Turbo Alfa 159 150 PS vs 210CV

[rego88]

jungs, ich habe ausgeführt, das upgrade auf meiner 147 1.9 150 ps.... genau habe ich eingebaut:
turbine 2.4 jtdm 210cv gtb2056
krümmer in edelstahl von mir gebaut
injektoren erhöht (habe ich geändert, meine zuzüglich 2cc)
drain-linie von 60-rundrohr
ladeluftkühler-front-6.5 liter
rohrleitungen für das ic aus aluminium, 60mm durchmesser
und logisch verstärkte kupplung mit schwungrad monomassa

druck-arbeit 2 bar ca..... ich muss sagen die wahrheit?.... nicht ? überhaupt, wie ich sagte munro... steigt, sinkt usw..... wenn sie schießen.... pflanzen sie einfach.... ich habe festgestellt, mit manometer auf der hand, dass in den schuss, der zweite kann ich 1.8 bar, dritte 2 bar und vierten 2.1 bar.....
ich habe leicht berührt (5%) geometrie bei geringer belastung, zu klettern, bis zu 1% bei 3500 umdrehungen, dann lassen sie es ori 3500 umdrehungen auf....
wie schon gesagt.... der druck stabil bleibt.... aber ich muss noch bis ende der karte anzeigen.... auf einer strecke (logisch schaltung) nahm ich verweise von ori, nur mit der karte anzeigen.... ich ging von der zweiten zu 50km/h auf den strich, etwa 400/500 meter mehr auf, jetzt weiss ich nicht genau die entfernung, ich 158km/h, l' abend, habe ich an der gleichen stelle zu 168km/h.... 10km/h auf einer strecke so kurz nicht ? dann so wenig..... ich habe andere beweise über beweise, aber ich kann nicht diese schwelle überschreiten, im gegenteil, mast, sehe ich ein wenig rauch hinter, ich fühle makkina mehr bremsen, und ich komme auch mit 5km/h weniger....
eine andere sache, die ich bemerkt habe.... der druck im rail, wenn auch der do-10 bar druck in mehr.... l' auto nicht verlängert.... und ich verliere diese 4/5 km/h
tatsache ist, dass mehr lasse ich magra car und mehr fühle ich mich, dass ich weglaufen unter den po.... aber trotzdem.... ja, ich habe diese 10km/h.... auf dieser strecke.... aber mit 2.1 bar.... sollte ich nicht zu mindestens 220cv??? es scheint mir, dass der unterschied zwischen mir und den anderen, die haben mini cooper s jcw 210cv, clio rs 203cv, ne, wenig.... warum? wir sind alle dort, wie geschwindigkeit?!! wer 165, wer 168 aber der unterschied ist mir doch scheint wenig.... was sagen sie???

[msport (exil77grande)]

von der oder bis 1000m, weil sie von der geschwindigkeit?

[munro]

druck-arbeit 2 bar ca..... ich muss sagen die wahrheit?.... nicht ? überhaupt, wie ich sagte munro... steigt, sinkt usw..... wenn sie schießen.... pflanzen sie einfach.... ich habe festgestellt, mit manometer auf der hand, dass in den schuss, der zweite kann ich 1.8 bar, dritte 2 bar und vierten 2.1 bar.....
ich habe leicht berührt (5%) geometrie bei geringer belastung, zu klettern, bis zu 1% bei 3500 umdrehungen, dann lassen sie es ori 3500 umdrehungen auf....
wie schon gesagt.... der druck bleibt stabil.... aber ich muss am ende noch die karte....

da hast du bestimmt in der karte der turbo press rego88???ich habe keine möglichkeit, die karten-anzeige, um das ich dich frage....
dann doch sagen, dass die press-turbo-sie piant? sie und einfach....
wenn sie mit 3-gang-du hast drei verschiedenen drücken....bh? es scheint nicht sehr "stabile und gepflanzt" turbo press....
etwa 2 bar nicht ? 2 bar genau in allen gängen....
sind strasicuro, wenn du die car 6a sehen, dass der druck steigt...salz....und dann in den letzten runden cala hässlich....
rego88 darf ich fragen, wie diesel, spritzen sie??ich sage, dass die maximal spritzen sie um 75mm3.....
erhöhen sie die iq um 90mm3....
dann habe ich geschichten, wenn die press turbo nicht ? gar nicht wie ich ihnen sage...
trotzdem gi? das f? wie sage ich....
wenn ich sehen könnte, um die geometrie des turbo-während du zerkleinern gas..
einige der wastegate sie auf und ab, um zu versuchen und zu stabilisieren, press turbo noch schlimmer, einen pornostar in der hitze....

[jared_poe]

ok, das lim-paar-jetzt habe ich es verstanden aber die, die ich oben gepostet werden die diagramme der turbinen, von denen wir schon gesprochen?

[jared_poe]

ok, ich glaube, verstanden zu haben, dass jetzt für mich nicht dienen... aber wenn in der karte hält man sich auf werte 2600/2700 mBar nicht riskieren sie schäden (st? apropos Alfa 159 150 PS)

[jared_poe]

ja ja ich spreche von turbine original

[jared_poe]

also deiner meinung nach ? am besten lassen sie die begrenzer nicht über die 2600mBar, um nicht zu riskieren schäden an der turbine

[jared_poe]

ok, ich verstehe, was du meinst? ich wollte immer den ton an ich stehe auf der schwelle l? gingen schäden

[jared_poe]

ich wünschte nur, sie bemerkt, dass sie sich einen Turbo mit variabler geometrie hat seine "achilles-ferse" in der leitschaufeln des letzteren, die nicht ertragen können sehr hohe temperaturen für längere zeit...
hypothetisch ein vgt reißen kann auch ohne erhöhung der presse-arbeit, aber für absurd war ein anstieg der temperaturen egt abgeleitete für ein katalysator durch verstopfte oder für lange ziehen lassen, ohne raffredare der turbo selbst...

munro sie fangen an, mir angst macht...wir cos? könnten sie mir helfen, das zu tun, karte mit turbo?

[rego88]

hehe... gut rego cos? sie f?.....wollte dich informieren? die wahrscheinlich nach wird die änderung müssen sie einige probleme, die mit der verwaltung der geometrie nichts ernstes, nur nicht, sar? seeehr stabil wie die ori cio? dara ein großer peak dann caler? sehr zu einer bestimmten anzahl von umdrehungen und dann wieder erneut piccare und nuvamente gegen ende der umdrehungen zurück zu sinken, wie druck...also im gegensatz zu der ori hat man einen druck p? geschwungen...nichts, was man nicht lösen kann, mit einem guten plan...vor allem, indem man auf die karten einwand von ventilen.....

ich habe gehört, dass es war nicht einfach, verwalten die geometrie auf diese turbine...wenn du so' ich glaube, dass dieser mod hast du schon gemacht..... in egffetti ich wusste, dass das spielen mit karten der geometrie.... was bis jetzt habe ich noch nie gemacht.... ich verstehe nicht, was.... x warum verhält sich wie du gesagt hast?? xk? salz, dann riscende dann geht es zurück und dann riscende??? ich könnte sie nehmen bezug von karten, die in der geometrie einer brera 210cv??