich ein down-pipe mit kat. sportlich
WENN SIE SICH UNSICHER SIND, HALTEN SIE SIE GEÖFFNET
oder wäre es besser, leeren sie den fap-und legte ein katalysator 200 zellen ?
Schreibrechte
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