ein update, was dieses auto.....das problem waren die injektoren.... gemacht und das problem hochdruck mit entsprechenden fehler gelöscht...jetzt müssen sie nur noch kontrollieren, auch die geometrie, um den hohen druck der turbine, aber ich habe eine frage für euch: wenn ihr euch zu mindestens habe ich die zeiger der turbine ist leicht über null....ist eurer meinung nach der sensor, der probleme hat oder wirklich lädt die schar, für irgendein problem?
Wenn sie geöffnet, die variable geometrie und der druck nicht abfällt, ist der sensor defekt.
Aber die injektoren, was sie hatten x erhöhen so den druck, hatten keine reichweite typ verstopft??!!
ja der rücklauf der injektoren war sehr hoch und sehr wenig reichweite vor allem in der oberen....
für die schar: ok was du sagst ist richtig, aber warum bewegt sich die maschine auf 850 umdrehungen????
wahrscheinlich ist der sensor defekt
ok ich danke dir...auch wenn ich das tue, hab einen versuch mit der karte geometrie ganz offen, um zu sehen, auf ein minimum, wie es wirkt....
danke für den rat
was ändert sich mit der karte in offene geometrie?
Um ganz offen sie setzen wert auf 100% ?Ursprünglich Geschrieben von ducati83
Dann zum löschen von druckspitzen in bestimmten situationen müssen sie die werte erhöhen in der karte der richtige?
nein erwarte ich nicht glaube, dass geöffnet ist 100 aber gegen null und dann max der wert kann 75.....was ich tue, ist zu versuchen, herauszufinden, ob die geometrie ist gesperrt, aber sie kann nicht gehen
ich glaube nicht, dass mindestens diese karte wird uilizzata, wir öffnen die geometrie musst du aufsetzen
x offene geometrie habe ich die absicht, trennen sie den schlauch von der unterdruck der vgt, so bleibt geöffnet drehen kleiner und sehen, ob es druck
sie überprüft die map-datei, wenn es schmutzig ist innen?
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