Bosch MED9.1

[ferchu2323]

sehr gute info

[alxcrs]

Hallo Exelion, bravo, wirklich eine tolle arbeit....

[Exelion1986]

vielen dank an alle, langsam, ich hoffe man mir eine schöne komplette karte

*frantik3, was sie mit dem aufsteigen lassen der maf?

aber die neue folge: management in der entwicklung der druck vom turbo
es gibt verschiedene karten für die verwaltung, die entwicklung des turbo, oder besser des PID-steuerung der wastegate
einige sind für bestimmte funktionen, andere einschränkungen maximalwerte, andere noch frei...

1CD9D2 KFLDIMX
maximale funktion des PID-regler der wastegate
16 bit
größe 8x16
x = wert * 0,039063 = mbar unterschied zwischen druck turbo anfrage und aktuelle
y = wert * 0,25 = g/min
z = wert * 0,005 = % maximale funktion Die
1CDEDE breakpoint x 16 bit
1C949A breakpoint y 16-bit

1CDAD2 KFLDRL
linearisierung der vorherigen karte
in der theorie nicht ändern, wenn sie ändern nichts an der wastegate
16-bit -+/ -
größe 10 x 16
x = wert * 0,005 = % funktion
y = wert * 0,25 = g/min
z = wert * 0,005 = % richtige
1CDEF0 breakpoint x 16 bit
breakpoint y gleiche wie bei der vorherigen

1CDC12 KFLDRQ0
funktion PID-P
16 bit
größe 4x16
x = wert * 10 = mbar unterschied zwischen druck turbo anfrage und aktuelle
y = wert * 40 = g/min
z = wert * 0,05 = % funktion
1C9349 breakpoint x 8 bit
1C93A7 breakpoint y 8-bit -

1CDC92 KFLDRQ1
funktion des PID
ganz gleich wie die bisherige

1CDD12 KFLDRQ2
D-funktion des PID
ganz gleich wie die bisherige

1CDDF2 LDRQ1ST
funktion des PID-regelung
16 bit
größe 16x1
x = wert * 40 = g/min
z = wert * 0,05 = % funktion
breakpoint x selbst der früheren

1CDE12 LDIATA
update-funktion des PID-reglers in abhängigkeit von der temperatur der angesaugten luft
sollte etwaige veränderungen der KFTARX
8-bit -+/ -
größe 8x1
x = wert * 0,75 - 48 = ?C temperatur ansaugluft
z = wert * 0,64 = % korrektur
1C93EC breakpoint x

1CDEC8 LDRQ0S
funktion P des PID-regelung
16 bit
größe 1x1
z = wert * 0,05 = % funktion

diese sollten alle karten beziehen
in der tat ist? ich habe sie nur zwei, ich weiß nicht, ob mein ansatz ? theoretisch richtig, für? funktioniert
zunächst gibt es zwei betriebsarten je nach druck-und turbo-cio? wenn die aktuellen druck ? unter der und wann ? oben
im ersten fall haben wir den beitrag von allen 3 funktionen des PID-reglers, im zweiten die D-funktion wird deaktiviert
ich habe nur verwendet, die KFLDIMX (maximale funktion) und die KFLDRQ2 (D)
insbesondere für die vermeidung von spitzen zu hohem druck verringern, muss man die letzten spalten der ersten und erhöhen die zweite
um es pi? einfach kann ich kopierte die drittletzte spalte in den letzten zwei KFLDIMX und kopiert die vorletzte in der letzten der KFLDRQ2
ausprobieren verschiedener kombinationen der regel sollte man es sich auf das erwünschte ergebnis, cos? wie ich es gemacht habe, es scheint mir, dass der druck nicht gehen sie nie über die anfrage
muss ich noch überprüfen, gut, die entwicklung und dann im falle tun? noch etwas testen, um zu verstehen, die den einfluss von änderungen
für weitere informationen empfehle ich ihnen, gehen sie zu lesen, eine erklärung über die PID allgemein

[Exelion1986]

nach einiger abwesenheit verpflichtungen verschiedenen wir mit neuen karten, diesmal über den druck der rail
da die einspritzpumpe geändert, war es mein ziel erreichen, 130 bar, gegen die 110 original
indem sie diese karten (nicht alle, die liste für vollständigkeit) habe ich festgestellt, dass der blutdruck steigt auf den gewünschten wert und bleibt stabil

1D097E KLPROV
limiter-rail-druck
16 bit
größe 8x1
x = wert * 0,25 = g/min
z = wert * 0,0005 = druck MPa

1D5DE6 RQUAHDPK
radius einspritzpumpe zum quadrat
ursprünglichen durchmesser 2.0 TFSI 8 mm
ursprünglichen durchmesser 2.5 TFSI 10 mm
autotech/kmd 9,8 mm
apr 9,5 mm
16 bit
größe 1x1
z = wert * 0,001 = mm2

1D5DE8 SKHDPMX
hub einspritzpumpe
hub 2.0 normalen 5 mm
hub-motoren CDL 5,4 mm
hub 2.5 TFSI 4,5 mm
16 bit
größe 1x1
z = wert * 0,001 = mm

1D617E PGBDVHDO
druck öffnen rückschlagventil rail
16 bit
größe 1x1
z = wert * 0,0005 = MPa

1D6254 PRNL1
maximale druck rail (ich denke für diagnose)
16 bit
größe 1x1
z = wert * 0,0005 = MPa

1D6328 KFPRSOLHKS
druck-rail-beim schlag in betrieb homogen
16 bit
größe 8x8
x = wert * 0,001526 = drehmoment in %
y = wert * 0,25 = g/min
z = wert * 0,0005 = MPa druck rail

1D63A8 KFPRSOLHMM
druck rail in homogenen magerbetrieb
16 bit
größe 8x8
x = wert * 0,001526 = drehmoment in %
y = wert * 0,25 = g/min
z = wert * 0,0005 = MPa druck rail

1D6428 KFPRSOLHOM
druck-rail-betrieb homogen
16 bit
größe 8x8
x = wert * 0,001526 = drehmoment in %
y = wert * 0,25 = g/min
z = wert * 0,0005 = MPa druck rail

1D64A8 KFPRSOLKH
druck-rail-bei überhitzung katalysator
16 bit
größe 8x8
x = wert * 0,001526 = drehmoment in %
y = wert * 0,25 = g/min
z = wert * 0,0005 = MPa druck rail

1D6528 KFPRSOLOFF
offset-druck-rail-bei schaltvorgängen im den konsistenten betrieb
in der regel e-mail-all-in-0
16 bit
größe 8x8
x = wert * 0,001526 = drehmoment in %
y = wert * 0,25 = g/min
z = wert * 0,0005 = MPa offset-druck rail

1D65A8 KFPRSOLSCH
druck-rail-während sich geändert
16 bit
größe 8x8
x = wert * 0,001526 = drehmoment in %
y = wert * 0,25 = g/min
z = wert * 0,0005 = MPa offset-druck rail

die breakpoint alle diese karten druck-anfrage, die sie gemeinsam und befinden sich unmittelbar nach der letzten von ihnen

1D6636 KLLFPRSG
volumetrischer wirkungsgrad pumpe hochdruck
16 bit
größe 6x1
x = wert * 0,0005 = MPa druck rail
z = wert * 0,000061 = koeffizient, der volumetrische wirkungsgrad

1D664A KLPRMAX
limiter-rail-druck-temperatur-motor
16 bit
größe 6x1
x = wert * 0,75 - 48 = °C temperatur motor
z = wert * 0,0005 = MPa druck rail
breakpoint gerade vor, wie in der regel, aber x in 8-bit

1D66A0 VHDP
lautstärke einspritzpumpe
durch die berechnung mit daten von radius und laufen, dass ich zuerst aufgeführt
16 bit
größe 1x1
z = wert * 0,01 = mm3

[frantik3]

wirklich sehr

[tomatos666]

vielen, vielen dank!

[munro]

schöne anleitung, aber sie sprang das teil in bezug auf "versorgung"

[Exelion1986]

schöne anleitung, aber sie sprang das teil in bezug auf "versorgung"

vielen dank
eh ich weiß die hilfe ist noch nicht vorbei
den teil über die gemischaufbereitung ist richtig, die nächste, ich bin noch am studieren und dann kommen

[munro]

wenn dich kann hilfreich sein...
immer eine zugehörige datei studio geschrieben von exellion wir die karten für den "versorgung"
kraftstoff.sind dann:

1D43F4 treiber wish lambda
LAMFA
15x6 8-bit -
umrechnungsfaktor
0,007813
Y-achse-rpm-x 40,000000
8-bit
x-achse % pedal für den treiber wish KFPED
16-bit-x 0,003052
diese karte mit dem namen eben bestimmt die lambda gewünschte fahrer-und fordert durch
das pedal in ecu,auch wenn die karte ist klein genug,dahinter gibt es einen algorithmus
sehr groß und komplex, um die arrichimento der afr.ich möchte daran erinnern, dass die me7/med9 arbeiten konstant
geist in cloosed loop, für die, indem sie diese korrekt anzeigen die ecu sie autoadatta zu geben
diesen afr.dies ist nur eine von vielen möglichkeiten, die man nutzen, um mehr kraftstoff via ecu
zum motor.

1D2852 lambda-schutz-komponenten
KFLBTS
12x16 8-bit -
umrechnungsfaktor
0,007813
y-achse-rpm-x 40,000000
8-bit
x-achse % über dem füllen der luft
8-bit-x 0,750000

1D2912 lambda-schutz-komponenten mit den swirl krümmer offen
KFLBTSLBKO
12x16 8-bit -
umwandlung 0,007813
y-achse-rpm-x 40,000000
8-bit
x-achse % über dem rimepimento luft
8-bit-x 0,750000
diese 2 karten titan ruft limiter lambda A und B, die in der realität nicht einschränken nichts ja vom namen
selbst "klicken" attaraverso ein auslöser, der als TABGSS in ME7 anders in MED9(weiter
ich schreibe die adresse), ist die egt berechnet oder real(hängt davon ab, ob es die sonde egt oder weniger in ecu)
eben macht "aufnahme" und arbeiten diese 2 karten für die anreicherung von afr und vermeiden "sciolgiere" alles.
es ist hinzuzufügen, dass bei dieser bedingung die ecu zusätzlich zu bereichern, sinkt auch
die zeiten des ein-solange weiterhin die hohe temperatur der abgase.
kleine klarstellung das modell egt-systemen mit egt berechnet wird stark beeinflusst, zum beispiel
wenn sie ersetzen die downpipe mit einem mehr "durchlässig" dann kann es passieren, dass die egt berechnet werden
höher die echten, also wäre entsprechenden überprüfung der trigger, der diese 2 karten.

1D27B9 faktor delta-schutz-komponenten
KFFDLBTS
12x16 8-bit -
konvertierung x 0,007813
y-achse-rpm-x 40,000000
8-bit
x-achse % über dem füllen der luft
8-bit-x 0,750000
diese karte ist ein multiplikationsfaktor, der algorithmus zur berechnung die ecu nimmt gleichzeitig mit
die 2 karten über für einen bestimmten afr noch nicht mir ist klar, wenn sie ändern, was macht sollte
weitere bereicherung, aber es wäre zu tun, test und das zugehörige protokoll einige sagen, dass, indem sie die karten
BTS wichtigsten über diese erhöht werden kann die arrichimento in zusammenarbeit mit anderen 2 karten, wenn der
motor und auf der schwelle zum schlag aus..


1C474C karte von korrektur-funktion MAF
KFKHFM
14x14 8-bit -
konvertierung x 0,007813
y-achse-rpm-x 40,000000
8-bit
x-achse % über dem füllen der luft
8-bit-x 0,75000
diese karte den treiber titan definiert, "injektion basiskarte" in wirklichkeit der name selbst ist ein teil
von diesem großen algorithmus, sagte ich, und es ist eine karte umwandlung kalibrierung funktion des maf.
die karte injektion basis ist eine andere,diese karte meiner meinung nach sollte nicht angefasst werden, um änderungen
standard sollte nur zu berühren
wenn sie zum beispiel ersetzt die maf-mit einer größten und optimiert die selbst erfolgreich in der ecu
dennoch ist eine von vielen möglichkeiten, mit denen kann man benzin aber hier gehen sie zu variieren sehr, trim
anpassung diese notiz kann geändert werden, mit vorsicht um wieder in den korrekten prozentsätze
anpassung trim kraftstoff.

1C7AB8-Faktor-korrektur-system der stromversorgung alias anzeigen injektion basis
FKKVS
umwandlung 0,000031
8x8 16 bit
y-achse effizienz zeit injektion
16-bit-x 0,001000
x-achse rpm
16bit x 0,250000
dies ist die karte zeit injektion haupt ich nicht das ich nie nach mir ginge berührt, wenn sie ersetzen
injektoren-reihe mit anderen mehr groß.




für den moment werde ich hier aber gibt es wirklich eine caterba karten und algorithmen, die dovrebberò erklären, in dieser ecu
- zusammenfassen-alles in diesen wenigen karten scheint mir simpel..d altronte ist es auch sagen, dass es leute gibt, die zum laufen bringen
diese ecu/autos tippen sie auf mehr als eine 50ina karten und andere das gleiche ergebnis erzielen, wenn nicht besser, indem maximal
2 oder 3 und dann den saft der rede ist, sind ecu sehr komplex...ich bin mehr als drei jahren, dass wir uns dieses studium aber noch nicht
ne, ich habe voll die logik möchte ich hinzufügen, dass die me7 zum beispiel gibt es über 1800 seiten funktiionsrhamen von
jeder verstehen, wie sie oben für die med9 seiten, FR werden 4000 und mehr, während die verschiedenen med17 sind noch
mehr komplexe.
ist keine polemik und nur eine puntualizzazione...sorry.

[isfedale82]

wo du all diese informationen