Sensoren gereinigt, die kontakte reinigen reinigung... ich hatte auch ein spray für die reinigung der drosselklappen, entfettet und hinterlässt keine rückstände. Das habe ich oft auf debimetri mit sehr guten ergebnissen.
Aber ich hatte keine zeit zu testen, 147 pflicht, sehen wir in diesen tagen, wenn das problem wieder auftritt
ich controllerei auch die leitung der turbine al ladeluftkühler und ladeluftkühler-intake...ich denke, es wird einige klein geschnitten, dass!! oft passiert es, auf die rohre original,halten nicht nichts!! ich bin es leid, zu häufig zu wechseln!! und jetzt horsemanship denen in edelstahl
zitat marcusmagic mir auch passiert und hülsen der ladeluftkühler gespalten.
die meisten dieser fälle und schlauch ladeluftkühler einblick!! und auch leicht verstehen sie pfeifen in accellerazioni stark!! prüfung und lass es mich wissen...
ich die sensoren druck turbolader sie reinigen mit waschbenzin, nicht verderben nichts, reinigt wirklich gut und hinterlässt keine rückstände, und sie knnen? verwenden sie ruhig auf karten und gedruckten schaltungen und was nützlich ist, kann man die? sprühen sie mit der waffe für den verdünner
auch auf meiner 147 1.9 jtdm 120 ps ich hatte ein ähnliches problem und nach dem austausch der debimetro und der sensor ladedruck ohne ergebnisse habe ich gelöst und ersetzen sie das ventil der regulierung der " variablen geometrie " (regel die depression des polmoncino der turbine), die ich zufällig entdeckt, ziehen sie den stecker des ventils war mir nicht den gleichen fehler und riattaccandolo verschwand dann habe ich 1+1 (ich habe sie aus einer pompista und hatte mir empfohlen, ersetzen sie die turbine :P , aber nein, es ist gruselig)
lassen sie mich wissen, wenn sie sind nützlich gewesen
Natürlich absolut sinnvoll! Und auch die anderen!Ursprünglich Geschrieben von igor
ich die sensoren druck turbolader sie reinigen mit waschbenzin, nicht verderben nichts, reinigt wirklich gut und hinterlässt keine rückstände, und sie knnen? verwenden sie ruhig auf karten und gedruckten schaltungen und was nützlich ist, kann man die? sprühen sie mit der waffe für den verdünner
auch auf meiner 147 1.9 jtdm 120 ps ich hatte ein ähnliches problem und nach dem austausch der debimetro und der sensor ladedruck ohne ergebnisse habe ich gelöst und ersetzen sie das ventil der regulierung der " variablen geometrie " (regel die depression des polmoncino der turbine), die ich zufällig entdeckt, ziehen sie den stecker des ventils war mir nicht den gleichen fehler und riattaccandolo verschwand dann habe ich 1+1 (ich habe sie aus einer pompista und hatte mir empfohlen, ersetzen sie die turbine :P , aber nein, es ist gruselig)
lassen sie mich wissen, wenn sie sind nützlich gewesen
Dieses ventil was meinst du, wo ? liegt? Hinter dem turbo?
In der woche, ich hoffe, wir sehen auch die 156 warum? bin neugierig, ihn platz
Dieses ? monat der ausfälle...? zusätzlich auch einen Ibiza mit ein anderes problem... Bah!
und immer so
die depression, die aus dem vakuumpumpe ? ok?
kilometer der maschine sind viele?
warum? brust sieht gut aus, die geometrie und die durch seinen befehl offensichtlich.
die drucksensoren hast du sie geändert haben, indem sie immer original oder nicht?
warum? es wurden mehrere mods auf hierund-sensoren.
Jetzt nur sauber sensoren auf 156...
für das ventil, dem du folgen musst das rohr führt die depression zum antrieb der turbine
Schreibrechte
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