du hast recht.... ich habe vergessen, auch ich ic zuzüglich der vorderseite und alle rohre aluminium, silikon.....Ursprünglich Geschrieben von alfone85
du hast recht.... ich habe vergessen, auch ich ic zuzüglich der vorderseite und alle rohre aluminium, silikon.....
die turbo hast???
die hauptaufgabe eines schwungrades ? speichern kinetische energie in positive phasen des motors zurück in den phasen negative und dämpfen die risse, die aufgrund der abfahrt und in den gangwechsel aufgabe wurde attribbuito den federn in den federball monomassa,wenn das schwungrad nicht ? ausgewogen für qull'kurbelwelle kann dazu führen, ermüdungsbruch ? möglich, wenn die kupplung nicht zu dämpfen, um die belastung auf das getriebe auch er kann dazu verleiten, den bruch zu vermeiden, wenn das schwungrad monomassa und' proggettato gut und die kupplung auch sie kann deutlich reduziert dieses risiko, aber wenn wir montieren das schwungrad für ein anderes auto, weil wir uns gesagt haben, dass ? besser sicherlich geht zu bruch, weil auf equilibratrice es kurbelwelle, schwungrad und scheiben smorzatrice
dann eine kupplung momomassa appatto, dass gute qualität und perfekte auswuchtung mit dem baum nicht veranlasst, brechen aber wenn wir mit bestimmten paare müssen wir wissen, dass noch verkürzen die lebensdauer der komponenten, die sind am stärksten belastet
ich sagte auch ich mir gedanken
während die anderen noch reden haben wir schon das problem gelöst
GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ
perfekt! sind stradaccordo, das problem der ermüdungsbruch? pu? darüber hinaus entstehen, die ein bimassa, und dies geschieht, wenn die spitzen beschleunigung in resonanz treten, werden an dieser stelle fliegen bimassa nicht amortisiert ez? schwingungen, sondern die summedie hauptaufgabe eines schwungrades ? speichern kinetische energie in positive phasen des motors zurück in den phasen negative und dämpfen die risse, die aufgrund der abfahrt und in den gangwechsel aufgabe wurde attribbuito den federn in den federball monomassa,wenn das schwungrad nicht ? ausgewogen für qull'kurbelwelle kann dazu führen, ermüdungsbruch ? möglich, wenn die kupplung nicht zu dämpfen, um die belastung auf das getriebe auch er kann dazu verleiten, den bruch zu vermeiden, wenn das schwungrad monomassa und' proggettato gut und die kupplung auch sie kann deutlich reduziert dieses risiko, aber wenn wir montieren das schwungrad für ein anderes auto, weil wir uns gesagt haben, dass ? besser sicherlich geht zu bruch, weil auf equilibratrice es kurbelwelle, schwungrad und scheiben smorzatrice
dann eine kupplung momomassa appatto, dass gute qualität und perfekte auswuchtung mit dem baum nicht veranlasst, brechen aber wenn wir mit bestimmten paare müssen wir wissen, dass noch verkürzen die lebensdauer der komponenten, die sind am stärksten belastet
ich sagte auch ich mir gedanken
Ok, ok, wir sind davon überzeugt, setzen ein schwungrad monomassa ich fand ihn gestern sichten auf das internet die art, die sie verkaufen ? Rom mir schwungrad aus stahl, aus dem vollen und erleichtert kupplung semi sintermetall und ziehen sie das laufwerk und lager verstärkt alles x 950€ versendet
ich wenn ich ausgeben, das geld monterei einen schönen bimassa verstärkt mit dem beigefügten kit kupplung...
nehmen sie es als ein rat....
dann hast du die freie wahl, dich betrügen geld, wer verkauft ste cagate....
vielleicht dich dann v? auch gut.... aber rot und schwarz spielen nur im casino?.....
IMHO
Ich mache es so x experimentieren, aber das bimassa verstärkt, wie du sagst mir ? dauerte 40000km und ich drehe die boxen ausgeben 380€ alle 40000km
image.jpg diese und meine turbine
sie vergessen, was pi? trivial... die masse ... ich würde sagen, dass der eintrag? der dämpfung hängt genau von dieser... alles andere ? sehr komplex ist, um bewertet werden zu worten auf einem forum..
die übertragung angenommen von opel-motoren mjet ? immer ableitung von fpt, aber mit unterschiedlichen standards in der tat gi? von ori haben ez? drehmoment im vergleich zu den alfa fiat etc..
Schreibrechte
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