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  1. #11
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Nov 2012
    Ort
    messina
    Nachrichten
    478
    also die einzigen probleme, die sie haben könnten, sind die frequenz des PWM und der ausgangsspannung.
    Wer weiß, ob die stromaufnahme und die häufigkeit der arbeit sind daten finden sie auf der web.
    Als aktoren induktive ich glaube, dass diese parameter sind nützlich, um gut zu funktionieren antriebe und nicht verbrennen keiner finale des steuergerätes

  2. #12
    AKTIVE BENUTZER L'avatar di munro
    Datum Der Eintragung
    Okt 2012
    Ort
    ERDE
    Nachrichten
    1,207
    das n75 arbeitet rund um die 250hz zumindest von dem, was ich herausfinden konnte....
    der antrieb des vgt arbeitet rund um die 300hz dann würde ich sagen, sind in der toleranz...
    geh einige anpassungen gemacht, ecu-aber sonst nicht mehr richtig funktioniert...
    Ein motorradfahrer nicht schafft code auch mit dem auto...
    ein automoblista code erstellt einen motorrad -...

  3. #13
    AKTIVE BENUTZER L'avatar di munro
    Datum Der Eintragung
    Okt 2012
    Ort
    ERDE
    Nachrichten
    1,207
    jemand bitte posten könnte die belegung der box magnetventile der A3 2.0 tdi 140 ps mit motor bkd?
    ich suche nach der implementierung der elektronischen aktuator auf der car von meinem bruder, aber ich finde nicht, schemata..
    jemand, gibt es sie?
    Ein motorradfahrer nicht schafft code auch mit dem auto...
    ein automoblista code erstellt einen motorrad -...

  4. #14
    AKTIVE BENUTZER L'avatar di munro
    Datum Der Eintragung
    Okt 2012
    Ort
    ERDE
    Nachrichten
    1,207
    um dies besser zu verstehen brauche ich die belegung dieser:
    Immagini Allegate Abbildungen
    Ein motorradfahrer nicht schafft code auch mit dem auto...
    ein automoblista code erstellt einen motorrad -...

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