Seite 2 von 2 PrimaVor 12
Ergebnisse 11 bis 17 von 17
  1. #11
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Sep 2013
    Nachrichten
    532
    Jungs versuchen, beim thema bleiben und nicht zu weit außerhalb, ich würde gerne wissen, ob jemand von euch weiß den unterschied, sprechen desmo4, welle für oe für die ansaug-und berglandschaft ducati st4 des 2001/2 ducati 748/748s 2001/2 ducati 996 2001 im vergleich zu dem, was montano st4s 2001/2 und ducati monster s4 2001/2, da? vergleicht man die karten vor allem st4s monster s4 und 996 sehe ich, dass für die erste und die dritte die vorauszahlungen und die injektion genug sind höher als monster, auch wenn sie im wesentlichen identisch sind, wenn nicht wir die verschiedenen hubräumen durch die 2mm in der ez? der kolben für die st4s und die 996, denn diese trotz gleichen motor haben nur die oe saug verschiedene.
    vielen dank

  2. #12
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jul 2013
    Ort
    Bertinoro RA
    Nachrichten
    193
    Der wesentliche unterschied, ****llo von oe saug -, sie hat zwischen den nockenwellen "weg" der Desmoquattro 748/S, 996 und ST4, und den S4 und ST4S st? in der kürzeren dauer der phase als der S4 und ST4S: 251? anstelle der 261. Es ist der klassiker nocken-A1/A1R und 1L/3K (3K von der post 2003 mit riemenscheiben einstellbar). Statt unterschiede ****llo durchmesser ventil, funktionalit? t der auspuff, airbox, etc., sind stärkere auswirkungen auf den bedarf? tuning-dell-portfolio einspritzung/zündung.

    M999
    Nicht schritt files und anderen privat!! Schreiben sie ihre wünsche auf dem forum.

  3. #13
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Sep 2013
    Nachrichten
    532
    man hört nie auf zu lernen....jedenfalls von dem was ich verstehe s4 und st4s sind die ez? pumpen in ****a-karte in bezug auf die nicht-SBK

  4. #14
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di biela
    Datum Der Eintragung
    Jan 2014
    Ort
    Spain
    Et
    51
    Nachrichten
    90
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von ducati83 Visualizza Messaggio
    ok, dann sollte es eine karte mit einer achse, in denen die batterie-spannung und die einspritzzeiten?
    The injector need some time to start to open, after receiving the order from ECU.
    This map shows an offset time-to-flow-fuel.
    This time varies with battery voltage.

    Greetings
    Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting

  5. #15
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Sep 2013
    Nachrichten
    532
    ok verstanden, aber wenn ich wechsel das lesen von 14 zum beispiel erzählte ihm, dass sie 15 wirkt sich dann auf die geschwindigkeit? öffnen der einspritzdüse?

  6. #16
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di biela
    Datum Der Eintragung
    Jan 2014
    Ort
    Spain
    Et
    51
    Nachrichten
    90
    If you change the battery voltage from 14 bis 15 volt, the injector opens faster.
    If battery voltage drops to 13 volt, the injector opens slower.

    Greetings
    Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting

  7. #17
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di biela
    Datum Der Eintragung
    Jan 2014
    Ort
    Spain
    Et
    51
    Nachrichten
    90
    Hello

    Electric radiator fan starts now at 104 ° C.
    Id like to change from 104 to 100 ºC.

    Is it stored in 29080-adresse?

    Thanks
    Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting

Seite 2 von 2 PrimaVor 12

Schreibrechte

  • Du du kannst nicht post neue threads
  • Du du kannst nicht antworten
  • Du du kannst nicht versenden
  • Du du kannst nicht deine beiträge bearbeiten
  •  
  • Das BB-code ? Aktiviert
  • Die smilies sind Aktiviert
  • Der code [IMG] ? Aktiviert
  • Der code [VIDEO] ? Aktiviert
  • HTML-code ? Deaktiviert