wenn sie brauchen mehr longieren besser, ändern der abschlussbericht des getriebes, und schon nach 4800 umdrehungen auf jtd wir fast gleich zwischen geschwindigkeit des kolbens und geschwindigkeit der rückkehr der feder der ventile, mehr als 5200 umdrehungen sicherlich die sie außerhalb ammeno sehen zu können, die ganze distirbuzione...meiner meinung nach dann
ich habe zu arbeiten, für eine lange zeit auf dieser karte, die mir sorgen, nicht zu wenig, das prinzip ? "anteil der schließung", wo mehr der prozentsatz ? hohe mehr schließen, und ich kann ihnen sagen, dass, wenn die karte zeiten und gut klettern kann damit gut arbeiten, auch in proprorzione bis 100mm3, die ich so hatte ich mit der turbine serieUrsprünglich Geschrieben von megamind
Dann stelle ich diese tabelle der vnt gefunden auf ****** beigefügt
wie sie sehen, bei zunehmender drehzahl (0 bis 1000) ? geschlossen und um die 60% dann mehr salz u ez? öffnet kommt auf etwa 25%.
Dann aussteigen lassen muss man absteigen, der % - wert. Für? sie knnen nicht? tun, wenn zum beispiel nur durch die arbeit auf die letzte spalte aber toccher? sicherstellen, dass die menge? heizöl. Eine schöne räude
ich teile voll.
ugo ---- präsident A.E.P.
Nach ein paar tests gemacht, auf tdi edc16
die betrogen wie schon hört, hat mehr ärger, d.h. es hat mehr drehmoment, bevor der punkt des maximalen drehmoments.
Für eine schnelle bearbeitung und macht, setze limiter paar der maximale wert der karte umwandlung in NM, und dann dehnen sie die injektionen calcolandole wie du willst spritzen offensichtlich.
Die größte ausbeute und die bereitschaft nach mir ? datum aus der arbeit des limiter rauch map(mg vs mbar ), dass er sich segnen, weil, wenn, sage ich 50mg zeiten getäuscht werden, um 55 oder 60mg; und aus dem duty des n75, dass sich die erde geöffnet, um 50mg stattdessen kommen 60mg und der turbo macht die spitzen, und die maschine hebt ab, ohne es unbedingt zu rauchen, wenn nicht sie ? übertrieben mit dem diesel, betrogen zu werden. Auch die karte pedal funktioniert high; indem tot. mg oder NM in wirklichkeit werden mehr.
Während die informiert, wie es mir passiert schon anfangen, ich musste heben, viel mehr für die karte anfrage drehmoment(pedal), und haben selbst die bereitschaft der anderen, sollte man unbedingt so viel zeit, vor allem, weil der turbo geht in druck weniger schnell, wenn sie erweitert die achsen der diesel, und dann werden wir ein bisschen mehr lag und weniger diesel, weil' lim rauch ? map-based und wenn nicht, ab einer gewissen druck nicht spritzt sofort.
Auch ich denke wie du, die moggior bereitschaft ? aufgrund dieser faktoren, zusätzlich hat es dort die karten der VNT, die in rapidit? antwort des turbo sind die ersten, die von herausfordern.
aus meinen tests kann ich euch nur geben, warum ? alles eine frage des zeitpunkts des turbo, passt alles ohne die optimale konfiguration der vnt der turbo nicht erreicht max druck der ez? schnell wie möglich..
und normal ist, da die karte geometrie 64mm3 höchsten eigentlich dieser iq wir injizieren viel mehr diesel, also mehr rauch und eröffnung des vgt laufrad nimmt viel mehr geschwindigkeit.
Sie können die gleiche leistung mit ansehen informiert bund do überprüfen sie alle karten geometrie und turbo und zu optimieren, um eine spule schnell und gleichzeitig einen höhepunkt in der nähe der maximale druck auf anfrage.
Mi hilfe sandro zeit, wenn die schuld der karte nicht informiert hatte, spitzen absurd, druck-und ich wusste nicht, wie sie zu beheben.
Weiß jemand, wo handeln für sie ein maf-off auf c39?
ich dachte, ohne ihn ausschließen würde zu löschen, die sich seiner kontrolle, indem sie die karten lamda 0, auch wenn er weiterhin verbunden bleiben aber wäre es nicht ein problem
spitzen sie hattest, mit turbo-gold? wie unkorrekt das ziel?
Eingestellt prex anfrage 2400 mbar absolut, und ich war spitzen 2.6 bar von diagnose und fast 1.7 bar ladedruck von manometer, robba seine werkstatt eine gute depo e-stepper-motor, dann das ende der probleme.war da von zu viel diesel und teilweise aus dem tank des vakuums, die er verlor, feste verlust durch den rat auf, sandro ich senkte nur die geometrie seines BP 100mm3, dass ich beheizt durch eine lineare anteil der werte der karte geometrie aus, die sie perfekte druck
Die spitzen aber ich habe sie sowohl mit gt1749vm sowohl mit der gt1749v der 140 ps, mit 2256 ich gi? alles eingerichtet ist
Zuletzt geändert von leandro89; 23-12-2013 den 19:30
ich frage mich, wenn sie zu? ein thema ähnlich wie die edc16u.....
Ein motorradfahrer nicht schafft code auch mit dem auto...
ein automoblista code erstellt einen motorrad -...
Schreibrechte
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