info karten Audi A3 2.0 170cv

[munro]

nein ich sagte..auf der karte anzeigen duration bei 4500rpm und 50mg haben 38 grad, dauer ok?
immer 4500rpm in der achse der 60-mg-sie haben 36 grad lebensdauer...und dann in 2-grad-spritzen sie trotzdem 10mg diesel mehr, dass ist nicht wenig...im gegenteil...verstanden?

[project]

Ja, diese arbeitet mit höherem druck, sehr hohe also mit ein paar grad können viel kraftstoff eingespritzt, daher auf diesen car bereits nur anzeigen können sie erreichen, schöne mächte! Aber ich denke, dass schon das wissen sie, aber ich habe versucht, zu konvertieren, in der karte der rauch auf der Y-achse in mg menge der luft und auf der Z-achse in mg brennstoff-und es scheint, dass durch die berechnungen der konvertierung die richtige!

[munro]

ich wollte hinzufügen, wenn sie möchten, zeigen sie die karte wirbeln, du musst sie anzeige ein 8-bit -....
der umrechnungsfaktor für die z-achse ist:0.00392157

[munro]

porc...habe ich vergessen, die Z-achse der limiter raucht, ist in newtonmeter drehmoment

[munro]

die karten dämpfe sind in der map-funktion-das heißt in funktion druck-turbo...musst du nicht konvertieren, nichts inkrementelles nur % wir sagen, wir haben ein 20 bis 25% mehr..

[project]

und wenn die karte raucht, die sahen so??......

[munro]

immer in newton ist....sofern sie nicht konvertieren, mit den werten der karten, nm>iq...tot u " und " tot " nm du tot iq...

[project]

und ich habe dich verstanden, aber nicht mich zurück zu der l-achse, Y-achse, würde die MAP mir reicht von einem minimum von 800 bis maximal 5434, wenn ich l afr mit diesen parametern ist es unmöglich, dann teil 800, wo der motor in wirklichkeit ist fast auf maximum dell luft angesaugt, wenn die durch den faktor cenversione des MAF schon mir mehr sinn die karte,und wenn sie die NM in der karte schon von ori sie sich in einen afr niedrigen stoff, aus dem die lok mit kohle

[project]

oder ok, nehmen wir an, dass es wirklich der MAP auf der karte anzeigen rauch, 1000hpa wir mehr oder weniger im leerlauf laufendem motor, und auf der karte gibt es 180nm entsprechen 36mg!!!!!! ist übertrieben, fumerebbe schon nur die zündung einschalten.

[munro]

ich wollte noch hinzufügen, dass in der karte der nm>iq nicht sie müssen aufpassen, der untere teil der karte dar, und das ist der teil der karte, der für die beschleunigung...
zum beispiel für 750rpm schauen sie sich die iq bis zu 10mg und die gegend von anzeigen richtet sich auf ein minimum.
du kannst nicht bei 750 u bei stehendem fahrzeug die iq.
einem diesel auf ein minimum erfordert zwischen 5 und 7/10 mg diesel über dieser schwelle "automatisch beschleunigen".
denken sie daran, dass die einstellung von drehzahl,leistung und drehmoment im diesel funktioniert es mit dem iq nicht mit der schmetterling-beschleuniger, wie auf benza .