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  1. #1
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Sep 2012
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    372
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von Backgroop Visualizza Messaggio
    Ich Fand das bit, das begrenzt den druck rail auf 70cv!!

    suchen sie in der ESA-strings 00e1 0226 00af 0307

    00e1 = - Rail-Press. Gov. - zR06: Rail pressure reference lower bound
    0226 = - Rail-Press. Gov. - zR06: Rail pressure reference upper bound
    00af = - Rail-Press. Gov. - Rail-pressure gradient upper limitation
    0307 = - Rail-Press. Gov. - PrailRef maximum limitation value

    unser bit ? 0307 konvertierung in eine dezimalzahl 775 für den conversion-wert 2,000000 x (Eprom) Offset -100
    ergebnis 775 x 2 = 1550 - 100 = 1450 bar

    Prail 70cv.jpg
    herzlichen glückwunsch....vielen dank für die gemeinsame nutzung

    für viele dir? eine selbstverständlichkeit, aber die teile ich mit wem ? weniger experte für die qst-auto pi? anderen nicht ? nützlich runden drehmomentbegrenzer...
    Zuletzt geändert von leandro89; 04-12-2013 den 23:05

  2. #2
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di dvdtuning
    Datum Der Eintragung
    Jun 2012
    Ort
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    Citazione Ursprünglich Geschrieben von Backgroop Visualizza Messaggio
    Ich Fand das bit, das begrenzt den druck rail auf 70cv!!

    suchen sie in der ESA-strings 00e1 0226 00af 0307

    00e1 = - Rail-Press. Gov. - zR06: Rail pressure reference lower bound
    0226 = - Rail-Press. Gov. - zR06: Rail pressure reference upper bound
    00af = - Rail-Press. Gov. - Rail-pressure gradient upper limitation
    0307 = - Rail-Press. Gov. - PrailRef maximum limitation value

    unser bit ? 0307 konvertierung in eine dezimalzahl 775 für den conversion-wert 2,000000 x (Eprom) Offset -100
    ergebnis 775 x 2 = 1550 - 100 = 1450 bar

    Prail 70cv.jpg
    Großartig, ich hatte fast die lust verlassen...
    Das problem ist die aufrechterhaltung einer geschwindigkeit von gedanken, die größer ist als die geschwindigkeit der maschine

  3. #3
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Sep 2012
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    372
    ich nehme das engagement zusammenfassen, den ganzen post, damit auch noch etwas wirklich nützliches, morgen nachmittag avr? pi? zeit sistemer? eine txt-datei mit den ganzen informationen die ich habe.

  4. #4
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jan 2013
    Ort
    Sizilien-Catania...
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    Back, aber hast du es versucht?
    Ich bin auf 775 ? auch in meinem 75 ps, aber sobald ich aufstehe, schaltet die maschine mit einem ausgefallenen druck-rail. Wenn ihn nieder, macht mich piccare weniger druck, aber wenn ich aufstehe, schaltet ihr den motor...

  5. #5
    AKTIVE BENUTZER L'avatar di Backgroop
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    Feb 2013
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    Citazione Ursprünglich Geschrieben von Danny Visualizza Messaggio
    Back, aber hast du es versucht?
    Ich bin auf 775 ? auch in meinem 75 ps, aber sobald ich aufstehe, schaltet die maschine mit einem ausgefallenen druck-rail. Wenn ihn nieder, macht mich piccare weniger druck, aber wenn ich aufstehe, schaltet ihr den motor...
    Müssen sie auch die entsprechenden lilimatori, mit gewissenhaftigkeit und sonst nicht auflösen nichts
    Die geduld und die tugend der stark..

  6. #6
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
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    Jan 2013
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    Test und schauen mal, wird das bit auf 775 ? gleich auch in 75 meiner Swift, ez? zurück findest du den anhang.
    Ich versuchte zu verringern, und in der tat beschränkt vor. Verschoben? auch 776, schaltet die maschine ab. Und monate, leider, ich werde es auch hinter ich Aber uns noch nicht angekommen sind.
    Ps meine datei ? 2.5 mb

  7. #7
    AKTIVE BENUTZER L'avatar di Backgroop
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    Feb 2013
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    Citazione Ursprünglich Geschrieben von Danny Visualizza Messaggio
    Test und schauen mal, wird das bit auf 775 ? gleich auch in 75 meiner Swift, ez? zurück findest du den anhang.
    Ich versuchte zu verringern, und in der tat beschränkt vor. Verschoben? auch 776, schaltet die maschine ab. Und monate, leider, ich werde es auch hinter ich Aber uns noch nicht angekommen sind.
    Ps meine datei ? 2.5 mb
    die datei im anhang, die zuvor von dir und eine swift 70cv 448kb, wie geschrieben, von dir gehört zu ihrem freund, bringen sie ihre dateien, ich will ihn prüfen
    Die geduld und die tugend der stark..

  8. #8
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
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    Jan 2013
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    Erneuter versuch, mal sehen, ob es funktioniert auch auf suzuki/opel 75ps.

  9. #9
    AKTIVE BENUTZER L'avatar di Backgroop
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    Citazione Ursprünglich Geschrieben von Danny Visualizza Messaggio
    Erneuter versuch, mal sehen, ob es funktioniert auch auf suzuki/opel 75ps.
    Versucht, auf punkt 70cv,geht ein splitter!! über opel spricht man von dateien von 2mb bit zu ändern, nicht ? nur dies, ich denke, sie sind zwei (ich glaube, ich muss überprüfen, sehen sie ihre datei), ändern sie versuchsweise alle limiter-rail-Druck folgen gut die post ? sie werden verstehen, und drei monaten, die uns sbatto supra verlieren stunden und stunden zu tun, prüfungen war immer ein alptraum, wenn sie nicht verwenden sie logik, die man nicht kommt, konnte ich extrapolieren, die namen der bits, die durch rekonstruktion einer damos marelli 6jf dannegiato, m nicht-adressen zu finden, die bit-und ausprobieren sind die partei, die von der log mit examiner zu verstehen, wenn der druck begrenzt wurde, und wie..
    Die geduld und die tugend der stark..

  10. #10
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jan 2013
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    Sizilien-Catania...
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    Du hast recht, ich dachte, ich hochgeladen habe, auch meine. Frage mich entschuldigen...
    Hier ist er. Finden sie vor der karte rail (10F4C0 ) Eine kurve, ähnlich der, die in der 69 ? die lim-rail in bezug auf den druck, turbo, und sofort, noch bevor das bit(10F3F0 ich habe keine ecm auf diesem pc sollte er sein?)
    File Allegati Datei-Anhänge
    Zuletzt geändert von msport (exil77grande); 06-12-2013 den 00:17

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