mini one 1600 90 ps

[isfedale82]

Guten morgen,
Ich möchte nicht falsch liege, aber ich glaube, dass hier nicht hilft niemand, ich habe ein paar nachrichten, da in der regel nicht srivo nie, aber ich folge vielen diskussionen (in mehreren foren) und ich kann dir garantieren, dass der kreis der hilfe ist sehr klein. Du siehst doch, dass das erste mal, dass ich nach etwas gefragt, (nur aus neugier x, dass ich nicht zu tun, keine arbeit), was ich gehört habe, nachdem ich fragte, witz de verschwunden waren alle...
Jedenfalls, wenn sie wollen, kontaktieren sie mich bitte in pM, da kann ich dir helfe gerne....
P. s. Wenn sie glauben, macht auch bannarmi
Ein gruß an alle, auch an diejenigen, die es nicht verdient

hallo, ich weiß nicht, warum, aber auch eine hilfe werde ich unsympathisch, ich versuche, sie zu studieren allein, aber ich finde, viele schwierigkeiten...es gibt niemanden, der sagen kannst, teile von dieser änderung und dann werden die schritte zum rest.......

[isfedale82]

dann beschweren sich, dass sie nicht aktiv.....dass ich inventarmi sachen!??!?

[frenk85]

nein!jedoch beginnt mit dem posten die karte mit den änderungen, die sie gemacht haben,gibt es immer jemanden, der dir helfen kann.
im forum gibt es damos,beginnt mit dem herunterladen und studiali du wirst sehen, dass etwas herausspringt...............

[isfedale82]

nein!jedoch beginnt mit dem posten die karte mit den änderungen, die sie gemacht haben,gibt es immer jemanden, der dir helfen kann.
im forum gibt es damos,beginnt mit dem herunterladen und studiali du wirst sehen, dass etwas herausspringt...............

hallo ich habe verschiedene pakete damosma für dieses auto habe ich nichts gefunden.....vielen dank

[frenk85]

http://www.professionalchiptuning.ne...ighlight=damos sie haben versucht, mit diesen?!?!

[isfedale82]

http://www.professionalchiptuning.ne...ighlight=damos sie haben versucht, mit diesen?!?!

sie bereits getestet, es gibt : MINI DDE6.0 R50 1.4 D EU4,MINI 1.6 D - BOSCH EDC16C35.ol und Cooper S 175cv 2007 MED17.....dies ist eine simens ems 2000

nehmen sie eine andere datei von meinem ecm erkennt einige treiber:

druck volumentrica1.jpg
druck volumentrica2.jpg
in englisch werden als Volumetric efficency/fuel‐7B910, Volumetric efficency/spark‐7BA90

reichweite iniettori.jpg
Injectors scale7C628

reichweite iniettori1.jpg
Injection basis 75FCE

[isfedale82]

sie bereits getestet, es gibt : MINI DDE6.0 R50 1.4 D EU4,MINI 1.6 D - BOSCH EDC16C35.ol und Cooper S 175cv 2007 MED17.....dies ist eine simens ems 2000

nehmen sie eine andere datei von meinem ecm erkennt einige treiber:

druck volumentrica1.jpg
druck volumentrica2.jpg
in englisch werden als Volumetric efficency/fuel‐7B910, Volumetric efficency/spark‐7BA90

reichweite iniettori.jpg
Injectors scale7C628

reichweite iniettori1.jpg
Injection basis 75FCE

voraus temp olio.jpgschmetterling elettronica.jpg

dies ist die karte, die ich angefangen habe zu tun, wobei als ausgangspunkt die anderen karten im netz, auch wenn ich nicht weiß, ob die namen der treiber korrekt sind, umrechnungsfaktoren ec..
sind ein paar monate, dass ich versuche, etwas zu verstehen

MINISERE3.rar

[munro]

injektion anzeigen base= zeit injektion injektoren in millisekunden
auf einer achse hast du die runden auf einem anderen winkel schmetterling..
auf dieser karte kannst du erhöhungen in kleinen raten auf einmal
beobachten sie genau ihre afr

voraus anzeigen base= voraus wichtigste in grad vorsprung auf ot
in einer achse u / min und in der anderen ecke schmetterling
diese karte aumentala vorsichtig ist aufmerksam, dass nicht detoni

voraus korrektur f (ECT)und f(Oil-T) =korrektur voraus, grad in funktion
der drehzahl des motors und vor allem der kühlmitteltemperatur und temperatur
öl mehr, die anderen sind der limiter im voraus in der praxis wird diese karte
die andere funktion der temperatur motoröl

druck volumetrische ma1-und map2 ich glaube, sie sind für den volumetrischen wirkungsgrad, d.h. die ecu die usa
um zu bestimmen, die "last, motor" via map-sensor, wenn die erhöhungen ich glaube, dass diano mehr
benza, sollten sie versuchen, loggando die car in den achsen hast rpm und anteil öffnung schmetterling
auch wenn der ausgang dieser karte titan dir in millibar ich glaube, dass es statt in
anteil volumetrischen wirkungsgrad des motors..

schmetterling-mail - =gleich ansehen kontrolle schmetterling via gaspedal ausgang
diese karte ist der winkel öffnen schmetterling in den achsen hast rpm und anteil der ecke pedal
gaspedal.

mit all diesen karten glaube ich, dass sie nicht brauchen, um zu gehen, besser mini
der trick ist es, alles beim einstellen von gut schmetterling-mail-nachricht, die, wie sie sehen können
bestimmte rpm vorhänge zu schließen..nicht gehen, aber mehr als einen bestimmten prozentsatz
öffnungszeiten zur vermeidung von schäden an der schmetterling...du musst sehen, log auch hier...
wenn du willst, kannst du auch vergleichen eine datei, die der mini cooper S zu verstehen, die logik der steigerung
vorschüsse und benza und schmetterling...
und in der tat, wenn sie gegenüber einer datei cooper S mit einem john cooper works merkt man, dass alle karten
der titan die einzigen, die ändern sich eben die karte schmetterling und gurtkraftbegrenzer vorschüsse
alle anderen karten sind identisch, zumindest die treiber...

[isfedale82]

injektion anzeigen base= zeit injektion injektoren in millisekunden
auf einer achse hast du die runden auf einem anderen winkel schmetterling..
auf dieser karte kannst du erhöhungen in kleinen raten auf einmal
beobachten sie genau ihre afr

voraus anzeigen base= voraus wichtigste in grad vorsprung auf ot
in einer achse u / min und in der anderen ecke schmetterling
diese karte aumentala vorsichtig ist aufmerksam, dass nicht detoni

voraus korrektur f (ECT)und f(Oil-T) =korrektur voraus, grad in funktion
der drehzahl des motors und vor allem der kühlmitteltemperatur und temperatur
öl mehr, die anderen sind der limiter im voraus in der praxis wird diese karte
die andere funktion der temperatur motoröl

druck volumetrische ma1-und map2 ich glaube, sie sind für den volumetrischen wirkungsgrad, d.h. die ecu die usa
um zu bestimmen, die "last, motor" via map-sensor, wenn die erhöhungen ich glaube, dass diano mehr
benza, sollten sie versuchen, loggando die car in den achsen hast rpm und anteil öffnung schmetterling
auch wenn der ausgang dieser karte titan dir in millibar ich glaube, dass es statt in
anteil volumetrischen wirkungsgrad des motors..

schmetterling-mail - =gleich ansehen kontrolle schmetterling via gaspedal ausgang
diese karte ist der winkel öffnen schmetterling in den achsen hast rpm und anteil der ecke pedal
gaspedal.

mit all diesen karten glaube ich, dass sie nicht brauchen, um zu gehen, besser mini
der trick ist es, alles beim einstellen von gut schmetterling-mail-nachricht, die, wie sie sehen können
bestimmte rpm vorhänge zu schließen..nicht gehen, aber mehr als einen bestimmten prozentsatz
öffnungszeiten zur vermeidung von schäden an der schmetterling...du musst sehen, log auch hier...
wenn du willst, kannst du auch vergleichen eine datei, die der mini cooper S zu verstehen, die logik der steigerung
vorschüsse und benza und schmetterling...
und in der tat, wenn sie gegenüber einer datei cooper S mit einem john cooper works merkt man, dass alle karten
der titan die einzigen, die ändern sich eben die karte schmetterling und gurtkraftbegrenzer vorschüsse
alle anderen karten sind identisch, zumindest die treiber...

hallo ich danke dir, in diesen tagen, ich hatte nicht viel zeit, ich habe da einen blick; ich habe gesehen, dass die vorauszahlungen (wenn die vk, die karten entsprechen) der cooper s und john cooper sinken....und dinge, die sich verändern, sind diejenigen, die du mir angegeben und etwas anderes

[munro]

lcolo verwandeln das alles in benza/lambda,voraus, usw..